Durbahn goes S1000RR

[schwing]

wir werden auch was machen.. genau wie bei der fireblade.. aber alles wieder getrennt.. sprich heckrahmen extra.
somat braucht man nicht das ganze ding kaufen wenn man bereits eine rennpappe drauf hat.
und es ist nicht immer das ganze teil im arsch.
gewichtstechnisch hat das heck der sc59 mit heck ,heckrahmen und carbonsitzkissen gerade mal 1200 gramm

und mann den preis auch angleichen indem man einfach ein gfk heckbürtsel draufmacht, welches ja beim sturz meistens kaput geht.
dem heckrahmen passiert so eigentlich am wenigsten.. siehe arne tode letzen jahr in der idm

gruß marco

[xX Murmel Xx]

Das würde mich interessieren. Habt ihr schon Fotos oder ein Prospekt?

[Saw100]

wir werden auch was machen.. genau wie bei der fireblade.. aber alles wieder getrennt.. sprich heckrahmen extra.
somat braucht man nicht das ganze ding kaufen wenn man bereits eine rennpappe drauf hat.
und es ist nicht immer das ganze teil im arsch.
gewichtstechnisch hat das heck der sc59 mit heck ,heckrahmen und carbonsitzkissen gerade mal 1200 gramm

und mann den preis auch angleichen indem man einfach ein gfk heckbürtsel draufmacht, welches ja beim sturz meistens kaput geht.
dem heckrahmen passiert so eigentlich am wenigsten.. siehe arne tode letzen jahr in der idm

gruß marco

Hallo Marco!!!
Wann meine Teile????

[schwing]

mit sitz und heckrahmen gehts jetzt los.. also noch keine bilder oder so.

saw100 teile sind in arbeit

gruß marco

[Saw100]

Mach die bitte schön hübsch.
Danke!!

[T.D]

Ich denke die Sachen die Schwing macht werden schon gut sein, ebenso wie das andere hier gepostete Monocoque.
Mein Thema ist nicht mehr so richtig die Verschalung, und was da an Gewichtersparnis übrigbleibt, als vielmehr die Steuerung des Systems Motorrad, welches unglaublich komplex ist.

Soll heissen, ich finde es unglaublich nett und schmeichelhaft, wenn ich hier lesen darf, dass einige hier gerne warten möchten, bis ich das Monocoque für die BMW fertig habe.
Vielen Dank für diese " Vorschusslorbeeren", vielen Dank an die, die die glauben, dass ich etwas sinnvolles in dieser Hinsicht stricken könnte für die BMW.
Doch wie sich der Kalender ändert, so auch die Erfahrung, und so bin ich Aufgrund dieses Zuwachses an Erfahrung sicher, dass das Problem der BMW weit eher in der Elektronik sitzt, als in dem Gewicht.
Demgemäss focussiere ich mich darauf, von dem gesamten Bosch-Gerödel wegzukommen, als da das grösste Optimierungspotential zu finden ist.
Die kunstsoffe sind zwar scön und gut, und dienen dazu ein Motorrad leichter zu machen, doch wir schreiben nicht mehr 2002, sondern 2010, und der Punkt ist nicht mehr so sehr die Motorräder leicht zu machen ( auch wenn es immer noch wichtig ist ), als vielmehr die unbändige Kraft der heutigen Motoren für den Einzelnen nach seinen Bedürfnissen fahrbar zu machen.
Und eben dieses kann die BMW Elektrik/Elektronic nicht leisten,

[Rossi]

Die kunstsoffe sind zwar scön und gut, und dienen dazu ein Motorrad leichter zu machen, doch wir schreiben nicht mehr 2002, sondern 2010, und der Punkt ist nicht mehr so sehr die Motorräder leicht zu machen ( auch wenn es immer noch wichtig ist ), als vielmehr die unbändige Kraft der heutigen Motoren für den Einzelnen nach seinen Bedürfnissen fahrbar zu machen.
Und eben dieses kann die BMW Elektrik/Elektronic nicht leisten,

Gebe dir vollkommen recht, daß die Fahrbarkeit an oberster Stelle steht.
Wohlfühlen macht schnell .
Aber findest du die BMW Elektronik so schlecht bzw hat sie so viele Kritikpunkte?
Gruß
Rossi

[Dr.Pepper]

Erstmal großen Respekt an die Arbeit von Thorsten Durbahn!

Und eben dieses kann die BMW Elektrik/Elektronic nicht leisten,

Diese Aussage würde mich auch genauer interessieren.
- Wo genau sind diese beschriebenen Schwachstellen?
- Was kann eine Motec TC besser als die BMW TC ?
- Warum der rießer Aufwand von BMW Canbus auf Motec zu konvertieren? Wo sind die Vorteile?
- Was ist das genau das Ziel nach dem Umbau? Was kann das Bike dann besser, als im original Zustand?

[xX Murmel Xx]

Erstmal großen Respekt an die Arbeit von Thorsten Durbahn!

Da kann ich mich nur anschließen. Alle Durbahn Teile haben immer voll meinen Erwartungen entsprochen. Finde die BMW (für mich Hobbyracer) aber sehr gut fahrbar. Bin mit der Elektronik ziemlich zufrieden. Leider habe ich nicht das fahrerriche Können eines Harald Kitsch oder Julius Ilmberger.

Ein Durbahn Heck hätte ich aber gerne verbaut.

[dragomore]

Hallo Marco

Wann wird euer Carbon-Heckrahmen fertig sein ... nur grobe Schätzung.

Gruss

mit sitz und heckrahmen gehts jetzt los.. also noch keine bilder oder so.

saw100 teile sind in arbeit

gruß marco

[schwing]

hallo

das passende sitzkissen ist bereits fertig. schablone für heckrahmen sollte in 2-3 wochen fertig sein, dann können wir die rahmen anfertigen.. möcht sehen ob ich bis zum tunerGP schon einen habe

gruß marco

[Zet]

Als alter Kawasakianer auf der Landstraße kannte ich den noch nicht.

Das scheint aber ein echter Freak zu sein! Hut ab!

Und zwei schöne Ridgebacks hat er auch noch...

Das RR in unserer Moppedbezeichnung steht doch für Rhodesian Ridgeback - habt Ihr keine ?



NB: Was muss ich denn tun, um das Bild direkt in die Anzeige zu bekommen

[OSM62]

NB: Was muss ich denn tun, um das Bild direkt in die Anzeige zu bekommen

Ich habe den Beitrag korrigiert, das es passt.

[bazi]

Als alter Kawasakianer auf der Landstraße kannte ich den noch nicht.

Das scheint aber ein echter Freak zu sein! Hut ab!

Und zwei schöne Ridgebacks hat er auch noch...

Das RR in unserer Moppedbezeichnung steht doch für Rhodesian Ridgeback - habt Ihr keine ?

Ich hatte mal einen, ist ein Scheidugsopfer geworden... --schluchz--

[schwing]

hallo

heck ist fertig

gruß marco