Frust bei Reifenwahl

[HappyABG]

Kann ich eine Autogrammkarte von dir bekommen ...

Sind der hohen Nachfrage wegen grad aus ...

[Chris(topher)]

Hallo zusammen,

ich bin vergangene Saison 3 Sätze auf meiner K49 gefahren, der bereits montierte CRA 3, danach den Metzeler Roadtec02 und den Dunlop Roadsmart 4. Der Conti hat beim ordentlichen angasen schon geschmiert weil er zu heiß wurde , der Metzeler durfte dann mit nach Sardinien wo er gesamt etwa 4tkm mit An und Abreise auf Achse hinter sich gebracht hat, zum Ende hin hatte dieser meiner Meinung nach ein leicht einklappendes VR bei hoher Schräglage um die 50°, sonst vom Feedback und auch 800km strömendem Regen wirklich top!

Der Dunlop ist bisher aber noch ein bisschen agiler und lässt sich mit meinem Fahrstil besser fahren, Laufleistung sollte er auch 4-5tkm bringen und haftet besser als die zwei oben genannten, auch Nässe hat er super gemeistert. Für Touren und die schnelle Hausstrecke absolut eine Empfehlung wert, hätte den gern auf Sardinien montiert gehabt um mehr dazu zu sagen, aber der Schwarzwald ist auch nicht verkehrt ;)

Viele Grüße
Chris

[Speedy1]

Hallo zusammen,

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Der Dunlop ist bisher aber noch ein bisschen agiler und lässt sich mit meinem Fahrstil besser fahren, Laufleistung sollte er auch 4-5tkm bringen und haftet besser als die zwei oben genannten, auch Nässe hat er super gemeistert. Für Touren und die schnelle Hausstrecke absolut eine Empfehlung wert,
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Viele Grüße
Chris

......... so ist es...........

[Hänk]

Naja.Er hat hier eine längere Tour erwähnt. Deswegen die Empfehlung Richtung Laufleistung.
Wenn die Laufleistung keine Rolle spielt bin ich beim S21/S22.
Hier passt für mich Preis/Leistung aktuell am besten.

Grüße

[PhilippR4]

Hallo zusammen...

Ich bin mittlerweile frustriert darüber, dass ich bis heute keine Reifenwahl treffen konnte. Aber ich fange von vorne an:
Mein Fahrprofil ist von "Ruhige Kugel schieben" bis "Die Sau fliegen lassen". Ohne es zu übertreiben. Schräglage hauptsächlich bei max. 38 - 40 Grad. Überwiegender Teil trockenes Wetter, aber wenn muss, dann auch mal bei Regen.

Ich danke Euch schon mal.

LG
Rico

Reifenwahl ist immer schwierig, da man irgendwie die Katze im Sack kauft. Testberichte und Erfahrungen anderer sind immer so eine Sache, da bei der Reifenwahl auch persönliche Vorlieben für das Fahrgefühl und vor allem das eigene Fahrprofil eine wesentliche Rolle spielen.

Also eine Schräglage von 38-40 Grad ist m.E. nicht extrem. "Die Sau fliegen lassen" interpretiert auch jeder anders... Aber da Laufleistung und Trockengrip relevant zu sein scheint fallen mir folgende Modelle ein mit denen ich Erfahrung habe:

Continental Road Attack 4 :
Irgendwo zwischen Sportreifen und Sporttouringreifen angesiedelt. Also der Sportreifen unter den Sporttourern.
Schnelles Aufwärmverhalten, und ausgezeichneter Trockengrip für einen Sporttourer. Man hat das Gefühl dass er von der ersten Kurve an "klebt", ähnlich wie bei einem S22, S23. Laufleistung im gemütlichen Touringbetrieb auf Sporttourerniveau, Laufleistung bei Sporteinsatz für einen Sporttourer unterdurchschnittlich, aber dafür im Sporteinsatz eben auch massig Grip faktisch auf Sportreifenniveau. "Überfordern", sodass er schmiert kann man ihn nur dann wenn man es wirklich sehr lange sehr hart angeht- weit jenseits dessen was von einem Sporttouringreifen jemals zu erwarten wäre. Ein raues Ablaufbild bei Sporteinsatz mit Würstchenbildung ist bei allen Contis allerdings übrigens völlig normal und noch kein Anzeichen dafür dass der Reifen am Limit sei. Schräglagen von 50° plus sind im Trockenen problemlos möglich.

