Traktionskontrolle / Reifenkompatibilität S1000XR 2023

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Hallo Zusammen

ich erwäge den Kauf einer 2023 S1000XR...ich habe mehrfach gelesen, dass die XR-TC bei bestimmten Reifen zu schnell regelt, noch weit vor Erreichen einer Gripgrenze.

Daher die Frage an Euch: welchen reifen würdet Ihr empfehlen, bei dem dieses Phänomen eher weniger / nicht auftritt?

Danke
Adrian

[Andi Arbeit]

Ich persönlich bevorzuge den Conti Road Attack 4.
Ich habe super Erfahrungen mit dem Reifen gemacht.

Bei Trainings auf abgesperrtem Strecken kann ich den Reifen auf Kante richtig fordern.
Auf Strassen bin ich da etwas zurückhaltender und weiß die Reserven wohl zu schätzen.

Die Laufleistung liegt bei mir bei gerade mal 6000 km.
Auch ist der Reifen leider sehr teuer.

Siehe auch den eindrucksvollen Bericht hier :

viewtopic.php?f=41&t=21600&hilit=Conti

LG

[TimoB.]

Bei meiner 2016er XR habe ich die Erfahrung gemacht dass bei Reifen mit relativ „spitzer“ Kontur im Querschnitt, die Traktionskonrrolle eher schnell eingreift. Besonders stark hat man es ab einem Verschleiß von ca. 40% gemerkt, da hat die TC teilweise massiv eingegriffen, das war schon auffällig. Am stärksten war es bei mir bei Pirelli.
Als Tip kann ich Dir raten schau Dir an mit welchen Reifen sie neu ausgeliefert werden, diese Hersteller matchen am Besten mit der TC.

[Maxell63]

Hallo Zusammen

ich erwäge den Kauf einer 2023 S1000XR...ich habe mehrfach gelesen, dass die XR-TC bei bestimmten Reifen zu schnell regelt, noch weit vor Erreichen einer Gripgrenze.

Daher die Frage an Euch: welchen reifen würdet Ihr empfehlen, bei dem dieses Phänomen eher weniger / nicht auftritt?

Danke
Adrian

das tritt unangenehm bei Sportreifen auf, eigentlich bei allen, aber auch bei den Contis RA3 und RA4
Das nervt sogar ziemlich, wenn man mal bisschen am Kabel zieht. Die Leistung wird dann sehr spürbar weg geregelt - auch im DynPro Modus und der niedrigsten Stufe. WEnn man mit S22 oder ähnlichen Reifen Spaß haben will, muss man die TC komplett abschalten
Kaum merklich bei den Serienreifen und dem Pirelli Angel GT2

Und wenn einer jetzt schreiben will, das tritt an der eigenen XR nicht auf: Schräglage >45Grad, 2. Gang 8000 U/min und richtig Gas geben Fühlt sich dann an, als wäre das Benzin alle

[Andi Arbeit]

Doch Doch… das will ich glauben das bei diesen Bedingungen die Elektronik regelt …zum Glück dann

[Maxell63]

Doch Doch… das will ich glauben das bei diesen Bedingungen die Elektronik regelt …zum Glück dann

na sie regelt sehr weit von einer Gripgrenze entfernt die Leistung weg - völlig ohne Grund
und sie regelt bei einem Reifen mit weniger Grip nicht so stark, wie bei einem Reifen mit viel Grip -> völliger Unsinn
das war für mich damals der Hauptgrund die XR zu verkaufen.

Wurde ja schon häufig besprochen, aber die TC der XR//GS1250 regelt unabhängig vom tatsächlichen Grip.

Das wurde bei der GS1300 jetzt raus genommen dieser Unsinn. Die 2024 XR bin ich noch nicht gefahren.

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Hallo zusammen

vielen Dank für die Feedbacks...genau das, was Du Kai beschreibst, hält mich aktuell ab, die XR zu kaufen. Das ist echt ärgerlich, bei der Vorgängervariante war die Regelung m.E. okay.

Grüße
Adrian

[Speedy1]

Meine Erfahrungen bei den Tourensportreifen betreffend DTC-Verträglichkeit:


Conti RoadAttack 4 ______________ * * * *

Dunlop Road Smart IV______________ * * *
Metzler RoadTec 01 SE______________ * * *
Pirelli Angel GT 2 ______________ * * *
Bridgestone T32 ______________ * * *

Michelin Road 6 ______________ * *
Michelin Power5 ______________ * *

Ganz klare Sache für den Conti !

[Maxell63]

Hallo zusammen

vielen Dank für die Feedbacks...genau das, was Du Kai beschreibst, hält mich aktuell ab, die XR zu kaufen. Das ist echt ärgerlich, bei der Vorgängervariante war die Regelung m.E. okay.

Grüße
Adrian

Vielleicht ist das ja beim aktuellen Jahrgang 2024 behoben.
GANS SICHER besteht dieses Problem bei der M-XR nicht..... das müsste man mal versuchen heraus zu bekommen, ob BMW bei den 2024er die Software geändert hat

Ich habe seit 2 Wochen die neue 1300er GS. Da ist das defintiv weg, dass die TC dauernd rein regelt. War bei den 1250er auch noch nervig, aber nicht so schlimm bei den XR

[Jürgen69]

@ Maxell 63, du mustt halt gefühlvoller mit der rechten Hand agieren!
Späßchen

Ich gebe dir vollkommen recht, es wird sehr früh eingegriffen! Beim S22 musst nur ziemlich zügig eine längere Kurve durchfahren und dann beginnt es wie blöde zu blinken!