BMW Motorrad bringt erstes Kurven-ABS für Supersportler.

[CharlyB]

Also bei meiner 10er zeigt der ABS_act immer nur 0. Der Wert ABS_stat 0 oder 1 und der Wert ABS_Status 0 oder 64.
Wobei ich mir ziemlich sicher bin, dass das ABS nur den hintern Kolben regelt, da beim Anbremsen das Hinterrad abhebt und dadurch das Rad blockieren würde. Das Regeln am Vorderrad spürt man auch iwi am Hebel bzw. an der Dämpfung (hab das schon mehrfach beim Fahren getestet).

Auf der Renne hatte ich noch nie das Gefühl es würde vorne regeln und hinten spürt man nicht. Das siehst nur auf dem DL.

[Langer]

Ich Slick Modus ist aber hinten das ABS aus, wie soll es da regeln???

und im Logger gibt es ja noch den ABS Status und der geht auf so werte wie 75 oder 12 oder 45

[Meister Lampe]

Ich höre immer Schreckbremsung und ungeübte Fahrer , genau da liegt der Knackpunkt , lieber mal das eine und andere Training machen , dann kommen wesentlich weniger im Grenzbereich ...
Und wer mal richtig in Schräglage reingelöffelt hat in die Bremse , weiß was sie kann , wir haben es mit dem normalen ABS auf meinem Schräglagenmoped getestet und da würden einige staunen was passiert bei 45 Grad und Vollbremsung , auf trockener Straße ...
Dieses Schräglagen ABS ist noch zu sanft und braucht zuviel Weg in Schräglage , über 35 Grad ist es überfordert und bis 35 Grad braucht das kein Fahrer der weiß was seine Maschine macht und die Bremse kann , hier wird es noch einige Zeit dauern , bis das System Salonfähig ist .

Gruß Uwe

[CharlyB]

Ich Slick Modus ist aber hinten das ABS aus, wie soll es da regeln???

Darüber haben wir hier doch auch schon 1000x geschrieben.
Im Slick Modus ist hinten das ABS nur aus wenn Du mit der Fussbremse bremst. Ich verwende die gar nicht (Ausser im Kiesbett )

...und im Logger gibt es ja noch den ABS Status und der geht auf so werte wie 75 oder 12 oder 45

Deine HP4 ist ja schon das 12er Modell. Da wird auch der Bremsdruck in % angegeben und nicht nur 0 oder 100 wie bei mir
Wahrscheinlich sind die Werte des ABS_status die % um wie viel der Druck verringert wurde.

[Stanley]

Ich höre immer Schreckbremsung und ungeübte Fahrer , genau da liegt der Knackpunkt , lieber mal das eine und andere Training machen , dann kommen wesentlich weniger im Grenzbereich ...

Und trotzdem bleibt ein Mensch, ein Mensch und kann immer noch Fehler machen. Wenn es da was gibt, was mir im Falle des Falles den Arsch retten kann, dann greife ich da zu.
Sonst könnte man auch alle weiteren Assistenz-Systeme und das ABS selbst wegdiskutieren, da es ja kein Mensch braucht und mit Trainings alles wett machen kann.

[Steffen 2.0]

Kritisch wird das ganze halt, wenn man eigentlich mehr bremsen könnte, das ABS aber schon aufmacht :S

[road-runner]

was passiert denn, wenn man in der Kurve heftig bremst??
Die Rübe stellt sich auf... also ..um das Hindernis rum.. oder einen Ausweichweg finden.

[Steini__22]

Kritisch wird das ganze halt, wenn man eigentlich mehr bremsen könnte, das ABS aber schon aufmacht :S

Genau das ist mir Start-Ziehl-Gerade in Oschersleben passiert als ich vergessen hatte von Sport in Slick um zu schalten! Wollte bremse und ging nicht!

