M9RR Starkes kippen Normal?

[Nelson]

Hallo Leute,

ich habe bei meiner S1000RR Baujahr 2011 einen neuen Hinterreifen aufgezogen.
Es waren M9RR montiert und somit hab ich das selbe wieder aufgezogen weil der Reifen, den der Vorbesitzer nutzte, super fuhr.
Nun habe ich wie wie gesagt einen neuen hinterreifen der selben Spezies drauf und habe mich nach dem einfahren sowas von erschrocken.
Das Motorrad ist so extrem am reinfallen in die Kurve das ich erst dachte der Reifen ist lose oder die schwinge locker. Ich hab noch nie einen neuen m9rr gefahren. Und kenn dieses Gefühl vom extremen reinkippen ab einer bestimmten Schräglage überhaupt nicht. Wie gesagt ich hab erstmal geschaut ob alles fest ist oder irgendwas spiel hat. Weil es sich anfühlt als würde die Maschine direkt rein fallen und der arsch nach außen fahren irgendwie. Das beschreibt ganz gut was ich fühle.

Kann jemand dieses Verhalten von dem Reifen auf dem Motorrad bestätigen?
Es fühlte sich für mich sehr neu an. Als ich die Maschine gekauft habe war der Reifen schon halb fertig. Hab somit keinen Vergleich. Und hat mich dann doch verunsichert, das ich lieber einmal hier frage.

Nicht das es doch etwas anderes ist, wie Radlager oder schwingenaufnahme oder so.

Vllt hat ja jemand ein paar Worte für mich zu der Thematik.

[Speedy1]

Da kann ich Dich beruhigen. Ein neuer Reifen fährt sich immer agiler als ein ausgelutschter.
Und bei Reifentypen mit spitzer/eiförmiger Kontur (z.B. Dunlop, Metzeler) ist der Effekt besonders spürbar.

Nach 1-2 Touren hat man sich aber an die neu gewonnene Agilität wieder gewöhnt.

[Meister Lampe]

Da bist du aber sehr empfindlich oder mal ein Schräglagentraining absolvieren , danach erschreckt dich nichts mehr ...

Gruß Uwe

[PhilippR4]

Hallo Leute,

ich habe bei meiner S1000RR Baujahr 2011 einen neuen Hinterreifen aufgezogen.
Es waren M9RR montiert und somit hab ich das selbe wieder aufgezogen weil der Reifen, den der Vorbesitzer nutzte, super fuhr.
Nun habe ich wie wie gesagt einen neuen hinterreifen der selben Spezies drauf und habe mich nach dem einfahren sowas von erschrocken.
Das Motorrad ist so extrem am reinfallen in die Kurve das ich erst dachte der Reifen ist lose oder die schwinge locker. Ich hab noch nie einen neuen m9rr gefahren. Und kenn dieses Gefühl vom extremen reinkippen ab einer bestimmten Schräglage überhaupt nicht. Wie gesagt ich hab erstmal geschaut ob alles fest ist oder irgendwas spiel hat. Weil es sich anfühlt als würde die Maschine direkt rein fallen und der arsch nach außen fahren irgendwie. Das beschreibt ganz gut was ich fühle.

Kann jemand dieses Verhalten von dem Reifen auf dem Motorrad bestätigen?
Es fühlte sich für mich sehr neu an. Als ich die Maschine gekauft habe war der Reifen schon halb fertig. Hab somit keinen Vergleich. Und hat mich dann doch verunsichert, das ich lieber einmal hier frage.

Nicht das es doch etwas anderes ist, wie Radlager oder schwingenaufnahme oder so.

Vllt hat ja jemand ein paar Worte für mich zu der Thematik.

Wie die Vorredner schon gesagt haben - das ist bei jedem neuen Reifen so, da die Kontur idR spitzer ist als bei einem abgefahrenen, alten Reifen. (abhängig vom Fahrstil und Können - der Reifen kann bei geübten Fahrern auch an den Flanken zuerst verschleißen)

ich nehme an du hast noch nie einen neuen Reifen aufziehen lassen? D.h. als erstes Bike gleich ne S1000R?

