Warmstartprobleme...Plöpp..Plöpp

[ernie]

Moin,

nach einer gemütlichenTour, gestern nach Wismar, auf der der Schaltassi schon auf der Hinfahrt alle "Register-seines-nicht-funktionierends" gezogen hatte ( gut, Mittwoch geht sie ja zum und bekommt ja ein neues Steuergerät, was wohl eh nix bringen wird ...), kam das Sahnehäubchen als wir wieder losfahren wollten....

Starterknopf gedrückt, und es kam nur ein Plöpp ( so eine 1/2 Zündung, in etwa... ), das ganze 4-5 mal probiert, immer das gleiche. Bis ich dann mit etwas "Gas" gestartet habe, dann sprang sie ,kurz hüstelnd, an...

Ein bekanntes Problem ??? Gibt es diesbzgl. Leidensgenossen ...?? Der wird sich ..... man ist das nervend... wenn das so weitergeht

Beste Grüße aus HH,

Bert

[ufoV4]

Moin ernie,

bei den K-Modellen gab es mal eine Zeit lang Probleme mit der Masse-Verbindung zur Batterie. Wurde damals durch einen anderen Kabelbaum, bzw. durch eine zusätzliche Masseverbindung gelöst.

Wie alt ist denn die Batterie in Deiner S1R und wie ist deren Ladezustand? Einfach mal bei ausgeschalteter Zündung die Leerlaufspannung direkt an der Batterie messen. Ist zwar nicht soo aussagefähig, aber schon mal ein erster Anhalt. Am besten gleich nach der Tour. Da sollte die Batterie schon die ganze Zeit über gut geladen sein und die Leerlaufspannung >12,6 Volt sein (ist der Wert für "normale" Bleiakkus).

[ernie]

Hi,
ist ne 2017er.....6 tsd. gelaufen... sollte wohl noch fit sein...
werde trotzdem mal messen..

[ufoV4]

Nach einem Jahr und 6tkm sollte es da noch keine Probleme geben. Messen kann aber nicht schaden. Ggf. auch mal die Batterie laden.

[ernie]

Bin davor ja 120 km gefahren, und starten+Gas geben, hat sie dann ja zum Leben erweckt.....

Ohne Gas geben nur nur kurz gezündet und gleich wieder ausgegangen, mit Gas angesprungen... kann das Battetie sein?
Mittwoch mal auslesen lassen, vllt ja ein Fehler im Speicher..

Beste Grüße aus HH,
Bert

[Eifelbiker]

Da kann ich auch noch eine Geschichte beitragen yooo

Da meine ja auch seit einiger Zeit zickt und kalt ganz gut startet aber warm gar nicht dachte ich ja zuerst an eine nicht ladende Lichtmaschine. ( liegt ja nahe ) Ergo Batterie Spannung gemessen ( 12,76 Volt) Termin gemacht und ab zur Werkstatt. Das obligatorische Speicher auslesen ergab genau ... emm .. nix. Der Test im heißen Zustand eben das was ich sagte. Mopete will nicht anspringen und nach einigen Minuten dann doch leidlich. Heute aber eine ganz neue Variante !! Fahre so in einem Industriegebiet und dachte noch..och mach doch den Tempomat an und gut is. Gesagt getan und auf 70Km angeknippst stehe ich so in den Rasten beim Sortieren der Klamotten und schwupps geht das Bike aus und die linke obere Leuchte ging an im Cockpit. Ansonsten Volltot im Cockpit. Ooops ! Angehalten und Zündung an, aus gemacht ging da gar nix mehr und gegen Anschieben hat sich die gute auch gesträubt. War schon drauf und dran verärgert den ADAC anzurufen aber dachte mal eine und sage ommmmmmmmmmmmm Ergo, also 5 Minuten später sprang sie dann leidlich wieder an. Also für mich ist klar die Batterie ist das nicht da zickt was anderes mal wieder. Sicher wieder irgendein Thermo oder Kabelproblem .hmm. Dabei war ich die letzten 10000 Km so zufrieden mit dem Bike. Jetzt nervt das aber wieder Werde Morgen mal die Batterie ausbauen und die vorsorglich durchmessen lassen bevor mir wieder irgendwer was vom Klapperstorch erzählen will

[ernie]

... hätte ich das gewusst ... das dieses Möppi nach so kurzer schon so rumzickt...

Meine FJ 1200, Bj. 1986 mit knapp 190.000 km auf der Uhr lief/läuft 1000 mal problemloser....

Tja, da muss ich/wir jetzt durch.. @Eifelbiker, welches Bj. ist deine S1R?

Beste Grüße aus HH,
Bert

[Eifelbiker]

:lol: ... hätte ich das gewusst ... das dieses Möppi nach so kurzer schon so rumzickt...

Meine FJ 1200, Bj. 1986 mit knapp 190.000 km auf der Uhr lief/läuft 1000 mal problemloser....

