Abgeholt, 72 KM gefahren, Rote Fehlermeldung

[Unnamed]

Wie im Betreff angegeben.
Kiste abgeholt und nach 72 KM kam die rote Fehlermeldung "Schwerer Fehler in der Motorsteuerung! - Gem.Weiterfahrt möglich. Schäden möglich. Von Fachwerkst. prüf. lassen"

Nach Abstellen, brauchte ich nur die Zündung erneut aktivieren und der Fehler war direkt wieder im TFT, auch ohne den Motor zu starten.

Na dann schauen wir mal.
Es grüsst, BMW Testfahrer

[Lampe]

Hi,
war bei meiner auch nach 15 km
am nächsten Tag war die Fehlermeldung wieder weg,
und nie mehr gekommen.
Bis jetzt keine Probleme nach 10.000 km

[Bernd Lukas]

Rote (Totenkopf)-Meldung "Totaler Druckverlust am Hinterrad" bei km-Stand 7.000 ganz oben auf einem Dolomiten-Pass bekommen. Gottlob nach 10 sec von selbst verschwunden (war ne Fehlmeldung, weil der Reifen 2.5 bar hatte) und bisher (km-Stand 13.000) nicht mehr gekommen (wäre ein großer Spaß geworden, mit einem tatsächlichen Reifendefekt ins Tal zu kommen und auf Carbon-Felge vom Landmaschinenmechaniker (nix gegen diese Berufsgruppe!) einen neuen Reifen aufziehen zu lassen.
Ich fahre nie mehr ohne Rückholversicherung in die Berge.....

[Unnamed]

Update:

Zündaussetzer Zylinder 1

Mehr weiss ich noch nicht.

[Lindenbaum]

So ein scheiss. Das tut mir leid für Dich.
Lass Dich nicht entmutigen. Ich drücke Dir die Daumen, dass es schnell geregelt wird.

[HappyABG]

wäre ein großer Spaß geworden, mit einem tatsächlichen Reifendefekt ins Tal zu kommen

Flicksets sind erfunden und funktionieren i.d.R.. Ich hab *immer* eins dabei (und auch schon mehrfach gebraucht)

[hoschi]

Wie im Betreff angegeben.
Kiste abgeholt und nach 72 KM kam die rote Fehlermeldung "Schwerer Fehler in der Motorsteuerung! - Gem.Weiterfahrt möglich. Schäden möglich. Von Fachwerkst. prüf. lassen"

Nach Abstellen, brauchte ich nur die Zündung erneut aktivieren und der Fehler war direkt wieder im TFT, auch ohne den Motor zu starten.

Na dann schauen wir mal.
Es grüsst, BMW Testfahrer

fast identisch wie bei meiner neuen mxr,
abgeholt, alles top,
einige tage später kl. runde gedreht, alles top,
dann 3x gestartet, rote fehlermeldung...etc...

wie ist bei dir ausgegangen?

[Bernd Lukas]

@HappyABG: "Flicksets sind erfunden und funktionieren i.d.R."

Ich nehme an, Du meinst die Sets mit den CO2-Kartuschen usw. ? Habe ich mir nach meinem Erlebnis auch besorgt und fortan immer dabei. Geübt / ausprobiert(!), wie gut es gelingt, einen 200er Hinterreifen wieder fahrtüchtig zu bekommen, habe ich mangels Übungsmöglichkeit nicht......... (wobei dies bei einem abgefahrenem, wechselbedürftigem Reifen mit probehalbem Einbringen dieses Verschlussstopfens schon möglich wäre. Mit flüssigen Dichtmitteln habe ich bei (m)einem PKW schon mal massiv Probleme generiert, weil ich bei einem Pannenfall nach dem Einbringen erst noch minutenlang Treibstoff an der Tanke nachgefüllt hatte. Somit hat sich das frische Dichtmittel NICHT durch Fliehkräfte beim sofortigen Losfahren verteilt, sondern einen Klumpen gebildet, mit dem das Auto ab 80 km/h unfahrbar wurde).

[HappyABG]

Ich nehme an, Du meinst die Sets mit den CO2-Kartuschen usw. ?

