Pirelli Superbike Slick 190 vs. 200

[Tead]

Danke für die Verwirrung
Denn 190 / 60 gibt es ja nun nicht mehr. Kann ich auch den 190 / 55 fahren?
Ich möchte mir die Handlichkeit meiner Maschine erhalten und würde lieber den 190 als den 200 fahren.
Tead und Krulli habt Ihr mal Luftdruckreferenzwerte für mich? Wie schon geschrieben, bei Brückenstein habe ich mich durchgetestet.
Ich will aber nicht wieder 2 Jahre brauchen bis ich meine Werte bei einander habe.
Uch wenn ich weiß dass Fahrer / Gewicht usw eine rolle spielen.

Dann pack dir die 180/60 Metzeler oder Pirelli drauf
Luftdruck 1.7
Wenn du den 200er fährst 1.6

[Ecotec]

Ja nur leider bekommt man keine mehr

Nur noch SC0, die SC1 sind letztes Jahr für 135 Euro abverkauft worden, davon habe ich bestimmt
10-12 Stück gekauft

MFG

Ecotec

[IceAge]

alter Messi

[Ecotec]

Ja nun, so ein SC1 hält einen Turn, ein Rennen und danach vielleicht noch einen Turn, dann ist er Runter

MFG

Ecotec

[Martin54]

Ist der SC0 wirklich für heissen Asphalt gedacht? Auf gp503 ist der Pirelli Superbike SC0 als 'supersoft' gelistet. Das würde doch bedeuten, dass er sich eher für kältere und nicht für heissere Tage eignet

[Tead]

Ja nun, so ein SC1 hält einen Turn, ein Rennen und danach vielleicht noch einen Turn, dann ist er Runter

MFG

Ecotec

Aber nur mit deinem kack Fahrwerk

@Martin54 kalte Temp = harte Reifen ; heiße Temp = weiche Reifen

[drehzahl]

Ist es nicht genau anders herum? Denn um so wärmer es wird desto weicher wird der Reifen doch von selbst

[krulli#10]

@Martin54 kalte Temp = harte Reifen ; heiße Temp = weiche Reifen

Richtig. Nicht verwechseln, bei den Bridgestones ist es bislang immer genau umgekehrt...

Heiß-Luftdrücke für den 200er hab ich etwa so:

SC2:
Asphalttemp.: 20 - - - 30 - - - 40 - - - darüber ungeeignet
Luftdruck....: 1,8 - -- 1,7 - -- 1,6

SC1:
Asphalttemp.: 30 - - - 40 - - - 50 - - - darüber ungeeignet
Luftdruck....: 1,7 - -- 1,6 - -- 1,5

vorn fahre ich fast nur SC1 mit 2,1bar (außer, Asphalttemperatur ist über 45Grad ->da dann SC2 auch mit 2,1bar)
vorn also auch umgekehrt wie hinten: je heißer, desto härter

[drehzahl]

Ach es geht um den Luftdruck und nicht wie von mir gedacht um die Gummimischung,sorry mein fehler.

[Martin54]

Ist es nicht genau anders herum? Denn um so wärmer es wird desto weicher wird der Reifen doch von selbst

Ja, so hatte ich das bisher auch gedacht.

Ach es geht um den Luftdruck und nicht wie von mir gedacht um die Gummimischung,sorry mein fehler.

Mir ging es erstmal um die Gummimischung.

[marcod]

Hi,

denkt dran es kommen wieder neue Mischungen. Die SC2 halten gut wenn das Fahrwerk passt, wenn nicht sind die schnell weg. Also nicht den Fehler beim Reifen suchen! Für 2013 die Mischungen nochmal weicher, der SC2 ist echt sehr sehr gut. Vorne kann man auf jeden Fall fast immer SC1 fahren. Bin mit den 2013 Mischungen im Langstreckenrennen NBR meine Persönlich schnellste Runde gefahren.

MFG

Marco

[IceAge]

So, jetzt kann ich mir aber endlich mal ein Bild machen!
Super und danke noch mal für die klaren Aussagen.

[Martin54]

Ich hatte eben bei Pirelli, H.Kaufmann, nachgefragt. Der meint, der SC0 ist ausgelaufen, den gibt es seit 2010 o. 2011 nicht mehr bzw. nur noch bei SuperMoto. Wenn Aspahlt kalt, könnte man den SC0 für vorne nehmen, verschleisst aber schneller, für hinten wäre der SC0 aber gut gewesen, wenn's heiss ist. Also Unterschiede für hinten und vorne!

[MSHPU]

Steht doch oben

[Ecotec]

Vorne gibts keinen SC0, hat es meines Wissens nach auch nie gegeben.

SC0 habe ich aber noch als 200er Pirelli liegen, scheint also immer noch gebaut zu werden.

MFG

Ecotec