Tja, da muss ich/wir jetzt durch.. @Eifelbiker, welches Bj. ist deine S1R?

Beste Grüße aus HH,
Bert

Meine ist Bj. 04/2016

[ernie]

Beim Auslesen ist nix rausgekommen, Tip vom Servicemenschen: Beim nächsten mal einfach einmal Zündung aus und wieder an... , ganz einfach...tssss

Gasgriff soll ein falsches Signal gesendet haben .... und kein Fehler..

Beste Grüße aus HH,
Bert

[Kurvensuchti]

hört-hört, Gasgriffprobleme jetzt auch beim 17ner Model...

[Eifelbiker]

hört-hört, Gasgriffprobleme jetzt auch beim 17ner Model...

Was bitte mein Gasgriffprobleme genau. ( denn als ich nach dem Auslesen unverrichteter Dinge nach Hause fuhr, hatte ich erst das seltsame Gefühl das sich mein Gasgriff anders anfühlen würde. Dachte aber... kann ja nicht ist ja nur ein doofer Gaszug bzw. Gasgriff. Jetzt werde ich doch hellhörig bei dem Ausdruck weil mein Bauch- und Popometergefühl täuscht mich eigentlich nie wenn es ums Motorrad geht..hmm. ( denke dann nur oft kannste nicht sagen weil..... die einen dann doch auch schon komisch anschauen und mit den Schultern zucken )

By the Way

Habe ich mir mal vorsorglich eine neue Batterie kommen lassen und teste die dann mal im Moped. Die vorhandene habe ich jetzt 3x gemessen ( Reine Spannung und auch beim Drücken des Starters ) und kann da nichts fehlerhaftes finden Morgen werde ich mal intensiver gucken wenn die "Jungs" ahnungslos sind bislang

[ernie]

Moin,

aus gegeben Anlass noch ein kleines Update..

Im Oktober kurz vorm Winterschlaf erneut das "Plöpp Problem" gehabt... hab sie dann aber Schlafen gelegt.

Mich dann noch einmal bei BMW schlau gemacht.... nun meinten sie, das wäre ein Drosselklappen Sensoren Problem, das sei auch bekannt, der Fehler wird aber nicht abgelegt . Das waren die Worte vom Werkstattmeister...... sie wollen angeblich wenns warm wird, die Sensoren tauschen .... ich lass mich überraschen. Erst der Gasgriff, nun die Sensoren , die angeblich nicht korrekt funktionieren...

Beste Grüße aus HH
Bert

[Whisky]

Hallo,

ich hatte den Stellmotorfehler. Der tritt auf, wenn man die Züge Auspuffklappe aushängt und hinterher nicht ganz genau so die Züge reinmacht, wie sie drinn waren. Dadurch öffnet/ schließt die Klappe nicht mehr richtig. Ich kann mir schon vorstellen, dass sich die auf das "Erstzünden" auswirkt. Eine Überprüfung dieser Züge kann man relativ leicht einfach machen. Zum Fehlerzurückstellen hatte ich mein BS100. Danach funzte die Klappe wieder einwandfrei.

Evtl hilft dir das weiter,

Greetz Dan

[ernie]

Hi Dan,

am der Klappe hab ich nicht "rumgespielt"... , aber danke für den Tipp..

Mich wundert es ja bloß, das keine Fehler auszulesen sind... mysteriös..

Beste Grüße aus HH,
Bert

[Hoogi86]

So leute ich hab S1R BJ 17 und hatte bisher auch das Problem, dass Sie mit heissem Motor nicht anspringt, erst dann wenn Sie wieder abgekühlt ist.

Ich war beim freundlichen und kann das dazu sagen:

also ich war am Freitag beim freundlichen, die haben vorher mit BMW München kommuniziert, der fehler scheint wohl bekannt zu sein. Es liegt ein Problem mit der Benzineinhein/Pumpe, die Gummidichtungen die nach einer Zeit flexibler werden, geben zuviel hitze weiter wenn der Motor heiss ist, dadurch entsteht im benzin eine leichte blässchenbildung die dann auf die Ventile drückt(überdruck)....deswegen soll die Maschinbe nicht starten, die sind wohl aktuell dabei eine neue Pumpe zu entwickeln, bzw haben schon eine entwickelt, die aber noch nicht freigegeben ist. Diese soll den überdruck in den Tank zurückführen, sodass es keine Probleme mehr beim Warmstart gibt. Aktuell haben Sie mir ein Bauteil zwischen Pumpe und Motor gemacht, sodass eine Thermische abschirmung aktiv ist. Bisher 3 mal getestet ist Sie im Warmverhalten sofort angesprungen.

Vielleicht hilft dir das ja auch weiter. Mal sehen wie es in Zukunft ist ob es so bleibt.

Gruss Hoogi