Hahntennjoch & Co

[Lampe]

da sind ja die m1r fahrer beschissen dran,
klasse bmw

[orti]

Was hat BLW damit am Hut wenn jemand nicht beachtet wie laut das Motorrad ist ?
Oder aber sich eine Region etwas einfallen lässt, was den Europäischen Zulassungs Richtlinien widerspricht?
Teilweise machen es sich hier manche etwas sehr einfach immer alles als BMW Zuständigkeit zu sehen. Selbst Rennstrecken werden stärker reglementiert inzwischen weil das Thema Lautstärke relevanter wird.

[Kajo]

Bei der Auswahl eines neuen Motorrades ist für mich dann künftig auch die "dB-Angabe" interessant.

Bei unserer diesjährigen Alpentour im Länderdreieck Österreich - Schweiz - Italien Anfang August werden wir auch wieder durch das "95dB-Gebiet" fahren und Mitfahrer deren Motorrad lauter ist fahren an den Tagen dann eine andere Tour. Ändern kann ich das ja nicht und eine Geldstrafe mit Weiterfahrverbot riskieren macht keinen Sinn.

Bin dann mal gespannt was sich im Bereich der Dolomiten in der nächsten Zeit noch tut. Dort scheint man wohl das hohe Verkehrsaufkommen begrenzen zu wollen und macht es nicht an den eingetragenen Lautstärken fest.

Gruß Kajo

[King-of-Rims]

Sehe ich ganz genauso. Ist auch ein Minuspunkt, warum ich noch immer keine M gekauft habe. Auf die schönen Touren mag ich auch nicht verzichten.

BMW kann dafür aus meiner Sicht gar nichts. Man weiß ja vorher was man mit dem Motorrad vor hat und kann entscheiden.

[e-raser]

Naja, als Hersteller kann man jetzt nach 3 Jahren aber auch nicht sagen "Huch, es gibt beliebte Straßen unweit von München auf welchen unsere Kunden mit unserem neu entwickelten Bike nicht mehr fahren dürfen? Na hätte uns DAS mal jemand gesagt, hätten wir bei der Entwicklung und Homologation mal drauf geachtet".

BMW misst dem Thema schlicht nicht genug Bedeutung bei. Es ist durchaus machbar U1/Standgeräusch zu reduzieren (siehe Erfahrung mit 95 DB Drossel), hat BMW bei der ersten R18 auch (direkt/selbst per Software-Update) gemacht als sie merkten "Oha, die 95 dB scheint eine neue - unsinnige, aber in der Praxis doch relevante - Schallmauer zu sein - den Stein wollen wir unserem ersten Modell in unserem neu erschlossenen Segment mal besser aus dem Weg rollen".

Wenn man andererseits annimmt dass alle M's nur auf Rennstrecken unterwegs sind (was natürlich Quatsch ist), könnte man sich die Straßenzulassung ganz sparen - und hätte auf manchen Rennstrecken insbesondere in DE immernoch Gaudi.

[Lampe]

Naja, als Hersteller kann man jetzt nach 3 Jahren aber auch nicht sagen "Huch, es gibt beliebte Straßen unweit von München auf welchen unsere Kunden mit unserem neu entwickelten Bike nicht mehr fahren dürfen? Na hätte uns DAS mal jemand gesagt, hätten wir bei der Entwicklung und Homologation mal drauf geachtet".

BMW misst dem Thema schlicht nicht genug Bedeutung bei. Es ist durchaus machbar U1/Standgeräusch zu reduzieren (siehe Erfahrung mit 95 DB Drossel), hat BMW bei der ersten R18 auch (direkt/selbst per Software-Update) gemacht als sie merkten "Oha, die 95 dB scheint eine neue - unsinnige, aber in der Praxis doch relevante - Schallmauer zu sein - den Stein wollen wir unserem ersten Modell in unserem neu erschlossenen Segment mal besser aus dem Weg rollen".

