BMW S1000RR HP4

[Steine]

Zu den Schläuchen kann ich noch nichts Neues sagen, da ich die restliche Zeit genutzt habe um weiteres Zubehör zu montieren

Wir wollen Bilder sehen!

[Stratos-Schorsch]

Bilder werden später folgen, mach erst alles fertig

Da ich die HP4 schon ein paar Wochen zugelassen hab, möchte ich, wenn es die Witterung zulässt, startklar sein!

Es fehlen noch einige (wenige) Teile!

Bis dahin Gruss Jörg

[Tead]

So der HP4 schrubber ist jetzt auch endlich da
Nummer 1289 wenn ich mich richtig erinnere, Ständer ist silber *schnief*
Jetzt hoffe ich auf wenigstens einen trockenen Tag mit ~5-8°C , will ja eingefahren werden

[meier72]

So der HP4 schrubber ist jetzt auch endlich da
Nummer 1289 wenn ich mich richtig erinnere, Ständer ist silber *schnief*
Jetzt hoffe ich auf wenigstens einen trockenen Tag mit ~5-8°C , will ja eingefahren werden

Tead Du hast Dir eine HP4 gekauft??

[Steine]

...das Geschrubsel könnte man so deuten....!

[Tead]

So der HP4 schrubber ist jetzt auch endlich da
Nummer 1289 wenn ich mich richtig erinnere, Ständer ist silber *schnief*
Jetzt hoffe ich auf wenigstens einen trockenen Tag mit ~5-8°C , will ja eingefahren werden

Tead Du hast Dir eine HP4 gekauft??

Neeeee
Aber wenn die mich in Frankreich in Pau Arnos im gedrosselten Zustand völlig vom Hocker haut, dannnnnnnnn nehme ich alles zurück
Vorerst ist es aber die von meinem Dad

[Langer]

Dann nimm es schonmal zurück wobei gedrosselt wird das schon schwer werden


Gruß Langer

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[romo]

[Tead]

Dann nimm es schonmal zurück wobei gedrosselt wird das schon schwer werden


Gruß Langer

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Mir gehts da ja nicht um die Beschleunigung, das Teil muss mich mit dem Fahrwerk beeindrucken, und dafür ist Pau perfekt. Topspeed mit 1000cm liegt etwa bei 220, die 20kmh die mir auf der einen kurzen Geraden fehlen, muss das Teil im infield wegmachen

[Langer]

Dann nimm es schonmal zurück wobei gedrosselt wird das schon schwer werden


Gruß Langer

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Mir gehts da ja nicht um die Beschleunigung, das Teil muss mich mit dem Fahrwerk beeindrucken, und dafür ist Pau perfekt. Topspeed mit 1000cm liegt etwa bei 220, die 20kmh die mir auf der einen kurzen Geraden fehlen, muss das Teil im infield wegmachen

Ich meinte ja auch das man zum fahrwerkstest auch die Leistung braucht, wenn du auf die Gerade rausbeschleunigst und bei 9000 ist Schluss da übst du ja auch kein richtigen Druck aufs Fahrwerk aus. Also ich meine wenn du nicht die volle Leistung hast und Drehzahlband, kannste ja auch das Fahrwerk nur begrenzt testen, oder hab ich da jetzt einen Denkfehler???


Gruß Langer

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[Remo]

Ich würde sagen das passt

[Tead]

Dann nimm es schonmal zurück wobei gedrosselt wird das schon schwer werden


Gruß Langer

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Mir gehts da ja nicht um die Beschleunigung, das Teil muss mich mit dem Fahrwerk beeindrucken, und dafür ist Pau perfekt. Topspeed mit 1000cm liegt etwa bei 220, die 20kmh die mir auf der einen kurzen Geraden fehlen, muss das Teil im infield wegmachen

Ich meinte ja auch das man zum fahrwerkstest auch die Leistung braucht, wenn du auf die Gerade rausbeschleunigst und bei 9000 ist Schluss da übst du ja auch kein richtigen Druck aufs Fahrwerk aus. Also ich meine wenn du nicht die volle Leistung hast und Drehzahlband, kannste ja auch das Fahrwerk nur begrenzt testen, oder hab ich da jetzt einen Denkfehler???


Gruß Langer

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Dann müsste man ja mit na 600er auch nie Druck aufs Fahrwerk bekommen, da kommt ja nicht mehr raus als bei der BMW bis 9000upm
Aber es geht auch um Dinge wie das Motorrad reagiert in schnellen und langsamen Schikanen, Kompression etc. - das ist es was mich interessiert
Achja und beim bremsen da brauch ich auch keine Leistung für

[Langer]

Das stimmt natürlich wenn man es auf anbremsen und umlegen bezieht, dafür ist keine volle Leistung notwendig. Ich bin trotzdem der Meinung das man gedrosselt sich nur eine halbe Meinung bilden kann bzw. Man kann eine Tendenz festlegen ob das Fahrwerk gut oder total Besch... Ist. Aber ob es wirklich Top ist sieht man erst wenn man voll an den Hahn gehen kann. Sonst konnte man ja auch jedes 600 Fahrwerk in die 1000 Bauen


Gruß Langer

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[domino100]

Ich muss nochmals auf das Thema Winkelventile zurück kommen, die ja so in der Beschreibung der HP 4 stehen.
Leider habe ich mit der Suchfunktion, keine Antwort auf folgende Frage gefunden:

Meine steht beim freundlichen mit "normalen" Ventilen. Kann ich nun da drauf bestehen, die Winkelventile zu bekommen
und damit ist nicht gemeint, in einem Tütchen, sondern, dran gebaut?

Vielleicht hat da ja der eine oder andere eine Erfahrung zu gemacht.

[MSHPU]

Da muss man mal in das Kleingedruckte schauen, da steht i.d.R. ein Satz nach der Art drin, dass der Hersteller den beschriebenen Funktionsumfang jederzeit ändern kann. In der Praxis wird der Händler das aber in dieser Situation zumindest auf Kulanz machen.

Die Frage ist nur - was hat man damit gewonnen? Der Reifen muss von der Felge runter und dann wieder drauf - das sind aber zwei Montagevorgänge von denen man weiß, dass man sie lieber vermeidet. Triff lieber eine Vereinbarung mit dem Händler, dass die Winkelventile beim ersten Reifenwechsel kostenlos getauscht werden.