S1000RR 2019

[ducster77]

Und nochmal, in Köln wird sie nicht in der Öffentlichkeit stehen, erst in Mailand im November ;)

Von Köln spricht ja auch niemand...

Seltsam finde ich aber, dass in Köln noch mal das alte Modell mit leichterer Batterie als Modell 2019 angekündigt wird.

[OSM62]

Und nochmal, in Köln wird sie nicht in der Öffentlichkeit stehen, erst in Mailand im November ;)

Von Köln spricht ja auch niemand...

Seltsam finde ich aber, dass in Köln noch mal das alte Modell mit leichterer Batterie als Modell 2019 angekündigt wird.

Die sind von BMW zugenagelt, die verkaufen alles so lange als aktuell bis nicht mehr zu verneinen ist,
das es was neueres gibt.

[Steini__22]

War jemand im "closed room"? Ich hab versucht die Jungs auf dem Stand auszuquetschen -vergebens...

[OSM62]

War jemand im "closed room"? Ich hab versucht die Jungs auf dem Stand auszuquetschen -vergebens...

Nein, die ganzen Presseleute haben sogar immer lächelnd mit dem
Kopf geschüttelt. Nur ein Vertriebler hat mir überhaupt die Exixtenz
dieser "Händlerveranstaltung" bestätigt.

[Pinocchio]

Gefunden im Netz...soll das Display der
S1000RR 2019 sein.

Grüße Dirk

[eisi]

Der Tacho in dem Bild ist aber ziemlich un-linear. Von Links nach Rechts erste zwei Abschnitte jeweils 4k RPM, dann jeweils 1k RPM für vier Abschnitte, gefolgt von zwei Abschnitten mit 2k RPM. Vllt. funktioniert das in der Praxis gut, ich kann jedefalls verstehen warum dem Bereich von 8-12k RPM mehr Augenmerk geschenkt wurde. Aber ob das intuitiv funktioniert? Muss man mal schaun.

Was ich aber sehr interessant finde ist dass man auf der Linken seite wohl sehen können wird, wie stark das DTC eingreifen musste.

[OSM62]

Ich denke mal dieses Cockpit zeigt dann ein spezielles "Rennstreckenprogramm" (Cockpit)
wo dann sowieso nur Drehzahlbereich ab 8000 U/min interessant ist.

[BR46]

Der Tacho in dem Bild ist aber ziemlich un-linear. Von Links nach Rechts erste zwei Abschnitte jeweils 4k RPM, dann jeweils 1k RPM für vier Abschnitte, gefolgt von zwei Abschnitten mit 2k RPM. Vllt. funktioniert das in der Praxis gut, ich kann jedefalls verstehen warum dem Bereich von 8-12k RPM mehr Augenmerk geschenkt wurde. Aber ob das intuitiv funktioniert? Muss man mal schaun.

Was ich aber sehr interessant finde ist dass man auf der Linken seite wohl sehen können wird, wie stark das DTC eingreifen musste.

Ich gehe davon aus, dass sich der Drehzahlmesser dynamisch verändert in Abhängigkeit von Modus und auch Motorwärme. Bei der GS mit TFT Display ist es ja auch so, dass bei kaltem Motor bspw. 4 RPM bereits als rot angezeigt werden.

[domino100]

Also mein Kumpel war gestern in diesem ominösen weißen Container auf der Intermot.

Smartphones mussten natürlich vorher abgegeben werden.

Fakten sind die 212 PS bei 192 KG und das die Maschine in etwa 90 % realität ist, was hier bereits im Internet gezeigt wurde:
https://www.motorradonline.de/motorraed ... #gallery-6

[Steini__22]

Na endlich mal Zahlen! Damit läßt sichs leben oder?

[Herzog66]

Na ja,

bisher sind es nur Vermutungen, bzw. "ein Kumpel"...etc...

Die Quelle , wo das Tacho Bild herkommte ?

Vg
Matti

[eisi]

16kg abgespeckt find ich super, 212PS auch ein guter Wert. Da steckt bestimmt noch einiges an Potential für die Zukunft, BMW wird bestimmt nicht alles rausgekitzelt haben fürs erste Modelljahr. Bin gespannt was es in sachen Fahrwerk an Updates geben wird, ich denke Sachs wird da etwas vergleichbares zu Öhlins' Semiaktivem Fahrwerk 2.0 haben. Ich hoffe dass BMW auch etwas am QS verbessert hat und da weniger Serienstreuung hat, mindestens auf KTM 790er Niveau.

Im grossen und ganzen denk ich wird BMW in sachen Elektronik und Features nicht nur zur Panigale V4 aufschliessen, sondern sie überbieten (Cruise Control usw). In sachen Chasis/Handling denk ich wird die RR dann den Rennstreckenvorteil holen und dann nächstes Jahr (2020er Modell) die meiste Konkurrenz von einer neuen Aprilia bekommen.


"90% Realität" klingt aber so als ob die RR noch ein paar Monate brauchen wird um bei den Händlern ein zu treffen? In den letzten Jahren konnte man die neuen BMWs ja in Almeria Anfang des Jahres ausprobieren, jetzt gibt es das Testcamp aber nichtmehr. Also lässt sich BMW gut zeit mit diesem Modell. Den ersten Erlkönig gabs ja schon im August 2017 und BMW hat ein Mini Update mit der Batterie für das "2019"er Modell gebracht. Ich denke BMW will mit der neuen RR sicher gehn, dass beim Launch auch alles gut läuft. Da hatten sie ja in letzter Zeit nich ganz so viel Glück (310er zB).

[OSM62]

Gruppenbild:

[Phoebi]

Am Sonntag um 11:00 Uhr hab ich Termin im Closed Room ...

[eisi]

Gruppenbild:

Es ist offiziell: S1000RR 2019 mit Diesel Motor! Kann mal jemand die nette Dame im Bild fragen ob der neue Motor sich nach Big Bang anhörte?

Spass beiseite, woher kommt dieses Bild? Wahrscheinlich die gleiche Quelle wie die vom Cockpit? Ist das ein Journalisten Event? Normal werden da ja nicht Warnwesten getragen. Sieht auch so aus als ob jeder hinten aufm Bike ne Box mit Gepäck oder Sensorik hat.