[Nelson]

Hallo Leute,

ich habe bei meiner S1000RR Baujahr 2011 einen neuen Hinterreifen aufgezogen.
Es waren M9RR montiert und somit hab ich das selbe wieder aufgezogen weil der Reifen, den der Vorbesitzer nutzte, super fuhr.
Nun habe ich wie wie gesagt einen neuen hinterreifen der selben Spezies drauf und habe mich nach dem einfahren sowas von erschrocken.
Das Motorrad ist so extrem am reinfallen in die Kurve das ich erst dachte der Reifen ist lose oder die schwinge locker. Ich hab noch nie einen neuen m9rr gefahren. Und kenn dieses Gefühl vom extremen reinkippen ab einer bestimmten Schräglage überhaupt nicht. Wie gesagt ich hab erstmal geschaut ob alles fest ist oder irgendwas spiel hat. Weil es sich anfühlt als würde die Maschine direkt rein fallen und der arsch nach außen fahren irgendwie. Das beschreibt ganz gut was ich fühle.

Kann jemand dieses Verhalten von dem Reifen auf dem Motorrad bestätigen?
Es fühlte sich für mich sehr neu an. Als ich die Maschine gekauft habe war der Reifen schon halb fertig. Hab somit keinen Vergleich. Und hat mich dann doch verunsichert, das ich lieber einmal hier frage.

Nicht das es doch etwas anderes ist, wie Radlager oder schwingenaufnahme oder so.

Vllt hat ja jemand ein paar Worte für mich zu der Thematik.

Wie die Vorredner schon gesagt haben - das ist bei jedem neuen Reifen so, da die Kontur idR spitzer ist als bei einem abgefahrenen, alten Reifen. (abhängig vom Fahrstil und Können - der Reifen kann bei geübten Fahrern auch an den Flanken zuerst verschleißen)

ich nehme an du hast noch nie einen neuen Reifen aufziehen lassen? D.h. als erstes Bike gleich ne S1000R?

Doch ich hab schon mehrere Motorräder gehabt. FZR600, ZX750, ZX9R, GSX R1000 und jetzt seit letztem Jahr die S1000RR.
Macht super Spaß das Teil. Nur fühlte ich mich unwohl bei den ersten Fahrten mit dem neuen Reifen, weil ich dieses Kipp Gefühl vorher noch nie hatte. Dachte erst meine schwinge bewegt sich oder der Reifen ist lose. Beim überprüfen war aber wirklich null Spiel irgendwo. Aber wenn das wirklich so ist bei diesem Reifen wenn er neu ist, bin ich ja beruhigt.
Ich werde das mal weiter beobachten ob ich mich an dieses Fahrrad Gefühl gewöhnen kann.
Vllt liegt es auch am Luftdruck. Ich fahr vorn 2,5 und hinten 2,9. jetzt hab ich auf mehreren Seiten gelesenen das mit 2,4 vorn und 2,6 hinten gefahren werden soll auf der Straße. Dann soll das kippelige Gefühl weg gehen.
Auch der Hersteller gibt einen maximal Druck von 2,8 an bei voller Beladung.
Vllt fahr ich einfach den falschen Druck.

[Speedy1]

Auf der Landstrasse lasse ich den Druck nahe bei den Vorgaben (2,3 vorn, 2,7 hinten).

Hast Du nur den Hinterreifen erneuert und der Vorderreifen ist kurz vor Ende ?
Sowas kann natürlich ein unausgewogenes Fahrgefühl begünstigen.

Wenn dich generell ein agiles oder wie Du es empfindest kippliges Verhalten stört, dann kannst Du ja mal Reifen mit eher runder Kontur versuchen.

[Nelson]

Auf der Landstrasse lasse ich den Druck nahe bei den Vorgaben (2,3 vorn, 2,7 hinten).

Hast Du nur den Hinterreifen erneuert und der Vorderreifen ist kurz vor Ende ?
Sowas kann natürlich ein unausgewogenes Fahrgefühl begünstigen.

Wenn dich generell ein agiles oder wie Du es empfindest kippliges Verhalten stört, dann kannst Du ja mal Reifen mit eher runder Kontur versuchen.

Ich werde es mal Testen den Druck etwas abzulassen. Ich fahr auch nur Landstraße.
Ich hab mal ein bisschen über die Hersteller Seiten geguckt und auch mal Chat gpt gefragt und Google.
Scheinbar soll man vorne 2,3 bar fahren und hinten 2,5-2,6 für Landstraßen Fahrten. Bei heißem Wetter auf 2,4 runter.
Da bin ich ja weit vom scheinbar richtigen Druck entfernt.ich hab noch nie so einen geringen Druck gefahren auf einem Motorrad. Ich bin gespannt.

Der Reifen vorne hat gute 3000km runter. Aber hat noch gutes Profil eigentlich.
Der Reifen gefiel mir richtig gut wo ich die Maschine gekauft hab. Er ist super schnell warm und ich hab noch nie einen Rutscher gehabt obwohl ich ihn manchmal bis zur aussenkannte fahre, außer einmal auf so einem Bitumen Streifen auf der Straße, da ist er vorne und hinten weggeglitscht. Aber das macht denke ich jeder Reifen. Auch bei Regen ist der richtig stark.

