Mängelliste Straßenfraktion S1000 RR

[Hanjo]

Zur dimmenden Cockpit-Beleuchtung, kann ich nicht bestätigen, funzt bei mir bestens.

Bei mir funzt das Ding ja auch bestens, nur dass es halt bei schnellen Wechseln von hell zu dunkel dem Speed der Maschine nicht folgen mag

Hmmm wo soll denn das Auge für den Dimmsensor sein? Vielleicht ist es auch eher die Adaption Deiner Augen (Hell / Dunkel) das Du die Cocpitinfos nicht sehen kannst. Und wenn es dimmbar ist dann verdunkel doch einfach das Auge vom Sensor, dann bleibt die Cocpitbeleuchtung immer an...

Cheers Hanjo

[road-runner]

Aha es dimmt automatisch habe ich noch garnicht bemerkt.

sinnloseste Feature an der S1000RR ist?

Falls man mit Zündung etwas schneller schiebt gehts Abblendlicht an
Gruß

..hab mich auch voll erschrocken....

[R1-Rider]

[/quote]
Hmmm wo soll denn das Auge für den Dimmsensor sein? Vielleicht ist es auch eher die Adaption Deiner Augen (Hell / Dunkel) das Du die Cocpitinfos nicht sehen kannst. Und wenn es dimmbar ist dann verdunkel doch einfach das Auge vom Sensor, dann bleibt die Cocpitbeleuchtung immer an...

Cheers Hanjo[/quote]

Der Sensor sitzt oben rechts im Cockpit, hinter dem "Riffelglas".

Gruß
Olli

[raifi]

überprüft mal Euer Rücklicht

meines wackelt bedeutend stärker als die neuen und außerdem ist es undicht

[golf216vau]

Hallo Kollegen,

Meine S1000RR hat ein rupfen in der Kupplung. Beim manuellen kuppeln gibt es wenn die Kupplung greift so etwas wie ein nachschlagen

Erinnert mich etwas an das Suzukiproblem als die kupplungsstange zu "weich" war...

Ist euch ähnliches aufgefallen?


Cheers Hanjo

Hey,

das ist mir auch sofort aufgefallen, aber dieses schlagen habe ich auch beim runter schalten, es ist unangenehm, habt Ihr das auch?

Gruß

[bazi]

Das muss so sein. Das ist die AHK!

Das Thema AHK sollte man mal ganz oben anpinnen, ich glaub die Frage kommt zum drölften ml

[Phil]

Hallöchen,

habt ihr auch das Problem, falls es eins ist, das wenn man im 4. Gang aus 100 km/h sich ausrollen lässt das der Lenker anfängt zu leicht zu vibrieren?
Bin morgen eh bei der Inspektion wollte das nur mal wissen, weil hier viel über irgendwelche Schrauben gesprochen wurde am Lenkkopflager?!

Oder es ist normal und ich bin von meinem Tourer verwöhnt

[R1-Rider]

Hallo Kollegen,

Meine S1000RR hat ein rupfen in der Kupplung. Beim manuellen kuppeln gibt es wenn die Kupplung greift so etwas wie ein nachschlagen

Erinnert mich etwas an das Suzukiproblem als die kupplungsstange zu "weich" war...

Ist euch ähnliches aufgefallen?


Cheers Hanjo

Hey,

das ist mir auch sofort aufgefallen, aber dieses schlagen habe ich auch beim runter schalten, es ist unangenehm, habt Ihr das auch?

Gruß

Hab ich auch, lässt sich zumindest beim Runterschalten vermeiden, wenn man gefühlvoll/langsam einkuppelt. Ist beim schnellen Runterschalten mehrerer Gänge vor einer Kurve natürlich nicht möglich...

Gruß
Olli

[Chris]

Moin Menners,
wer von euch schon mehr als 5kKm runter hat, und diese auch sehr sportlich bestritt und seit Kurzem ein lästiges Rasseln im Motor vernimmt, vor allem wennse kalt ist, den kann ich bald mit Infos füttern.

War am Mi ma Käffchen trinken beim Freundlichen. Dabei sollte er sich auch mal kurz meinen Motor anhören, rasselt irgendwie!
Den Befund konnte er dann auch bestätigen, Fazit: Karre da gelassen. Er will mal alles aufmachen und den Steuerkettenspanner tauschen.
Ich hab schon von mehreren gehört, das sie jenseits der 5000 das gleiche nervige Gerassel haben.

Ich update heute abend.

Ach ja, wer unter einer zu schwachen Bremsleistung nach 5kKm leidet, sollte auch mal zum Freundlichen. Wurde da auch schon deswegen Vorstellig. Irgendwie kommt mit der Zeit Luft ins System. Wenn nochmal, dann gibts ne neue Bremse - AUF BMW

[AnThi]

Ach ja, wer unter einer zu schwachen Bremsleistung nach 5kKm leidet, sollte auch mal zum Freundlichen. Wurde da auch schon deswegen Vorstellig. Irgendwie kommt mit der Zeit Luft ins System. Wenn nochmal, dann gibts ne neue Bremse - AUF BMW

5000 km ohne Bremsenpflege inkl. 2:07er Zeit (bei über 30 Runden) in Hockenheim GP Kurs und ein bischen Luft im System? Das nenne ich jetzt mal Jammern auf hohem Niveau.
Noch 70 Stunden 20 Minuten, tippel tippel tippel, dann bekomme ich meine neue BMW.

[Chris]

5000 km ohne Bremsenpflege inkl. 2:07er Zeit (bei über 30 Runden) in Hockenheim GP Kurs und ein bischen Luft im System? Das nenne ich jetzt mal Jammern auf hohem Niveau.

... den fehlenden Druck habe ich schon vor der Renne bemängelt. Konnte den Hebel bis fast an den Griff ziehen. UND DAS ist mir def. zu viel Weg bzw. zu wenig Druck.

Kollege hatte genau das gleiche Problem.

[Chris]

.... update:

Neuer Kettenspanner passt net, wurd geändert. Anderer ist bestellt.
Ärgerlicher sind jedoch die Riefen auf den Laufflächen der Nocken. Bild an BMW ist raus. Warte auf Meldung.

TOLL, WE iss im Arsch - oder leiht mir einer von euch eine ÄRÄR?:-)

[Kiesi]

4500 km und läuft wie die eins !!
muß ja auch mal gesagt werden !!

[meier72]

Also bei mir ist an der Rennmaschine eine Brembopumpe verbaut aber der Druck ist jetzt auch nicht anderst wie bei der Straßenmaschine. Der bisschen weiche Druckpunkt kommt vom ABS. Aber durchziehen bis zum Lenker geht halt nicht. Wechsel mal auf ne gute Bremsflüssigkeit und richtig entlüften..

Ähm 2.07 GP Kurs Hockenheim mit der S1000RR? Bremst man da überhaupt? Sorry

[Chris]

Ähm 2.07 GP Kurs Hockenheim mit der S1000RR? Bremst man da überhaupt? Sorry

... nö, bin im 4. lokker durchgerollt.

Irgendwo muss man ja mal anfangen. Und fürn HHR-Greenhorn find ichs in Ordnung.