Yep - und ausschließlich die von TipTop (https://www.louis.de/artikel/rema-tip-t ... r=10090661); die flüssigen hab ich nicht probiert (und werde es auch nie tun!).

Üben an einem abgefahrenen Reifen wird ähnlich schwierig werden wie unterwegs, weil der Stopfen schon ein Mindesprofil braucht um zu halten. Hab das aber schon einmal gehabt und das hat geklappt.

Ein paar Tips dazu (beruhend auf einschlägigen eigenen Erfahrungen):

1. das teuerste an dem Set sind die Patronen. Also versuchen den Reifen möglichst an einer Tankstelle (da gib's Luft i.d.R. gratis) zu reparieren
2. Stopfen und Kleber sind teilw. (ebay) auch einzeln erhältlich (und kosten nicht viel)
3. letztere halten auch nicht ewig, d.h. spätestens nach ein paar Jahren ersetzen
4. angebrochenen Kleber nicht aufheben

Wie breit ein Reifen ist spielt übrigens keine Rolle. Ich hatte mal am letzten Tag in Schottland einen Platten, hab's dann zuerst bis zur Fähre in Newcastle geschafft, anschließend von Amsterdam bis in die Nähe von Düsseldorf und nachdem das auch geklappt hat sogar noch bis Mannheim (= zuhause). Allerdings in .nl und .de alles Autobahn und nur mit ca. 100 km/h. Ein anderes Mal (ebenfalls in Schottland) war der Kitt überaltert und der Stopfen war nicht richtig dicht. Gab dann (mit Wartezeit) einen neuen Reifen in Schottland

[Unnamed]

@hoschi

Gestern kam die Nachricht, das die Zündspule auf Zylinder 1 einen Defekt hat.
Wird ausgetauscht. Soll im Laufe der kommenden Woche fertig werden.
Deine steht wieder beim Händler?
Lass mal hören ob es das gleiche ist, oder was anderes.

Ist ärgerlich, aber besser wie eine Krebsdiagnose.
Vielleicht gibts ja noch den ein oder anderen Tag wo wir fahren können.

[hoschi]

@hoschi

Gestern kam die Nachricht, das die Zündspule auf Zylinder 1 einen Defekt hat.
Wird ausgetauscht. Soll im Laufe der kommenden Woche fertig werden.
Deine steht wieder beim Händler?
Lass mal hören ob es das gleiche ist, oder was anderes.

Ist ärgerlich, aber besser wie eine Krebsdiagnose.
Vielleicht gibts ja noch den ein oder anderen Tag wo wir fahren können.

besser spät denn nie...

die ansaugtülle vorne hatte einen hänger, löste sich dann, die meldung blieb erstmal stehen, verschwand und wurde dann ausgelesen.
wenn nochmal, wird es geändert...bisher stille dort...

[Daramcik]

Guten Morgen, habe das gleiche Problem nach ü400km am Neubike. Gibts was neues zu deinem Fall? Habe meinen Händler bereits kontaktiert, warte auf einen Termin zwecks Leihmotorrad.

Bei mir gabs aber zuvor noch sporadisch paar ungesunde Knallgeräusche aus der Airbox beim hochschalten und sie lief komisch bei 3500-4000rpm bis die Fehlermeldung kam.

[HappyABG]

Bei mir gabs aber zuvor noch sporadisch paar ungesunde Knallgeräusche aus der Airbox beim hochschalten und sie lief komisch bei 3500-4000rpm bis die Fehlermeldung kam.

So ein Mist! Selbst bin ich bisher von sowas verschont geblieben, auch bei der 2012er und der 2020er RR <aufholzklopf>

Richtig liegen geblieben bin ich in den letzten knapp 20 Jahren nur ein einziges Mal vor ein paar Jahren mit der RR, als die (im Urlaub!) morgens plötzlich nicht mehr ansprang und in die Werkstatt musste. Derselbe Fehler trat dann letztes Jahr nochmal auf, allerdings zuhause und konnte nach einem Telefonat mit der hiesigen Werkstatt schnell gelöst werden.