Akrapovic Kompl. Anlage mit 190mm ESD...Katpatrone?!

[McDoubleRR]

Jaaa, das es Pflicht ist ,wenn in der Serie Kat drin war ist klar.

Aber BE ist ja sowieso egal seit Paar jahre wegen den EU - Rechten , da verliert man nicht die Zulassung sondern es wird bemängelt.

[McDoubleRR]

Ahja Steuerhinterziehung gibts ja bei den Motorräder nicht, die sind nicht Abgasrelevant.Man zahlt mit G-Kat genauso viel wie ohne Kat.



Ich glaub die Klappe ist auch für mehr Staudruck im unteren Drehzahlbereich.

Alle Komplettanlagen brauchen ne Abstimmung . Sonst Leistungsverlust zur Serie. Die Maschine läuft Serie auf Euro 3 Norm und wie alle schon wissen dadurch viel zu mager.

[Albi]

Ja meine ist gut eingestellt, hat der Händler gesagt und als ich beim Testride gefahren bin hab ichs auch gemerkt...

Ohne Kat und Killer wärs natürlich aber ja nach der letzten Kontrolle, bin ich ganz froh keine bedenken haben zu müssen.

[djjarek]

Hmm

http://www.akrapovic-auspuff.com/Ersatz ... _47:5.html

[McDoubleRR]

Kannste knicken ! Einmal hat man Leistungsverlust mit dem DB-Killer und zweitens würde es meiner Meinung nach Fusch sein ,da der ESD ohne DB Killer ABE hat und wenn ich mir da einen dazu bastel , sprich ein Gewinde reinschneide für die Schraube ist das Falsch.

[RR Klaus]

Ich hatte im Jahr 2010 ein wenig rumgebastelt. Ich hatte ein Akra Zwischenrohr bauen lassen mit der Originalklappe dazwischen. Passt auf den Millimeter. Da die Lage der Klappe nicht identisch war mit dem Original (Original hat ne andere Biegung)hatte ich noch passende Züge machen lassen. Ich hatte dann die kurze Anlage mit Klappe und Einschubkat. Die Klappe hatte das Stand und Anfahrgeräusch etwas gedämpft, der Kat hat die Flammen etwas gezügelt die bei dieser Anlage sehr spucken. Das ganze Programm habe ich noch irgendwo rumliegen. Das Zwischenrohr ist übrigens kein Gemurkse sondern wurde von der Firma hergestellt welche für Porsche die Auspuffanlagen herstellt Im Schwobeländle ist halt vieles möglich. Die Optik der kurzen Anlage war damals meine Motivation jedoch war mir das Geräusch doch noch zu hoch. Muss aber jeder selber wissen.

[RR Klaus]

hier seht Ihr das Einzelstück. Ist ein Edelstahlzwischenrohr von Akra welches mit der Klappe aus dem Originalsammler versehen ist. Das Zwischenrohr wurde geschnitten, an den beiden Ansätzen zur Klappe geweitet und dann die Klappe eingeschweißt. Die Klappe läuft perfekt etc. Der Spezialbowdenzug passt genau muss aber mit einem Endstück (schrauben oder löten) versehen werden. Die Klappensteuerung ist mit einem Zug voll funktionsfähig da die Feder den Gegendruck erledigt. Der Einschubkat passt perfekt, wackelt nicht und sitzt ja genau da wo nachher außen die Schelle des Slip On zuzieht, also bombenfest.
Funktion und Optik ist perfekt. An den Schweißnähten sieht man, dass es professionell hergestellt wurde. Alleine das weiten ist eine Kunst für sich. Leider musste ich um die Klappe zu haben meinen Originalsammler opfern. Alle Teile sind in perfektem Zustand. Da ich schon einige Anfragen zu den "gebastelnden" Teile habe möchte ich so nebenbei erwähnen, dass ich diese Einzelteile nicht verschenke sonst fliegen die wieder für zwei Jahre in den großen Karton und schlummern weiter, ihr versteht schon
Habe sehr viele weitere Bilder die ich gerne zusende, einfach PN schicken.

[RR Klaus]

Hier noch zwei Bilder in montiertem Zustand.

[Deciba]

Hi,

also ich wäre interessiert an der kombi rennanlage + kat + klappe + 190er ESD
den 190 akra inkl klappe habe ich genau wie auf deinem bild.
Ich bräuchte quasi nur noch den rest
Wie siehts aus mit der eintragung? Mit kat, klappe und 5% toleranz muss das doch iwie möglich sein

ach noch neben bei, kann mir einer sagen wo ich die innenspiegel vom abblendlicht her bekomm... meine sind "verbrannt"

[RR Klaus]

Als Nachtrag, ich habe von diesem Zwischenrohr nicht mehrere sondern nur diese eine Sonderanfertigung. Das Zwischenrohr passt auf die Akrapovic Krümmeranlage (egal ob Titan oder V4A) und nur zum Slip On mit Anschluss 60mm, also der kurze Akra. Der Aufwand um ein solches Zwischenrohr herzustellen ist nicht so einfach da das Zwischenrohr für das einschweißen der Originalklappe beidweitig der Klappe geweitet werden musste. Das ist nicht mit basteln getan. Die Schweißnähte sind auf hersteller Niveau. Das Zwischenrohr hat auf den 10tel Millimeter die Originalmaße.

[RR Klaus]

Die Teile haben einen neuen Besitzer gefunden

[StefanR]

Servus,

kurze Frage. Ich habe hier ne menge gelesen das mit der Komplettanlage und dem 190er ESD ein erheblicher Leistungsverlust enstehen soll? Ist dem so und wenn ja warum?

Danke!
Gruß
Stefan

[erny]

Servus,

kurze Frage. Ich habe hier ne menge gelesen das mit der Komplettanlage und dem 190er ESD ein erheblicher Leistungsverlust enstehen soll? Ist dem so und wenn ja warum?

Danke!
Gruß
Stefan

na ganz einfach - weil das teil mörderlaut ist und um die vorgeschriebenen geräuschwerte auf der straße bzw. auch auf der rennstrecke einzuhalten entsprechend gedämpft werden muß. so stark gedämpft, daß vergleichsweise zur langen ausführung prägnanter leistungsverlust zu verzeichnen ist.

[StefanR]

okay aber im normalen Zustand wie Akrapovic sie ausliefert hat sie keinen Leistungsverlust zur originalen Anlage?

[In-gixxer]

Ich will mir auch die kombi, full Anlage mit 190mm ESD + Katpatrone zulegen.
Ich hab nur bedenken wegen den grünen,
muss dazu sagen das meine GSXR 1000 K8 die ich davor hatte auch extrem laut war MIVV + o. Kat
jetzt frag ich mich nur ob die Akra + 190mm noch lauter ist

Könnt ihr mir vielleicht sagen wo ich die Anlage günstig herbekomme?
und wo ich eine passende Katpatrone herbekome, hab per e-mail bei JAMPARTS angefragt aber die haben keinen passenden