e-raser hat geschrieben:Oha, coole Sache. 700 € um einen Wert unter 95 dB eingetragen zu bekommen der auch vorher schon vorhanden war.
Und die effektive Geräuschreduzierung um 0.7 dB ist nominell ja „enorm“:
1) Merkt/Hört man zumindest subjektiv einen Unterschied?
2) Gabs eine Vorher-Messung (oder sind die 94 dB ein Papier-Wert)?
3) Jetzt noch ein Foto vom umgebauten Akra wär interessant.
4) Und warum kann man nicht zu jedem x-beliebigen TÜV fahren…
Andreas XR hat geschrieben:ich habe selber mal versuch eine db-Eater zu verbauen, bekommt man halt nicht eingetragen ohne Gutachten
https://www.facebook.com/10000122441785 ... 066105168/
Schack hat geschrieben:Blöde Frage, aber sind euch die paar Straßen in Tirol diesen Aufwand wirklich wert? Ich finde, dass das diese Regionen, die maßgeblich an diesem Unfug beteiligt waren das auch ruhig zu spüren bekommen dürfen. In der Corona Zeit hat man ja gesehen wie sehr sie vom Tourismus abhängig sind. Auch wenn die Motorradfahrer nicht das Groß ausmachen dürften, aber finanziell wird es sich dennoch zu Buche schlagen.
Andreas XR hat geschrieben:... Sicher kann man sich da nie sein, auch eine andere Maschine könnte man sich kaufen
Soldier79 hat geschrieben:Tatsächlich? Die db Zahl wird für mich nie Einfluss auf eine Kaufentscheidung nehmen. Ich kaufe was mir gefällt und meinen Ansprüchen entspricht. Falls dies dann Auswirkungen darauf hat wohin ich fahren darf, dann ist das so. Dann fahr ich dort nicht mehr hin. Von einem willkürlich festgelegten Wert mache ich keine Kaufentscheidung abhängig.
Just my two Cents.
Schack hat geschrieben:Blöde Frage, aber sind euch die paar Straßen in Tirol diesen Aufwand wirklich wert? Ich finde, dass das diese Regionen, die maßgeblich an diesem Unfug beteiligt waren das auch ruhig zu spüren bekommen dürfen. In der Corona Zeit hat man ja gesehen wie sehr sie vom Tourismus abhängig sind. Auch wenn die Motorradfahrer nicht das Groß ausmachen dürften, aber finanziell wird es sich dennoch zu Buche schlagen.
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