Schaltassistent Pro: Vom 1. in den 2. endet im N

[CunctiSimus]

So, habe das noch einmal ausgiebig getestet. Ich habe keine Probleme. Geht vom ersten in den zweiten ohne im Leerlauf hängen zu bleiben. Beim kräftigen Beschleunigen sowie auch beim "cruisen". Ich ziehe da auch ganz normal den Schalthebel durch und achte da nicht besonders auf den "abgeschlossenen Schaltvorgang". Es scheint wohl wirklich an der Einstellung zu liegen.
Ich hoffe dein bekommt das wieder auf die Reihe. Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Erfolg!
Gruß
Ralf

[mclaine]

Scheint kein ungewöhnliches Problem zu sein.
Ich hab das zwischendurchmal beim Runterschalten in Kehren vom 2 in den 1.
Gleiches berichtet mein Bruder bei ner R1200R.

Schon doof, wenn man bergauf im Leerlauf hängt.
Bergab ist ja eher egal. XR ist von 05/2018 und hat 20tkm runter.

Beim Hochschalten habe ich das aber eigentlich nie.

Gruß

Mclaine

[-mat-]

Scheint kein ungewöhnliches Problem zu sein

+1
passiert mit auch hin und wieder, rauf wie runter. den trick, wie ich dann aber wieder sanft einen gang einlegen kann hab ich aber noch nicht gefunden. gibt dann immer einen ziemlichen klack!

[e-raser]

Kurze Zwischenmeldung, hab fleißig mitgelesen: sollte nicht passieren, tut es aber wohl doch, auch auf anderen Bikes/Modellen.

Ich werd nächste Saison beim Einfahr-Service gucken wie oft es bis dahin noch aufgetreten ist und ggf. den Shifter neu anlernen lassen. Bis dahin versuch ich mich mal etwas mehr daran zu gewöhnen und mehr „mit Nachdruck“/deutlicher zu schalten. Nach über 10 Jahren Japanerin ohne Quickshifter bin ich es als „Shifty Gonzales“ einfach noch zu sehr gewohnt, dass der Gang durch minimales Vorbelasten und rein durch Gaswegnahme schon butterweich und geräuschlos reinflutscht. Aber man muss halt mit der Zeit gehen :-)

[Eagleeye]

Kurze Zwischenmeldung, hab fleißig mitgelesen: sollte nicht passieren, tut es aber wohl doch, auch auf anderen Bikes/Modellen.

Ich werd nächste Saison beim Einfahr-Service gucken wie oft es bis dahin noch aufgetreten ist und ggf. den Shifter neu anlernen lassen. Bis dahin versuch ich mich mal etwas mehr daran zu gewöhnen und mehr „mit Nachdruck“/deutlicher zu schalten. Nach über 10 Jahren Japanerin ohne Quickshifter bin ich es als „Shifty Gonzales“ einfach noch zu sehr gewohnt, dass der Gang durch minimales Vorbelasten und rein durch Gaswegnahme schon butterweich und geräuschlos reinflutscht. Aber man muss halt mit der Zeit gehen :-)

Am Anfang ist noch ein spezielles Eifahröl im Motor. Siehst du auch gut am Ölschauglas, ist ein helles und dünnflüssiges Öl. Nach dem 1. Service kommt dann normales Öl rein und das Getriebe flutscht dann viel besser.
Hatte ich bei meiner HP auch...

Gruss Armando

[Eifelbiker]

Bei den QS gibt´s immer noch Chargen die eben gerne mal zicken ( Thermoprobleme) und im Zweifelsfall muss halt ein neuer / anderer ran. Die sind so unterschiedlich das man es nicht glaubt. Mal gehen welche butterweich und andere sind hakelig. Da hilft auch anlernen wenig wenn man Pech hat. Mein jetziger ( wurde getauscht) geht ganz gut und da kann man nicht meckern. Habe allerdings auch schon eine KR als Leihbike gehabt wo der quasi von selber ging also mega-mega gut

Wenn also ein QS oder Blipper nach dem Anlernen immer noch nicht sauber geht muss halt ein anderer , hoffentlich intakter, ans Bike. Geschätzt und nach 7x QS an Bikes tippe ich auf 80-20% von gut nach nicht gut. Ist also wieder ein bisschen Glückssache und ich bin froh einen guten erwischt zu haben