Handlich ist er, sehr schnell in die Kurve zu legen. Fühlte sich nur irgendwie schwierig für mich an. Dachte erst es ist die schmierschicht vom neuen Reifen aber die hab ich komplett abgefahren.

Gibt es einen vergleichbaren Reifen der nicht so spitz und kippelig ist?
Würde dann wohl beim nächsten Satz was anderes nehmen wenn ich mich nicht dran gewöhnen kann.

[Speedy1]

Eine rundliche Kontur, wo man entsprechend linear Druck fürs Abwinkeln braucht, sind z.B.:

Bei den Tourensportreifen:
- ContiRoadAttack4
- Michelin Road6

Bei den Sportreifen:
- Bridgestone S22 (den S23 hab ich noch nicht gefahren)
- Michelin Power6

[Stanley]

Neuer Supersportler Reifen ist immer kippeliger bzw. agiler als der alte. Mir gefällt es so eigentlich besser, als wenn der Reifen schon ausgelutscht ist.

Auf der Landstraße fahre ich den M9RR derzeit mit 2.3 vorne und 2.5 hinten und das fühlt sich super an. Beim höheren Druck wird die Maschine deutlich unruhiger und anfälliger für kleinste Unebenheiten auf den Straßen.

[Nelson]

Neuer Supersportler Reifen ist immer kippeliger bzw. agiler als der alte. Mir gefällt es so eigentlich besser, als wenn der Reifen schon ausgelutscht ist.

Auf der Landstraße fahre ich den M9RR derzeit mit 2.3 vorne und 2.5 hinten und das fühlt sich super an. Beim höheren Druck wird die Maschine deutlich unruhiger und anfälliger für kleinste Unebenheiten auf den Straßen.

Super, danke für die Luftdruck Werte. Die werde ich mal antesten. Ich werde mal berichten wenn es etwas kühler ist. Bei dem Wetter steck ich mich nicht ins Leder aktuell. Das ist mir einfach viel zu warm.

[PhilippR4]

Neuer Supersportler Reifen ist immer kippeliger bzw. agiler als der alte. Mir gefällt es so eigentlich besser, als wenn der Reifen schon ausgelutscht ist.

Auf der Landstraße fahre ich den M9RR derzeit mit 2.3 vorne und 2.5 hinten und das fühlt sich super an. Beim höheren Druck wird die Maschine deutlich unruhiger und anfälliger für kleinste Unebenheiten auf den Straßen.

Super, danke für die Luftdruck Werte. Die werde ich mal antesten. Ich werde mal berichten wenn es etwas kühler ist. Bei dem Wetter steck ich mich nicht ins Leder aktuell. Das ist mir einfach viel zu warm.

Jep - Fahre auch immer 2.3 Vorne und 2.5 Hinten (natürlich ohne Sozius). Damit habe ich das beste Gefühl.
Das ist bei Aprilia und Ducati zudem sogar die Herstellervorgabe für Einpersonenbetrieb...

[Nelson]

Neuer Supersportler Reifen ist immer kippeliger bzw. agiler als der alte. Mir gefällt es so eigentlich besser, als wenn der Reifen schon ausgelutscht ist.

Auf der Landstraße fahre ich den M9RR derzeit mit 2.3 vorne und 2.5 hinten und das fühlt sich super an. Beim höheren Druck wird die Maschine deutlich unruhiger und anfälliger für kleinste Unebenheiten auf den Straßen.

Super, danke für die Luftdruck Werte. Die werde ich mal antesten. Ich werde mal berichten wenn es etwas kühler ist. Bei dem Wetter steck ich mich nicht ins Leder aktuell. Das ist mir einfach viel zu warm.

Jep - Fahre auch immer 2.3 Vorne und 2.5 Hinten (natürlich ohne Sozius). Damit habe ich das beste Gefühl.
Das ist bei Aprilia und Ducati zudem sogar die Herstellervorgabe für Einpersonenbetrieb...

Sozius fahrten fallen bei mir eh weg. Hab alles weg gebaut wo sich jemand hin hockt oder drauf stellt.
Morgen mach ich ne etwas längere Tour. Dann werde ich mal eure 2,3 und 2,5 übernehmen und mal starten und schauen was mein Popometer dazu sagt.
Vielen Dank schon mal für die ganze Hilfe.
Ich wollte schon Radlager und schwingenkram neu machen.