Ventil bei Reifenwechsel tauschen?

[Lachs]

Hallo,
Ich möchte mir die Reifen selber ab&aufziehen.
Die Ventile sollten sicherlich auch getauscht werden, oder nicht?
Wenn ja….
Nun haben die K69 ein Reifendruckventil, was ein normales nicht vorsieht.
Kennt jemand eine Bezugsquelle für diese RDC Ventile?

[HappyABG]

Die Ventile sollten sicherlich auch getauscht werden, oder nicht?

Die herkömmlichen Ventile werden getauscht, weil der Gummi mit der Zeit spröde/undicht wird (gibt's bei den RDC-Ventilen nicht). Und die Ventileinsätze selbst sind bei den Gummi- wie bei den RDC-Ventilen dieselben und auch tauschbar (kosten ein paar Cent); dazu braucht es nur eine Ventilkappe mit entsprechendem Adapter oder einen Ventileindreher.

Kennt jemand eine Bezugsquelle für diese RDC Ventile?

Die willst du - schon aus Kostengründen - nicht tauschen (außer bei einem Defekt oder wenn die Batterie leer ist! Bei BMW rufen sie dafür nämlich (pro Stück) 120 Euro auf (Leebmann24). Bekommt man für weniger Geld auch anderswo, wenn man nach dem Hersteller (Schrader) sucht. Hab ich bei meiner letzten RR gemacht und es gab kein Prolbem beim Anlernen.

[Lachs]

Danke für die Erklärung und Unterstützung.
So wie es es nun verstanden habe….
Also reicht einfach das Ventil mit dem Dreher raus und zum Schluss ein neues wieder rein.
Hier reicht ein normales, was über Amaz… und co gekauft werden könnte.
Das gummierte Eckstück ( Ventilaufnahme ), wo das Ventil selber rein gedreht wird, bleibt sitzen.
Siehe Bild.
Oder zusätzlich das tauschen tauschen?

[HappyABG]

Also reicht einfach das Ventil mit dem Dreher raus und zum Schluss ein neues wieder rein.

So ist es.

Das gummierte Eckstück ( Ventilaufnahme ), wo das Ventil selber rein gedreht wird, bleibt sitzen.

Die RDC-Ventile die *ich* kenne sind komplett aus Alu. Wo ist bei Dir da ein Gummi? Kannst Dir ja hier anschauen (M-R). Möglicherwiese ist das aber bei der XR (und Speichenrädern) anders. Müsste ich mir anschauen.

[HappyABG]

Oder zusätzlich das tauschen tauschen?

Das Bild zeigt m.E. kein RDC-Ventil, sondern eine normales Eckventil ohne RDC. Es gibt Reparatursätze (https://bmw.europe-moto.com/de/felgen-b ... Ac17l-uH7w), aber wozu?? Das Teil ist aus Alu und wozu will man das tauschen? Außer es bricht ab (war mir auch mal passiert ist - dummerweise irgendwo in Schottland).

[Lachs]

Aaaaaaaahaaaaaa jetzt verstehe ich es.
Das Eckventil ist aus Alu und es muss nur das Innere ( der Stift ) mit dem Dreher getauscht werden.

Die Reifenmonteure hatten immer gesagt, das durch das Ventil Mehrkosten aufkommen, da ein normales nicht möglich wäre.
Daher meine Unsicherheit in der Selbstmontage.

Also im Grunde dann nur den Stift wechseln, welcher ins Ventil erst raus dann wieder reingedreht wird.
Siehe Bild

[HappyABG]

Also im Grunde dann nur den Stift wechseln, welcher ins Ventil erst raus dann wieder reingedreht wird.

Yep. Tausche ich aber auch nie; allerdings hab ich auf Tour immer Reserve dabei (wie auch Flickzeug). Beim Einsatz ist ja nur ein kleines Stück Gummidichtung, das durch eine Feder auf den Ventilsitz gedrückt wird.

Die Reifenmonteure hatten immer gesagt, das durch das Ventil Mehrkosten aufkommen, da ein normales nicht möglich wäre.

Die können das gar nicht tauschen weil das a) kompatibel mit dem RDC sein und b) wenn neu dann auch angelernt werden muss.

[Lachs]

Danke HappyABG für die ausführliche Erklärung und schnellen Unterstützung.

[papajo]

Das der Reifenwechsel bei der RDC mehr kosten soll ist ein Märchen.
Man spricht evtl. auch "von erhöhter Aufmerksamkeit", die man walten lassen muss, damit nichts kaputt geht.

Evtl. das gemeint?

[HappyABG]

Man spricht evtl. auch "von erhöhter Aufmerksamkeit", die man walten lassen muss, damit nichts kaputt geht.

Teilw. findet man auch Warnhinweise (Aufkleber) an der Felge neben dem Ventil ...

Vorsicht ist auf jeden Fall geboten. Zum einen beim Abdrücken des Reifens von der Felge (tabu in Höhe des Ventils) und zum anderen beim Ansetzen des Montiereisens um den Reifen über den Montageschuh zu hebeln. Schließlich die Position des Ventils in dem Augenblick wo der Reifen endgültig ins Bett gleitet.

[Lachs]

Auch ein sehr guter Hinweis auf mögliche Montagefehler.
Beim Lösen des Reifens von der Felge rechts und links vom Ventil zu beachten.
Beim Ab und Aufziehen des Reifen das Eisen zum Hebeln weit weg vom Ventil setzen.
Danke für den Hinweis.

[Fafnir]

Hallo,
Ich möchte mir die Reifen selber ab&aufziehen.
Die Ventile sollten sicherlich auch getauscht werden, oder nicht?
Wenn ja….
Nun haben die K69 ein Reifendruckventil, was ein normales nicht vorsieht.
Kennt jemand eine Bezugsquelle für diese RDC Ventile?

Du hast ja schon viele Antworten bekommen. Zum Abziehen der Reifen von den Felgen müssen die drucklos sein, Du musst also die Ventileinsätze aus den Ventilen erst mal rausschrauben. Dazu brauchst Du entweder ein geeignetes Ventilkäppchen was nicht standardmäßig verbaut ist oder ein Werkzeug sowas in der Art, gibt es aber auch woanders https://www.amazon.de/dp/B0FQNZH7LJ

Du kannst den Ventileinsatz ersetzen, oder mit etwas Reifenflutschi benetzen und wieder verwenden, wenn es dicht hält. Wichtig ist, das man beim Abdrücken der Reifen aus dem Felgenhorn nicht direkt am Ventil ansetzt, sondern mindestens 90° versetzt. Ähnliches beim Aufziehen des neuen Reifens.