Metzeler Roadtec 02:
Schlägt m.E. in die gleiche Kerbe wie der Road Attack 4, allerdings nicht ganz so sportlich, dafür mit höherer Laufleistung. Kann nicht nicht ganz das Gripniveau des Road Attack 4 bei extrem sportlicher Fahrweise bieten.

[Knigge]

Hallo zusammen...

Dann möchte ich mich mal wieder melden.
Erstmal DANKE für die unzählen Beiträge und Vorschläge. Besonderen Dank an ICEMAN64 für den Link.
Nach reichlicher Überlegung werde ich meine Wahl auf folgende Reifen legen:
- Dunlop Roadsmart IV
- Pirelli Angel GT 2

Ich denke, zwischen beiden Reifen wird kein großer Unterschied bei meinem Fahrstil sein und gut zu meinen Anforderungen passen.
Beim Dunlop Roadsmart IV gibt es ja die SP und die GT-Version. Muss ich die GT-Version (für schwere Motorräder) nehmen oder reicht die SP-Version? Welche Vorteile bringt die GT-Version, ausser das diese verstärkt ist? Beide haben ja den Lastenindex 75W.

Nochmals Danke an alle, die mir bei der Entscheidung geholfen haben.

Rico

[Blacky]

Ich rate zu Conti Road Attack 4: Ein Tourenreifen, der auf der Straße alles kann, trocken, nass, kalt und auch warm. Haftet auch bei schlechten Belägen, und wenn's pressiert, dann gibts ab und zu auch 50° Schräglagenanzeige. Grip ähnlich wie bei einem S22, aber bei fast doppelter Laufleistung. Und komfortabel sind sie auch noch.

Kann ich bestätigen. Ich fahre seit 2018 bzw. 2021 meine 2. S1000XR und habe nun seit über 20.000 km den Conti Road Attack 4 gefahren. Für mich ein Top-Reifen der weder im Trockenen noch im Nassen irgendwelche Wünsche offen läßt.
Ich würde den auch gerne auf meiner M1000XR fahren, aber leider gibt's den Reifen nicht als 200er-HR....

[-mat-]

oder reicht die SP-Version?

ja.

guter reifen! wenn ich nicht so oft auf unbefestigten strassen unterwegs wäre, meine wahl.

gute fahrt!

[Speedy1]

Hallo zusammen...

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Beim Dunlop Roadsmart IV gibt es ja die SP und die GT-Version. Muss ich die GT-Version (für schwere Motorräder) nehmen oder reicht die SP-Version? Welche Vorteile bringt die GT-Version, ausser das diese verstärkt ist? Beide haben ja den Lastenindex 75W.
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Rico

Hatte einen Satz in der GT-Version gefahren, weil ich mir davon ein noch agileres Vorderrad versprochen hatte.
Dem ist zwar minimal so, aber der Reifen ist zu unkomfartabel durch die steifere Karkasse. Holprige Landstrassen sind dann eine Qual.

Für die XR passt die SP-Version perfekt.

[Daramcik]

Wenn du zwischen beiden Reifen stehst nimm den Angel GT2. Da gibt es eine A-Ausführung für schwere Bikes, die brauchst du aber nicht. Die meiste Laufleistung holst du mit dem Angel GT2 raus und das ist der sportlichste Tourensport Reifen in dem Segment.

Selbst den Vorderreifen kannst du auf Kante fahren.