BMW S1000RR HP4

[Steini__22]

Ich glaube kaum, dass vordere Bremszylinder größer dimensioniert werden, um der ungeraden Belagabnutzung entgegen zu wirken, das hat wohl eher damit zu tun, dass beim Motorrad bauartbedingt der Schwerpunkt nach vorne wandert und so die größte Bremsleistung vorne und nicht hinten erzielt wird.

Quatsch! Wird ein Bremsbelag der über zwei Kolben geht an die Scheibe gedrückt "frist" bzw. "dreht" er sich rein! Vergleichbar mit Centilever am Fahrrad. Die Abnutzung ist in Fahrtrichtung hinten am Bremsklotz größer durch das "Einkeilen". Damit das beim Moped nicht passiert ist der vordere Bremszylinder Größer, somit baut der vorder Bremszylinder (nach dem Hydraulik-Gesetz") eine größere Kraft auf und der Bremsbelagverschleiß ist gleichmäßiger. Viele Big-Bikes von Kawa, Yamaha und so haben am vorderen Bremssattel als auch am hinteren Bremssattel in Fahrtrichtung einen größeren vorderen Bremskolben.

[MSHPU]

Dann musst du differenzieren zwischen dem vordersten Bremszylinder innerhalb der Vorderradbremse und den Bremszylindern in der Vorderradbremse im Vergleich zum Bremszylinder an der hinteren Bremse. Du scheinst von ersterem zu sprechen, ich habe letzteres gemeint.

[Steini__22]

Dann muss du differenzieren zwischen dem vordersten Bremszylinder innerhalb der Vorderradbremse und den Bremszylindern in der Vorderradbremse im Vergleich zum Bremszylinder an der hinteren Bremse. Du scheinst von ersterem zu sprechen, ich habe letzteres gemeint.

Ichmeine die Größe des Bremskolbens in Bezug auf die Drehrichtung der Bremsscheibe... -also der Bremskolben wo die Bremsscheibe sich "reindreht" ist immer kleiner, Wo die Bremsscheibe sich rausdreht ist der Bremskolben immer größer.
Selbst die ersten FZR`s hatten das -ebenso Kawasakis "Zentnerblöcke" an der hinteren Bremszange...
-einfache Lösung große Wirkung -also gleichmäßiger Verschleiss an den Bremsbelägen.

[MSHPU]

Das habe ich (jetzt) verstanden. Dein erster Beitrag laß sich für mich allerdings so, dass du meintest, dass eine Vorderradbremse größer dimensioniert ist als eine Hinterradbremse, weil mit der größeren Bremse vorne das ungleichmäßige Verschleißen verhindert wird.

[Steini__22]

Das habe ich (jetzt) verstanden. Dein erster Beitrag laß sich für mich allerdings so, dass du meintest, dass eine Vorderradbremse größer dimensioniert ist als eine Hinterradbremse, weil mit der größeren Bremse vorne das ungleichmäßige Verschleißen verhindert wird.

nein nein nein! Also die vorderen Bremszylinder am Bremssattel sind größer -das meinte ich eigentlich nur damit.
Hier schön zu sehen:

Mit Einzelbelägen pro Bremskolben gibt es das problem (reinkannten" nicht! Deshalb wundert mich es das die HP4 Einzelbeläge hat! -oder wo ist da der Hintergrund? Einzelbeläge haben ja nichts mit Monoblock zu tun -oder

[kurvenjäger]

Die HP4 wird wohl die Beläge haben

[Steini__22]

Die HP4 wird wohl die Beläge haben

alles Klar! Die unterschiedlich großen Belagfläche für den vorderen bzw. hinteren Bremskolben haben ja die gleiche Wirkung wie durchgehender Belag mit unterschiedlich großen Bremskolben -mensch alles Logisch -jut in Schule aufgepasst!

[Langer]

Toll in Deutsch wenn ich vier einzellne Beläge habe, hat mir BMW die falschen gschickt!!! verstehe ich das richtig????

[kurvenjäger]

Toll in Deutsch wenn ich vier einzellne Beläge habe, hat mir BMW die falschen gschickt!!! verstehe ich das richtig????

So ist es

LG
Thomas

[Langer]

Toll in Deutsch wenn ich vier einzellne Beläge habe, hat mir BMW die falschen gschickt!!! verstehe ich das richtig????

So ist es

LG
Thomas

Toll bin total stolz auf BMW

[Langer]

hat einer von euch mal den pf07 belag im vergleich zum z04 gefahren???

[RR Klaus]

ich fahre den pf07 und bin sehr zufrieden (außer bei Nässe)

[kurvenjäger]

Der PF07 ist ein sehr guter Belag mit kräftigem Biss. Von der Bremsleistung ähneln sich der pf07 und der z04 mit leichten Vorteilen für z04.
Haltbarkeit: z04 etwas länger, wobei das auch stark von der Strecke und Fahr(Brems-)verhalten abhängig ist, kann der z04 fast doppelt so lange halten und bleibt bis zur Verschleißgrenze "stabil"
Ich fahre und biete u.a. auch beide an.

LG
Thomas

[Ecotec]

Das ist eben der Knackpunkt, der Z04 hält bei mir sehr lange, wenn der PF07 da annähernd rankommen würde,
könnte man den auch mal probieren.

Was kostet der PF07 für die Monoblocks?

MFG

Ecotec

[kurvenjäger]

Das ist eben der Knackpunkt, der Z04 hält bei mir sehr lange, wenn der PF07 da annähernd rankommen würde,
könnte man den auch mal probieren.

Was kostet der PF07 für die Monoblocks?

MFG

Ecotec

http://www.kurvis-racingparts.de/epages ... pf76170709