Wenn man andererseits annimmt dass alle M's nur auf Rennstrecken unterwegs sind (was natürlich Quatsch ist), könnte man sich die Straßenzulassung ganz sparen - und hätte auf manchen Rennstrecken insbesondere in DE immernoch Gaudi.

sehe ich genau so.

[CBX1000]

Mal meine Meinung grundsätzlich zu der Beschränkung.
Meine S1000R Bj 2016 hat 97 db eingetragen also nicht Tirol kompatibel.
Ein Ferri oder Lamborghini oder sonst eine laute Dose hat teilweise über 100 db im Brief darf ALLES IN Ösiland befahren.
Erschließt sich mir nicht.

[e-raser]

Mal meine Meinung grundsätzlich zu der Beschränkung.
Meine S1000R Bj 2016 hat 97 db eingetragen also nicht Tirol kompatibel.
Ein Ferri oder Lamborghini oder sonst eine laute Dose hat teilweise über 100 db im Brief darf ALLES IN Ösiland befahren.
Erschließt sich mir nicht.

Ganz was Neues. Einfach paar Euronen in die Hand nehmen und das Bike Tirol-tauglich machen. Kurzfristiger Schmerz, langfristiges Vergnügen. Gibt mittlerweile genug Möglichkeiten. Machen und fahren oder leise ärgern, dazwischen gibt’s nicht viel. Hab damit längst abgeschlossen und war dort auch schon wieder.

[CBX1000]

E-Racer. Du schreibst: Ich tanke nicht bei JET - denn sie zwingen alle Motorradfahrer zum Bezahlen den (Klapp!-)Helm abzunehmen. Diese pauschale Diskriminierung im Kleinen befürworte ich nicht.

Warum? Meine Frau ist Bankerin. In ihrer 4ma wird auch jeder Biker genötigt den Knitterfreien abzunehmen. Na und?

[HappyABG]

Einfach paar Euronen in die Hand nehmen und das Bike Tirol-tauglich machen.

Nachdem du das offensichtlich gemacht hast wäre es nett wenn du die Community an deinem Wissen teilhaben lassen könntest :/

[Serpel]

Mir können die mit ihrer 95dB-Regelung ohnehin den Buckel runter. Der Belag am Hahntenn ist dermaßen rutschig, dass Fahren dort keinen Spaß macht.

Gruß
Serpel

[HappyABG]

Mir können die mit ihrer 95dB-Regelung ohnehin den Buckel runter.

Leider betrifft die Regelung nicht nur das HTJ, sondern die ganze Gegen inkl. Namlos-Tal und Lechtal südlich des Gaicht-Passes. Wenn ich wie früher über das Allgäu nach .at fahren und über Furkajoch und Hochtannbergpaß zurück dann geht das nicht mehr.

[e-raser]

@CBX999: Keine Ahnung was das mit dem 95 dB-Thema zu tun haben soll. Nennt man wohl „Off-Topic“. Ignore-Modus aktiviert.

@Serpel: Okay wann warst du das letzte Mal dort? Ich letzte Woche. Natürlich gegen Saison-Ende schlechterer Grip als zu Saison-Beginn (wie auf allen Straßen auf denen Gummi in den Asphalt massiert wird), aber vollkommen problemlos - hat riesigen Spaß gemacht. Ist halt keine Rennstrecke, falls das dein Grip-Maßstab ist.

@HappyABG: Gerne. Wo ein Wille da ein (legaler) Weg, ganz ohne Spende von 220 € an das Land Tirol: Vor 3 Jahren schon haben wir all das u. a. hier ausführlich diskutiert:

• nie wieder Österreich für S Fahrer?
• Erfahrung mit 95 DB Drossel
• Kosten damals im gleichen Thema

Machen und fahren. Oder andere Maschine kaufen. Oder fern bleiben und Trübsal blasen. Oder fahren und erwischen lassen und teuer bezahlen. Kann jeder machen wie er will.