Neuling aus Stuttgart

[Daramcik]

Danke werde ich probieren!

Fahre schon höhere Gänge um das KFR zu umgehen, hoffe das wird mit der weichen Gasannahme besser.

Gibts sonst noch besondere Tipps für Dynamic-Pro Settings?

[Daramcik]

Update zum KFR: hat nachgelassen aber ist in allen Modi außer Rain gleich. Bike reagiert empfindlich mit KFR auf zu lasche Kette (ü 45mm).

Musste heute nochmal die Verkabelung zum TomTom prüfen, weil ich in/nach Rechtskurven kurz keinen Strom auf dem Navi bekomme und das Teil eine Stromunterbrechung meldet. Habe die Kabel komplett geprüft, kontakte freigelegt und durchgemessen, mit eingeschalteter Zündung dran rumgedrückt und es kam nicht wieder. Also wieder isoliert und zugemacht.

Ist das ne Eigenart von BMW oder bekannt?

Heute bei 22grad bin ich das Bike wieder ausgefahren. Das ist assi wie viel Power die Kiste liefert und die Kurven nur so radiert. Ich bin von der Leistung beeindruckt...

[GrauWolf]

Update zum KFR: hat nachgelassen aber ist in allen Modi außer Rain gleich. Bike reagiert empfindlich mit KFR auf zu lasche Kette (ü 45mm).

Hast du einen Tempomat? Dann mach mal einen Test auf einen Steckenabschnitt, bei dem du das KFR am stärksten merkst, mit dem Tempomat und vergleiche mal das Verhalten mit und ohne Tempomat. Damit kannst du ggf. ungewollte Bewegungsimpulse am Gasgriff ausschliessen.

[Anja]

Auch von mir ein herzliches Hallo an dich und Glückwunsch zum neuen Zweirad

Ach ja ein Bild bin ich euch noch schuldig

Mmh, ich würde mal sagen, dass wir unsere Motorräder abseits der Straße exakt an der selben Stelle im Nordschwarzwald fotografiert haben... ich würde sogar eine Wette mit dir eingehen
Bei dir ist es etwas eindeutiger als bei mir. Schau' hier rein (bisschen herunterscrollen), wenn du magst: viewtopic.php?f=25&t=8486&start=435

[Daramcik]

Auch von mir ein herzliches Hallo an dich und Glückwunsch zum neuen Zweirad

Ach ja ein Bild bin ich euch noch schuldig

Mmh, ich würde mal sagen, dass wir unsere Motorräder abseits der Straße exakt an der selben Stelle im Nordschwarzwald fotografiert haben... ich würde sogar eine Wette mit dir eingehen
Bei dir ist es etwas eindeutiger als bei mir. Schau' hier rein (bisschen herunterscrollen), wenn du magst: viewtopic.php?f=25&t=8486&start=435

Hey wie geil hab ich im Vorbeifahren entdeckt. Bist da oft unterwegs? Bin normal im Remstal, Schwarzwald oder Vogesen unterwegs. Schwäbische Alb ist auch cool aber da muss ich mich noch etwas einfinden. Mache immer in Münsingen am Bahnhof Fotos mit den Bikes und den alten Zügen im Hintergrund, wenn ich da vorbeifahre.

[Anja]

Ist mal was anderes zum Fotografieren, gerade mit dem verrosteten Brückengeländer.
Hört sich gut an, wo du so unterwegs bist. Auf der Schwäbischen Alb war ich bisher auch nur selten unterwegs, irgendwie ist es in der Regel bzw. eigentlich die Hausstrecke der Nordschwarzwald mit standardmäßiger Pause am Seibelseckle (ganz bewusst dort und nicht ein paar Meter weiter am Mummelsee).

[Daramcik]

So, es gibt Updates!

Gestern spontan Abstecher in die Vogesen gemacht. Leider flogen mir Abdeckungen auf der Autobahn ab, eine ist weg, die andere hat sich gelockert und habe ich dann abgemacht und zuhause wieder dran geklipst (hebt aber nicht wirklich).

Ich hatte ja bereits auf 1000km eine "schwere Motorstörung" und eine undichte Bremsleitung hinten zu verdauen (wurde beim Einfahrservice ausgetauscht). Jetzt fliegen mir Abdeckungen ab.

Wenigstens hatte Frankreich geiles Wetter, geiles Essen, geile Roads. Und das Bike lässt sich nur so um die Kurven zirkeln... wenn man es aber wirklich knacken lässt dann fordert das Bike einen auch körperlich. Meine 1290R war da einfacher zu fahren. Dafür ist die BMW einfach messerscharf im Handling, Sense pur. Dass die S1000R hinten mitbremst war anfangs ungewohnt, jetzt macht sie mich viel schneller und vor allem gabs Kurven in FRA, die im Radius plötzlich enger wurden, konnte sogar in Schräglage dezent nachbremsen ohne dass sich die Fuhre wirklich aufgestellt hat.

