S1000R Klackern, - Eingelaufener Schlepphebel

[Pille 2]

Nur zur Info zu
5W-50
10W-50

Bei Betriebstemperatur haben beide Öle die gleiche Viskosität.
Bei kalten Öl ist das 5W... jedoch dünnflüssiger.
Die Viskosität bei Ölen nimmt mit seigender Temperatur ab.
Einfach gesagt:
Ein 10W-50 Öl verhält sich hinsichtlich der Viskosität bei tiefen Tempeartuen wie ein "10" Einbereichsöl und bei hohen Temperatuen wie ein "50" Einbereichsöl.

Von der Tendenz erhöht mehr Betriebsviskosität den Leistungsverlust verlängert jedoch die Motorlebensdauer.
Es gibt immer ein Optimum auf die die Lager etc. ausgelegt sind.
So nimmt die Tragfähigkeit im Gleitlager mit mehr Viskosität zwar zu aber irgendwann strömt bei steigender Viskosität auch weniger Öl durch die Ölzulaufbohrungen....

In der Fast Bike war mal ein Bericht mit einem sehr schnellen R1 Fahrer der schon zigtausend Nordschleifenkilometer mit der gleichen R1 auf dem Ring hinter sich hatte. Er verwendete für seinen Serienmotor ein Racing Öl 0W-20. Ich meine es war von Fuchs. Der Motor hatte irgendwas um die 70000 km auf der Uhr. Von Revision kein Wort.

[Hurley]

Hab jetzt zum zweiten mal ne neue Welle und neue Schlepphebel bekommen.

Weiß einer ob die elektronische Drehzahlbegrenzung (ich kann aktuell bis max. 8000 drehen) auch die Gaszufuhr oder ähnliches abriegelt/drosselt.

Ich habe das Gefühl Sie fährt wie mit Tempomat - ab und zu ruckeln und eine Art Bremsen/mininmaler Leistungsverlust bei unveränderten Gashebelzug- ist das normal?

Beim Tempomat kenne ich dieses Gefühl, wenn z.B. ein leichtes Gefälle auf der Straße vorliegt oder man in die Kurve fährt - das minimal Gas genommen wird.

[FabianS]

Meine läuft auch total scheisse, seitdem die Nockenwellen getauscht wurden. Das "konstant-fahr-ruckeln" kann man fast nicht aushalten!

Selbst der Tacho springt locker 3 km hin und her die ganze Zeit. Der Motor läuft einfach nicht wirklich Rund im vergleich zu vorher.

Bin grad gut 60 km Autobahn gefahren mit Tempomat und kam mir vor, wie auf einen Springbock..

Bei der 2ten Einfahrkontrolle hatte ich dies bereits angesprochen und gefragt ob evtl. ein neues Mapping aufgrund der überarbeiten Nockenwelle nötig ist oder das erneute einstellen der Ventile aber gem. aussage des Mechanikers ist sowas nicht nötig.

Ich werd die Kiste auf jeden Fall wieder zum Händler bringen. Der Zustand ist nicht akzeptabel.

[Hurley]

Na dann bin ich wenigsten nicht der einzige mit dieser Feststellung.

Muss jetzt noch 400km runterfahren und dann mal sehen was passiert.

[Masta]

Meine Maschine im Oktober 17 gekauft. Das Problem tauchte bei mir etwa bei 3000 km auf. Laut Mechaniker kommt es beim Härteprozess zu Fehlern. Es gibt gute und schlechte Chargen vom Zulieferer. Mal schauen wie sich das alles entwickelt. Dachte eigentlich, das ich ein hochwertiges Produkt erworben hatte.

[Pandinus Imperator]

Meine Maschine im Oktober 17 gekauft. Das Problem tauchte bei mir etwa bei 3000 km auf. Laut Mechaniker kommt es beim Härteprozess zu Fehlern. Es gibt gute und schlechte Chargen vom Zulieferer. Mal schauen wie sich das alles entwickelt. Dachte eigentlich, das ich ein hochwertiges Produkt erworben hatte.

Und hochwertige Produkte können nun mal empfindlich sein. Solche Sachen passieren eben.

[agentsmith1612]

Habe mal ein Video meiner XR bei Kaltstart gemacht.
Im Stand kann ich bei kaltem Motor nichts hören.

https://www.youtube.com/watch?v=k6UThS6 ... e=youtu.be

Während der Fahrt hingegen zwischen 2000-4000 upm deutliches Klackern zu hören wenn man nur leicht Gas gibt oder im Schubbetrieb. Egal ob der Motor warm oder kalt ist.

Ich Versuche mal ein Video zu machen beim Start mit warmen Motor.

[papajo]

Hier mein Schlepphebel Konzert.

https://youtu.be/zeNP4U4gFIA

Da es noch Restgarantie gibt, werde ich die bald in Anspruch nehmen.

S1000R, K47, EZ: 24.02.2015

Steuerketten Klang sollte dann auch entfernt werden.

Die längere Schaube wurde schon verbaut. Das Start Rasseln ist noch da.

