OSM62 hat geschrieben:Aber egal in welchen Geschwindigkeitsbereich bleibt eine Tendenz das der Pirelli Diablo Rosso 4 Corsa eine engere Linie sucht, die ich ab und zu aufmachend korrigieren musste.
mk86 hat geschrieben:Ich hab ihn im Moment auch drauf, bin soweit zufrieden. Allerdings bin ich grad verwundert, dass unser Admin den wirklich mit 2,5/2,9 Bar fährt, zumal ja auch zügig
Ich fahr ihn mit 2,3/2,5 und finde das passt perfekt (hab aber zugegeben die 2,5/2,9 noch nie probiert, kommt mir einfach irrsinnig viel vor... beim Supersportler bin ich noch tiefer gefahren).
Welche Drücke fahren denn andere hier so auf der Straße bei zügigem Fahren? Also wirklich zügig, für's Sightseeing kann ich auch mit 4 Bar rumrollen
Fibbs500 hat geschrieben:Hatte den Corsa jetzt gute 3,5-4k km drauf und bin durchweg zufrieden mit dem Reifen.
Ja er ist sehr lenkwillig, was mich aber nicht stört. Laufleistung finde ich ok für die Performance die er liefert.
Fahrprofil war viel zügige bis sehr zügige Landstraße mit viel Kurven und vermutlich ca. 25% Autobahn mit 130 um auf die Arbeit zu kommen.
Druck bin ich vorne bei ca. 2,3 bar und hinten bei 2,5 bar. Öfter auch mal mit Sozia gefahren, da aber nicht so zügig wie allein. Auch das hat er super gemeistert und gab immer ein angenehmes Feedback.
Probleme mit der DTC auf Race im User-Mode hatte ich überhaupt nicht. Lediglich jetzt gegen Ende hat sie ab und zu mal sanft einen Rutscher weggeregelt.
Was negativ auffällt:
Der Vorderreifen fährt sich, zumindest bei mir, im mittleren Drittel der Reifenhälfte deutlich stärker ab, was fast der Initiator zum wechseln war. Auch hinten ist in der Mitte eher noch mehr Profil, als an den Flanken.
Werde ihn aber denke ich wieder fahren und nächstes Jahr auch mal den Mitas SportForce+ EV als Vergleich probieren.
Iceman64 hat geschrieben:Sportforce+ war besser als der EV
Fibbs500 hat geschrieben:Iceman64 hat geschrieben:Sportforce+ war besser als der EV
In welcher Hinsicht? Und im Vergleich zu einem Rosso 4 Corsa?
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