Was ich an dem Bike mittlerweile hasse, sind die üblen Vibrationen im Lenker wenn man ungehemmt wie in Frankreich fährt. Ist tatsächlich deutlich schlimmer geworden jetzt bei 2000km. In den Lenkerendspiegeln sieht man durch die Vibrationen einfach nur runde Scheinwerferlichter, weil die Spiegel nicht mehr vibrieren sondern fast schon im Kreis schwingen, ähnlich wie ein Betonvibrator.

[HappyABG]

Leider flogen mir Abdeckungen auf der Autobahn ab

Ups - wie gibt's denn das? Ich kann mich nicht erinnern dass Abdeckungen (abgesehen vom Heck) ausschließlich geclipst sind

vor allem gabs Kurven in FRA, die im Radius plötzlich enger wurden

Naja, "Hundekurven" gibt's hierzulande auch. In den Vogesen war ich aber schon so oft dass mir solche gar nicht mehr auffallen ;)
Vielleicht bin ich aber schlicht auch nur zu langsam unterwegs ....

In den Lenkerendspiegeln sieht man durch die Vibrationen einfach nur runde Scheinwerferlichter

Hm. Gut erkennen kann ich tatsächlich auch nichts mehr bei höheren Drehzahlen (die aufgrund der kleineren Übersetzung an der Tagesordnung sind). Um festzustellen ob von hinten jemand kommt reicht's (mir) aber noch.

Bist meinem Vorschlag gefolgt?

Was die hintere Bremsleitung angeht muss man bei der bei der Radmontage aufpassen und sie zum Schluss wieder in Position bringen weil sie sonst am Auspuff anliegt (die Spuren auf deinem Bild deuten drauf hin). Ist zuletzt sogar bei meinem Händler passiert

[Daramcik]

Ja habe Teilweise deine Vorschläge benutzt und auch frei Schnauze gefahren, Nordvogesen ist komplett neu für mich. Süden kenn ich schon. War aber auch teilweise zu hastig unterwegs, sollte mich etwas zügeln. Die Front kommt ja locker im 3. noch hoch wenn man das Gas einfach aufreißt...aber kommt mit 7,5L Verbrauch klar. Meine Duke hat 8L und die MT-10 9,5L auf vergleichbarem Terrain verbraucht.

Die hintere Bremsleitung war ab Werk undicht, da war niemand dran. Die Pressstelle zwischen Schlauch und Fitting war am ABS Block undicht.

Die Abdeckungen sind zwar geklipst/gesteckt aber lassen sich sehr einfach abziehen, zumindest die, die noch da ist. Vielleicht vibrieren die sich ab? Keine Ahnung. Meine 1290 hat auch schon Schrauben verloren

[GrauWolf]

Die Abdeckungen sind zwar geklipst/gesteckt aber lassen sich sehr einfach abziehen, zumindest die, die noch da ist. Vielleicht vibrieren die sich ab? Keine Ahnung. Meine 1290 hat auch schon Schrauben verloren

Bin gerade nach dem Lesen deines Posts in einem paranoiden Anfall in die Garage gestürmt und hab an den Plastikabdeckungen rumgeknubbelt. Ich hab aufgegeben, da ich Bedenken hatte, dass ich den Rand vom Plastik beschädige. Die sitzen schon recht fest drin. Ich kann mir nur ein Montageproblem von Anfang an vorstellen.

Ich hatte mal eine Tuono V4, da war die gesamte Kanzel nicht befestigt. Alle Schrauben haben ab Werk gefehlt. Ich halte mittlerweile alles für möglich, egal welcher Hersteller.

[Daramcik]

Ich habe gerade beim putzen und Kette schmieren den Füllstand vom Öl gecheckt. Das Schauglas ist kalt ganz voll. Ich war doch erst beim 1000er Service.... Wie kann man so dumm sein und ein Bike mit zu viel Öl rausgeben? Die Füllen doch aus Fässern in große Messbecher mit Skalen ein das sollte auch ein Azubi können....

Muss jetzt abwarten was mein Verkäufer auf das Problem mit abfliegenden Abdeckungen antwortet. Ich wette die darf ich wohl selbst bezahlen. Gibt es eigentlich noch BMW Werkstätten im Stuttgarter Raum die anständig arbeiten? So habe ich mir meinen Erstkontakt mit BMW nicht vorgestellt.

[GrauWolf]

Ich habe gerade beim putzen und Kette schmieren den Füllstand vom Öl gecheckt. Das Schauglas ist kalt ganz voll. Ich war doch erst beim 1000er Service.... Wie kann man so dumm sein und ein Bike mit zu viel Öl rausgeben? Die Füllen doch aus Fässern in große Messbecher mit Skalen ein das sollte auch ein Azubi können....

Das mit dem überfüllten Öl hatte ich schon mehrfach. Die lassen die Brühe rauslaufen und dann kommt gleich der Stopfen wieder rein ohne länger zu warten bis alles draußen ist. Dann wird nach Werksangabe aus dem Fass die Menge Öl abgefüllt und ohne zu prüfen wieder reingekippt. So meine Theorie. Ich kontrolliere immer nach dem Service und sauge dann ab. Ist vielleicht auch doof, aber ich habe einfach keinen Bock mit der Werkstatt rumzudiskutieren. Bringt nichts, auch wenn man das bei den Werkstattpreisen mehr als erwarten kann.