Umfrage zu BMW S 1000 RR Defekten

[Tead]

Tead

Du meinst das es vom Abs her kommt? Aber wieso geht es mal und mal nicht? Geht dann da ein Ventil auf das auf Durchzug steht oder wie?


Gruß Langer

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Ich kann dir nicht sagen woher es kommt, nur das es mehrere Baustellen gibt
Meine Vermutung ist aber die Pumpe

[Markus2802]

Hab die originale Pumpe nie dran gehabt. Von welchem Hersteller ist die denn? Nissin, Brembo oder was ganz anderes?

[Tead]

Nissin

[lemans]

Ich habe auch an 2 Kawasakis den Totalausfall der Handbremse miterleben können.

Beim ersten Mal weiss ich die Ursache nicht, beim 2. Mal wars die Pumpe von Nissin.
Wohl der meistverbaute Pumpenhersteller der Welt.

Alle anderen Bremsprobleme, die ich selbst oder andere hatten die ich kenne, waren ausnahmslos Wartungsmängel, bzw. Fehler beim Schrauben.

Ich denke, das wir unserer bmw weiter vertrauen können

Martin

[mehrschbass]

Tead

Du meinst das es vom Abs her kommt? Aber wieso geht es mal und mal nicht? Geht dann da ein Ventil auf das auf Durchzug steht oder wie?


Gruß Langer

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Langer - das ist wie mit nem Blinker - der geht auch mal und dann wieder net

[Tead]

HP4 und damit Nummer 3 im Hobbybereich ist am LSR ohne Bremse gestürzt

Haben die Bremspumpen ne Nummer an denen man herausfinden kann aus welcher Produktionsserie die stammen? Vielleicht findet man so irgendwas heraus... Falls es denn die Pumpen sind...

[Steine]

Mist!

[Serpel]

HP4 und damit Nummer 3 im Hobbybereich ist am LSR ohne Bremse gestürzt

Selber schuld, wenn der ohne Bremse fährt!

Gruß
Serpel

[Brando]

HP4 und damit Nummer 3 im Hobbybereich ist am LSR ohne Bremse gestürzt

Selber schuld, wenn der ohne Bremse fährt!

Gruß
Serpel

...es gibt kommentare,die braucht kein mensch

[scr]

Mein Bike steht bereits seit einer vollen Woche bei der BMW in Dreieich und die werden und werden nicht fertig... langsam bin ich schon ein wenig pissig

[MehrPower]

ich kann mir eigentlich nicht vorstellen das es an der Pumpe liegt, interessant wäre mal eine Aufzeichnung des Datarecordings bei so einem Ausfall...

[Tead]

ich kann mir eigentlich nicht vorstellen das es an der Pumpe liegt, interessant wäre mal eine Aufzeichnung des Datarecordings bei so einem Ausfall...

Woran dann? Abs?

[drehzahl]

Da ich mit meiner Bremse auch Probleme habe (schon 3x entlüftet und Fußhebel hat nach ein paar flotten Runden wieder einen zu langen Weg ,auch der Druckpunkt wandert oder wird total teigig) mal eine andere Sache ,kann es an den Hebeln liegen? Habt ihr die originalen dran? Ich habe die V-Tech vario dran , die ja bekanntermaßen nicht die besten sind. Vielleicht drücken die nicht gerade auf den Kolben der Handbremspumpe und dort kommt irgendwie (keine Ahnung wie) Luft ins System?
Gleich noch eine Frage hinterher . Gibt es schon eine offizielle Lösung für die Schaltprobleme? Mein Getriebe wurde letztes Jahr überholt und jetzt geht es schon wieder los , daß ich zwischen den Gängen hängen bleibe. Dieses mal auch beim runter schalten. ( Die Lösung mit der Zubehör Feder kenne ich schon ,hatte aber bis jetzt Werksgarantie und deshalb noch nicht gewechselt.)

[jackmeier]

Brembo RCS 19 rein und mehrmals penibel entlüften, dann hast auch ordentlicher Druckpunkt. Obwohl wir auch schon mit der originalen Pumpe gute Ergebnisse hatten aber nicht mit allen.

Die Schaltwalzenfeder rein von JOS Motorsport oder Meister Lampe hier rein und nicht erst wenn das Getriebe nimm will Dann klappt das mit dem Getriebe...und wer soll das merken das hier eine andere Feder verbaut ist??

[drehzahl]

Vorher muss ich mich nochmal mit meinem zusammen setzen ,der will aus dem Bremsproblem eventuell einen PuMa Fall machen. Aber diesmal bekommt er das Mopped erst im Oktober, sonst ist die Saison zu Ende. Mal sehen ob da vielleicht was zu machen ist ,die Werksgarantie ist im Juli abgelaufen.(Hab aber noch die Verlängerung) Stahlflex Leitungen bringen keine Besserung?