[CharlyB]

Das sind ähnliche Diskussionen wie in den 70igern als die Gurtpflicht eingeführt wurde.
Da sind auf einmal auch alle im Auto verbrannt weil Sie angeschnallt waren
Oder als es mal vorkam, dass jemanden von einem Airbag die Nase gebrochen wurde

Die Asisstents- und Sicherheitssysteme helfen bei weit mehr Leuten Unfälle oder Schaden zu vermeiden, als das - bewiesenermaßen, nicht Stammtisch oder Forumsgeunke - es zu größeren Schaden führen würde.

Klar ich hab auch schon ein Auto an die Leitplanke gesetzt weil das ABS ein Blockieren der Räder und somit das Rutschen in Fahrtrichtung verhindert hat, aber deswegen würde ich nicht OHNE fahren wollen.

Und @Steini__22 die Gripverhältnisse auf der Renne kannst wohl kaum mit denen auf der Straße vergleichen.
Außerdem kannst in Osche Ende S/Z super geradeaus Fahren wenn Dich mal der Mut verlässt

P.S. Bei Dir hat das ABS im Sport-Modus aufgemacht um das abhebende Hinterrad abzufangen und einen Überschlag zu vermeiden. Im Race oder Slick-Modus hättest Du in dieser Situation die Bremse dann selbst aufgemacht und wärst ggf. auch in den Notausgang.

[Ede]

Ich höre immer Schreckbremsung und ungeübte Fahrer , genau da liegt der Knackpunkt , lieber mal das eine und andere Training machen , dann kommen wesentlich weniger im Grenzbereich ...
Und wer mal richtig in Schräglage reingelöffelt hat in die Bremse , weiß was sie kann , wir haben es mit dem normalen ABS auf meinem Schräglagenmoped getestet und da würden einige staunen was passiert bei 45 Grad und Vollbremsung , auf trockener Straße ...
Dieses Schräglagen ABS ist noch zu sanft und braucht zuviel Weg in Schräglage , über 35 Grad ist es überfordert und bis 35 Grad braucht das kein Fahrer der weiß was seine Maschine macht und die Bremse kann , hier wird es noch einige Zeit dauern , bis das System Salonfähig ist .

Gruß Uwe

Wetten, wenn es optional kommt, wird jede 2te RR/HP4 damit ausgerüstet sein!!! Und es wird sehr schwer werden, eine Gebrauchte OHNE das KurvenABS zu verkaufen.
Und ich denke auch, das es schnell Serie wird, allein schon wegen dem Wettbewerbsvorsprung.
Und du kannst nicht davon ausgehen, das jeder, der eine RR oder einen anderen Sportler fährt, damit umgehen kann wie MM.

[Steffen 2.0]

was passiert denn, wenn man in der Kurve heftig bremst??
Die Rübe stellt sich auf... also ..um das Hindernis rum.. oder einen Ausweichweg finden.

Ja, was passiert wenn man Gas gibt? Da stellt sich das Motorrad doch auch auf. Oder wenn ich in der Kurve eine Sozia dabei hab die sich nach außen lehnt und jetzt kommts! Trotzdem kann man weiter um die Kurve fahren!

Nur weil es ein Aufstellmoment gibt heißt das doch nicht das man nicht in der Kurve verzögern kann? Wozu gibt's denn nen Lenker?

[road-runner]

zum festhalten!


natürlich kannste in der Kurve bremsen....es geht ja wohl um ne Schreckbremsung...

Ich find son KurvenABS schon klasse!!



und Sozia auf der RR ?

gibt's nicht..

[schrader999]

Dass es bei jedem neuen Assistenzsystem immer die gleiche Diskussion geben muss.

[Seven]

Zitat aus der Motorrad 17/2014
"Wie lange ABS Pro HP4-exklusiv bleiben wird ist noch ungewiss, Sicher ist nur:
BMW wird das Angebot ausbauen. Neben der HP4 haben sie S1000R, die S1000RR und die K 1600-Modelle schon jetzt die entsprechende Hardware an Bord."

[TylerDurden]

Hab ich auch gelesen.
Das würde aber im Umkehrschluss bedeuten, dass die aktuelle S1000RR bereits das Steuergerät für das DDC an Bord hat - richtig?
TD