Welcher Reifen für 1. mal Rennstrecke

[Dan0111]

Das kann ja jeder handhaben wie er möchte! Ob ich was am Federbein machen lasse weiß ich noch nicht genau, wobei der Preis echt sehr gut ist, quasi fast geschenkt. Eine Umgebaute Gabel bin auch aber schon gefahren, dass war wirklich was ganz anderes. Eine wo nur mehr Öl eingefüllt wurde auch schon, war aber keine BMW... Weiß nicht so recht was ich davon halte...

[JoWiCo]

Guck mal im racing4fun-forum,

da wird auch eifrig über die Seriengabel der RR diskutiert.

[Hoirkman]

Fürs erste Mal ist der K3 die perfekte Wahl. Denke daran den Luftdruck von der Straßenangabe VR 2,5 HR 2,9 auf VR 2,0 kalt, 2,3 warm und HR 1,6 kalt, 1,9 warm abzusenken.
CompK Slick hat die gleiche Mischung wie der K3. Wenn du dann schneller wirst, ist der Metzeler Racetec Slick in K2/K2 die richtige Wahl. Viel Spaß

Sorry, das ist falsch.
ComK hat viel weniger Grip als K3, hält aber dreimal so lange.

[Landci]

Fürs erste Mal ist der K3 die perfekte Wahl. Denke daran den Luftdruck von der Straßenangabe VR 2,5 HR 2,9 auf VR 2,0 kalt, 2,3 warm und HR 1,6 kalt, 1,9 warm abzusenken.
CompK Slick hat die gleiche Mischung wie der K3. Wenn du dann schneller wirst, ist der Metzeler Racetec Slick in K2/K2 die richtige Wahl. Viel Spaß

bin morgen auch auf der Rennstrecke mit dem K3,
Ich wollt mal wissen woher ihr die werte habt? Ich hab dazu nirgends was offizielles zu dem Thema gefunden, wenns was gibt wär ich für nen link dankbar, ansonsten kommt mir 0,5 - 1 Bar weniger wirklich sehr viel vor...

[RR-Andy]

Fürs erste Mal ist der K3 die perfekte Wahl. Denke daran den Luftdruck von der Straßenangabe VR 2,5 HR 2,9 auf VR 2,0 kalt, 2,3 warm und HR 1,6 kalt, 1,9 warm abzusenken.
CompK Slick hat die gleiche Mischung wie der K3. Wenn du dann schneller wirst, ist der Metzeler Racetec Slick in K2/K2 die richtige Wahl. Viel Spaß

bin morgen auch auf der Rennstrecke mit dem K3,
Ich wollt mal wissen woher ihr die werte habt? Ich hab dazu nirgends was offizielles zu dem Thema gefunden, wenns was gibt wär ich für nen link dankbar, ansonsten kommt mir 0,5 - 1 Bar weniger wirklich sehr viel vor...

Ich habe mich vor Kurzem bei einem Training mit einem Metzeler-Mann unterhalten und der fährt den K3 selbst mit V 2,3 und H 2,1 ohne Reifenwärmer. Wobei ich einen Flyer von M habe, in dem V 2,1 und H 1,9 empfohlen wird. Versuch's mit der goldenen Mitte

[Langer]

Die Werte bekommt man erzählt und in meinem Fall habe ich Sie für den K3 versucht zu erfahren... Am Wohlsten habe ich mich bei V 2,3-2,4 und hinten 2,0 gefühlt, kommt allerdings auch auf die Streckentemp an

[lacsa-P]

Kann mir mal jemand erklären warum der eine hier sagt vorne mehr Luft als im Hinterreifen und der nächste sagt es wieder andersrum?

Also ich bin am Wochenende in Bresse und muss mich so langsam auch mal schlau machen, da es das erste mal auf der Strecke ist..

Mit der Aussage vorne 2,1 hinten 2,3 kann ich gut leben das hört sich für mich irgendwie logisch und plausibel an aber naja manch einer sieht das ja mal ganz anders...

Die Bedingungen werden voraussichtlich (Trocken/heiß) sein 2 Nagelneue K3 sind drauf einer in Reserve...

Bitte um maßgeschneiderten Rat ;P

Danke schonmal vorab!

Grüße

[Dan0111]

Na weil der hintere Reifen heißer wird, deshalb ist der Luftdruck in dem im kalten Zustand niedriger zu wählen!


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[lacsa-P]

Stimmt macht Sinn

2,1/2,3 werd ich mal versuchen...wenn was schief geht seid ihr schuld! Ne Spaß wird schon gut gehen...

Grüße

[StarkRacing]

Ich bin sehr mit den Metzeler Racetec Interact K3 zufrieden. Es gibt aber auch gute Alternativen. Eine gute Seite hierfür ist auch www.bmw-s1000rr-ratgeber-tuning.de. Dort gibt es auch ganz gute Empfehlungen für verlässliche und günstige Bezugsquellen. Wenn du auch auf der Straße fährt und den selben Reifen nutzt kannst du auch den Pirelli Rosso Corsa aufziehen. Finde ich für die Straße etwas besser. Wird etwas schneller warm und braucht ein nicht ganz so hohes Temperaturfenster. Und für die gelegentliche Rennstrecke absolut ausreichend und auf dem Niveau des Metzeler.

[Dan0111]

Ich bin jetzt mittlerweile bei Metzeler Slicks gelandet. Ist echt was ganz anderes im Vergleich zu den K3 etc. Reifen...

Aber ich muss auch sagen das ein Slick für die ersten Trainings echt unnötig ist, da hattet ihr recht.

Ich persönlich habe vor den Slick's den K3 und den Pirelli Diabolo Rosso Corsa probiert. Mit dem Pirelli bin ich besser zurecht gekommen. Der K3 hat nach 6 Runden extrem angefangen zu schmieren, dass hatte ich mit dem Pirelli nie!


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[Hoirkman]

Ich persönlich habe vor den Slick's den K3 und den Pirelli Diabolo Rosso Corsa probiert. Mit dem Pirelli bin ich besser zurecht gekommen. Der K3 hat nach 6 Runden extrem angefangen zu schmieren, dass hatte ich mit dem Pirelli nie!

Wenn du nicht gerade innerhalb von 8 Sekunden vom Streckenrekord gefahren bist, lag es bestimmt nichtbam Reifen selbst.