Zentralständer Constands

[Madenfahrrad]

Danke, aber dann sichere ich das Mopped lieber mit einem Zurrgurt um Tahmen und Ständer am oberen Stift. Der Neigungswinkel sollte schon gerade sein.
Hmm. also noch kein Ingeneur sich mit der Problematik befasst. .
Ich muss noch mal in die Denkgrube

'ein bisschen' bedeutet im mm Bereich ;)


Gesendet von einem iDing

[HP2´le]

By the way.... ich habe den Constands jetzt bei meiner S1R im Einsatz.

Was mich aber ein bischen "nervös" macht: Wenn ich das Motorrad verschiebe etc. rutscht das Motorrad immer ca. 7mm aus dem oberen Stift raus. Unteren Stift kann man nicht mit Unterlegtscheiben zwischen Gewinde und Stift verlängern, da das Gewinde eh schon sehr kurz ist.

Haqt jemand ähnliches Phänomen, idealerweise schon gelöst?

Hallo Hunter,

habe gerade bei meiner RR nachgemessen. Auch bei mir ist am oberen Bolzen 7 mm Luft zwischen Hülse im Rahmen und Bolzenhinterkante.
Da der Bolzen aber eine Gesamteintauchtiefe von 28 mm hat sind immer noch 21 mm in der Hülse. So habe ich die RR seit 01.11.2014 in der
Werkstatt stehen. Ich habe eine Markierung (Strich) auf dem oberen Bolzen angebracht und nach dem verschieben, drehen des Motorrades kontrolliert
ob das Motorrad noch gleich hängt. Und es hängt immer gleich. Versuche einfach mal das Motorrad oben zu Dir zu ziehen und schau ob der Abstand grösser wird.
Ich bin ganz entspannt und habe keinerlei Bedenken das meine RR vom oberen Bolzen rutscht.

Gruß Gerhard

[Hunter]

By the way.... ich habe den Constands jetzt bei meiner S1R im Einsatz.

Was mich aber ein bischen "nervös" macht: Wenn ich das Motorrad verschiebe etc. rutscht das Motorrad immer ca. 7mm aus dem oberen Stift raus. Unteren Stift kann man nicht mit Unterlegtscheiben zwischen Gewinde und Stift verlängern, da das Gewinde eh schon sehr kurz ist.

Haqt jemand ähnliches Phänomen, idealerweise schon gelöst?

Hallo Hunter,

habe gerade bei meiner RR nachgemessen. Auch bei mir ist am oberen Bolzen 7 mm Luft zwischen Hülse im Rahmen und Bolzenhinterkante.
Da der Bolzen aber eine Gesamteintauchtiefe von 28 mm hat sind immer noch 21 mm in der Hülse. So habe ich die RR seit 01.11.2014 in der
Werkstatt stehen. Ich habe eine Markierung (Strich) auf dem oberen Bolzen angebracht und nach dem verschieben, drehen des Motorrades kontrolliert
ob das Motorrad noch gleich hängt. Und es hängt immer gleich. Versuche einfach mal das Motorrad oben zu Dir zu ziehen und schau ob der Abstand grösser wird.
Ich bin ganz entspannt und habe keinerlei Bedenken das meine RR vom oberen Bolzen rutscht.

Gruß Gerhard

Hallo Gerhard,

warscheinlich hast Du recht und da passiert nix. Hab den Zurrgurt aber als "Backup" dran gelassen. Sobald ich a schweißen kann und b Zeit und c Lust habe, wird die Konstruktion optimiert. Kann sich also so nur nochb um Jahre handeln

[Iceman64]

Heute den Constand erhalten, zusammenbau sehr einfach. Paßgenauigkeit sehr gut, keine 7mm am oberen Bolzen. Perfekt !

[Waschi]

Hab gerade eine email von BS bekommen das die Adapterplatte für die 2015er RR noch nicht verfügbar ist!
So en Mist! Anfang März soll ich erneut Anfragen!

Gruß Kai

[Advokatleipzig]

Habe auch den Constands. Meine HP4 hat drauf überwintert, nachdem ich ihn (als Nicht-Profischrauber) problemlos zusammenbauen und die Adapterplatte justieren konnte. BS Motoparts hat sich freunlich angestellt, als ich eine Adapterplatte auch für die RSV4 Factory anforderte. Moped lässt sich leicht auf den Ständer drauffädeln und runternehmen und ich hoffe, dass das auch in der Box am Rundkurs so bleibt. Wäre dann froh über den Schwabenstreich, gerade im Vergleich zu den hochgelobten anderen Angeboten (mit über 100 Euro Preisunterschied).

[GiTo]

Kostenpunkt? Und gibt's den auch für ne Panigale 1199 S?

Ich hab da auch nen Bursig, bin aber nicht zufrieden. Bei der S1000R perfekt

[Flying Finn]

Bei mir hatte sich die Grundplatte verbogen.
Ich habe mir dann eine aus Stahl machen lassen.
Ich hatte einen der Ersten und habe sofort reklamiert.. Die ist einfach zu weich.
Der untere Stift muss nicht verlängert werden sondern einige mm gekürzt (am dicken Ende)
Hatte gehofft, die hätten das schon geändert....

Jetzt ist er wirklich gut...

VG

[Peet1991]

Heute eine Klasse enddeckung gemacht

[Lönni]

Heute eine Klasse enddeckung gemacht

Der ist wohl " Schrott"
Wie haste denn das hinbekomme .?
Gruß Micha

[Peet1991]

Ganz ehrlich,
Keine Ahnung Montag hatte ich sie "wie immer" aufgebockt.
Heute Morgen bin ich in meine Garage um den Carbon lufteinlass dran zu basteln, und da stand sie, in sensationeller Schräglage ...

Habe mal an constands geschrieben der ständer ist gerade mal 8 Monate jung

[Lönni]

Sieht nach Material Ermüdung aus.Beim ersten Anblick des Bildes denkt man:Wer hat den Bolzen denn krumm geschlagen
Da würde Ich mal ein " bissel"Terror machen.Das geht ja garnicht
Gruß

[Peet1991]

Bin dabei

[bumpoo]

Also wenn der untere "Führungsbolzen" so krumm ist, dann war der Ständer oben ggf. nicht in der Hülse bzw. das Motorrad ist ggf. runter gerutscht. Für mich sieht das nicht nach Materialermüdung aus. Hast du die Hülse geschmiert (innen) oder hing der Bock nur noch an dem kleinen Führungsbolzen? Tragend ist ja nur der dicke Bolzen.

[luporr]

Hi Chris,

nur der untere dünne Pin ist krumm, und die Machine hing noch dran ohne umzufallen?
Der muß aber schon ganz gut sein, so etwas auszuhalten und nicht zu brechen. 200kg Gewicht an so einem Hebel sind nicht wenig.
Der obere Bolzen könnte theoretisch aus der Rahmenführung herausgerutscht sein, was bei meinen zwei Constands,( auch mit einer selbstgebauten Adapterplatte
für meine Bimota), trotz Rumrollen auf unebenem Garagenboden und wochenlangem Rumstehen nie passiert ist.
Dann könnte die Maschine anschließend seitlich abgekippt sein.
Wenn man aber, wie auch immer möglich, die BMW nur unten eifädelt, kann so etwas natürlich passieren. (Der obere Bolzen ist ja nicht mit parallel verbogen.)
Es wäre gut, die Lösung zu wissen, damit in Zukunft so ein Fehler nicht mehr auftritt.

Gruß Ortwin