[Eifelbiker]

Oha ... die kling wirklich übel, wenngleich die S Modelle eh mechanisch präsente Bikes sind und sich irgendwie die Klagkulisse gerne mal ändert.

[fiume09]

Hi Leute

Ich finde meinen Beitrag mit dem Video zu meinem rasseln/klackern nicht mehr bei genau 3000rpm!
Ich habe das Bike zu BMW gebracht. Der Händler meinte, es sei definitiv etwas zu hören und sie würden dem nachgehen. Letzten Freitag der Anruf vom Händler, Ventildeckel wären abgenommen, Schlepphebel und Nockenwelle sehen gut aus, keine Verformungen oder ähnliches. Fotos wären an BMW geschickt und das Fazit: kein Tausch von Schlepphebeln, Motor wieder zusammenbauen und weiterfahren. Sei Serienstreuung, gewisse wären lauter gewisse, weniger laut... aber alles normal. Wie würder ihr da vorgehen? Ich meine, der Motor war nun aufgemacht und wird wieder zusammengebaut. Ohne irgendwelche Reparatur oder sonst was.


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[Norderstedter]

Hi Leute

Ich finde meinen Beitrag mit dem Video zu meinem rasseln/klackern nicht mehr bei genau 3000rpm!
Ich habe das Bike zu BMW gebracht. Der Händler meinte, es sei definitiv etwas zu hören und sie würden dem nachgehen. Letzten Freitag der Anruf vom Händler, Ventildeckel wären abgenommen, Schlepphebel und Nockenwelle sehen gut aus, keine Verformungen oder ähnliches. Fotos wären an BMW geschickt und das Fazit: kein Tausch von Schlepphebeln, Motor wieder zusammenbauen und weiterfahren. Sei Serienstreuung, gewisse wären lauter gewisse, weniger laut... aber alles normal. Wie würder ihr da vorgehen? Ich meine, der Motor war nun aufgemacht und wird wieder zusammengebaut. Ohne irgendwelche Reparatur oder sonst was.


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Das kannst du nur so Akzeptieren. Sei Froh das dein Händler bzw. BMW das zerlegen des Motors nicht berechnet hat. Solange du Garantie hast Fahr weiter. Entweder der hält oder geht kaputt und es gibt Ersatz. Die Garantie ist nach dem Scheckheft das wichtigste am gesamten Fahrzeug.

Die BMW Motoren sind nun mal Lauter als alle anderen Hersteller. Je mehr man drauf achtet desto verückter macht es dich. Setz beim Fahren Gehörstöpsel ein und versuch das Geräusch zu verdrängen

[agentsmith1612]

Ich finde das Video auch nicht mehr ist wohl gelöscht worden.

[Trane]

Halli Hallo,

das Klappern/klackern bei 3000-4000 u/min kann auch auf den altbekannten Fehler mit dem Plätchen am Zündschluss zusammen hängen.
Hatte das Gleiche Problem und habe die Gabelbrücke abgebaut und das Metalblättchen am Schloss einfach mit kettenspry ein wenig aingesprüht (Tipp hatte ich aus dem Foum) und wieder alles zusammen gebaut. Seit dem habe ich .

Auch von klappernden Tankschlössern hört man öfters, allerdings werden die leicht diagnostiziert.

Ich hatte auch angst das es was an den Ventilen war... aber ich hatte Glück und habe mir 4 Wochen umsonst Sorgen gemacht und es war doch nur dieses böse kleine Ding

Grüße Thorsten

[manuel353]

Das Rasseln habe ich auch so zwischen 3 und 4k 1/min. Deutlich zu hören. Am Dienstag geht sie zur Einfahrkontrolle und dann werd ich das mal ansprechen.
Von meiner ersten GSX-R kenne ich dies als Geräuschkulisse der Steuerkette.
Meine R ist gerade mal 2 Wochen alt mit 500km auf der Uhr

[Ramo4]

Hallo Freunde,

Habe genau das selbe Problem wie Eddi.
Einlassnockenwelle eingelaufen, km stand 43.000/bj 2012 doppelR

Preis für reperatur inkl. teile 4.000 euro (Fachwerkstatt)
860 Euro nur für die arbeit.
der rest für die teile



Bei BMW komme ich an die Teile durch ein Kollegen günstiger so 2.700 Euro.

da sind enthalten :

2 Nockenwellen
16 Schlepphebel
alle Dichtringe
Ölfilter

da ich jetzt nicht mehr weiter weiss würde ich mir einige meinungen rein holen...

wie würdet ihr vorgehen?
Privat machen lassen die teile günstig besorgen vielleicht sogar gebraucht?

oder ohne zu reparieren versuchen zu verkaufen?

welche option hätte ich da noch?

ist mein erstes Bike und keine 3 wochen gefahren da war das problem schon da.
ich vermute der vorbesitzer wusste es sogar auch wenn er sagt bei ihm war so ein problem nie da.

da privat verkauf keine gewährleistung. Laut anwalt bringt es auch nichts da rechtlich vozugehen.

Ich danke jetzt schon jedem der antwortet und seine meinung dazu schreibt

Falls ich was vergessen habe oder ihr noch infos braucht dann lasst es mich wissen