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von **scaltbrok** » 02.10.2014, 19:47

Mrdex hat geschrieben:
Was zum Teufel haben sich die Designer bei dem Heck gedacht. Lackiert (wie bis heute der Fall) sieht es um einiges wertiger aus - aber so im rauen "Plastiklook" - Neeee... das geht doch besser!

Getippt mit einem Apfel in der Hand...

Tja.. plastik ist eben billiger..

von **Steini__22** » 02.10.2014, 20:53

Der schlechte Spritzschutz ist ja bekannt, und so fällt der Dreck eben nicht mehr so auf! Ber der alten war das Heck von unten lackiert, Steinschlag etc sieht mann jetzt halt nicht mehr so...

von **Mrdex** » 02.10.2014, 22:52

Bei dem Preis habe ich irgendwie einen anderen Anspruch...

Getippt mit einem Apfel in der Hand...

von **FirefoxR1** » 02.10.2014, 23:13

So...... heute Live gesehen und rein optisch, muss ich sagen ...Neeee wat bin ich froh meine HP4 zu haben.

von **Micha10** » 03.10.2014, 07:36

FirefoxR1 hat geschrieben:So...... heute Live gesehen und rein optisch, muss ich sagen ...Neeee wat bin ich froh meine HP4 zu haben.

Hat ja auch nicht jeder den gleichen Geschmack...Geschmäcker sind verschieden und das ist auch gut so winkG

Mein Freundlicher meint/sagte, ich könnte ab ende nächste Woche (vielleicht) die Neue bestellen, er muss noch über die Konfiguration
mehr erfahren. ThumbUP

von **FranoHP4** » 03.10.2014, 09:08

was meint ihr kann man den Schaltassistent Pro auf die hp4 umbauen,würde es funk?? gruss danke

von **Steini__22** » 03.10.2014, 09:23

FranoHP4 hat geschrieben:was meint ihr kann man den Schaltassistent Pro auf die hp4 umbauen,würde es funk?? gruss danke

Da der SA an die ECU meldet und diese entsprechend agiert (Einspritzung, Zündung) muß die ECU ein Update erhalten.
Da BMW verkaufen will denk ich mal, das der Schaltassistent pro an der HP 4 nicht nachrüstbar ist, warten wir mal ab...

Mich würde auch ein Update bez. der besseren Regelgüte interressieren...

von **SirRichi** » 03.10.2014, 10:16

Ich habe es überlesen oder keine Ahnung: Hat die 2015er das KurvenABS oder nicht? Oder gibt es das als SA?

von **MSHPU** » 03.10.2014, 10:18

Weiß jemand, ob der Motor noch den gleichen Aufbau und die gleichen Haltepunkte hat und von 2009 bis 2015 tauschbar ist?

von **Mrdex** » 03.10.2014, 10:53

SirRichi hat geschrieben:Ich habe es überlesen oder keine Ahnung: Hat die 2015er das KurvenABS oder nicht? Oder gibt es das als SA?

Derzeit ist das nur bei der HP4 nachrüstbar - aber sicher eine Frage der Zeit!

Getippt mit einem Apfel in der Hand...

von **RRwolli** » 03.10.2014, 10:54

ich war gestern auf der Intermot. Akuter Handlungsbedarf besteht bei mir nicht. Mit den Carbonteilchen sah das Dingen schon ganz anders aus. Interessant sind natürlich die technischen Neuerungen aber da warte ich erstmal ab bis alle Ärgernisse ausgemerzt sind.

Gruß
Wolfgang

von **OSM62** » 03.10.2014, 10:59

Hallo.
Der Schaltassi Pro ist definitiv für die "alte" S1000RR und die HP4 nicht nachrüstbar,
da dafür reines E-Gas gebraucht wird.
Ich denke mal das KurbenABS wird noch kurze Zeit (bis zum Modelljahr 2016) der
HP4 vorbehalten bleiben.

von **Ego** » 03.10.2014, 12:28

OSM62 hat geschrieben:Hallo.
Der Schaltassi Pro ist definitiv für die "alte" S1000RR und die HP4 nicht nachrüstbar,
da dafür reines E-Gas gebraucht wird.
Ich denke mal das KurbenABS wird noch kurze Zeit (bis zum Modelljahr 2016) der
HP4 vorbehalten bleiben.

Das E-Gas ist sicherlich nicht der Grund wieso der S-Assi Pro an einer RR bis 2015 nicht funktioniert!

Die RR hat ja auch E-Gas. allerdings nicht zu 100%. Denn die Züge vom Gasgriff gehen auf einen Poti, welcher die Gasstellung in ein Elektronisches Signal umwandelt.
Bei der neuen ist der Poti einfach nur in den Gasgriff gewandert.
Das Problem wird die ECU sein. Denn diese würde mit dem Signal von dem S-Assi Pro nichts anfangen können.
Also muss es entweder ein Update für die ECU geben (Ich denke aber der Kabelbaum wird auch nicht passen), oder man muss auf die neue Umsteigen!

von **OSM62** » 03.10.2014, 12:57

Ego hat geschrieben:
OSM62 hat geschrieben:Hallo.
Der Schaltassi Pro ist definitiv für die "alte" S1000RR und die HP4 nicht nachrüstbar,
da dafür reines E-Gas gebraucht wird.
Ich denke mal das KurbenABS wird noch kurze Zeit (bis zum Modelljahr 2016) der
HP4 vorbehalten bleiben.

Das E-Gas ist sicherlich nicht der Grund wieso der S-Assi Pro an einer RR bis 2015 nicht funktioniert!

Hallo,
reines E-Gas wird für den Schaltassi-Pro gebraucht, weil dabei aktiv Gas gegeben werden muss.
Bei der "alten" S1000RR und HP4 wird/kann nur die geöffnete Drosselklappenstellung weg geregelt werden.