Kühlflüssigkeit

[mark]

Hallo,

Hab kommenden Montag mein 100er Service / Einfahrkontrolle.
Beim der Terminvereinbarung hab ich ebenfalls mal wegen Kühlflüssigkeits Stand nachgefragt.

Wie viele schon geschrieben haben ist unsere R schon von Haus aus nicht zwischen min und max.
Der Herr am Telefon hat mir nur geraten nachzufüllen wenn ich sehe dass sie unter min ist.

Find ich ziemlich fraglich, wie soll ein geschlossenes System Flüssigkeit verlieren??
Kann doch nicht sein, dass hier mal endlich jemand von den freundlichen zum nachdenken beginnt und mal in München nachfragt.

Ich für meinen Teil werde dass am Montag nochmals hinterfragen.

Antwort folgt.
BTW wie kann ich den mit BMW direkt in Kontakt treten um mal bei denen nachzufragen?

[bandit111]

Also, ich komm grad aus meiner bastelgarage...
wirklich dicht is der deckel nicht, das ist nur ein gummistopfen
und entlüftungslöcher sind auch drin.

die seitenverkleidung muss nich unbedingt runter. ich (hadschuhgrösse 10)
hab ganz einfach den gummideckel wegnehmen können und hab
dann mit so einer pipettenflasche einfach ein schluck wasser
reingedrückt. deckel drauf und fertig.
mal schauen wie's aussieht wenn sie wieder kalt ist. (da war sie vorhin
auf dem seitenständer knapp unter min)

[Johannes]

Problem ist scheinbar bei BMW bekannt, die rätseln aber selbst noch, wo das Wasser hin verschwindet (System dicht, Motor verbrennts auch nicht). Info hab ich aus zuverlässiger Quelle, derjenige war bei der Motorradpräsentation Anfang des Jahres auf Mallorca einer der Tourguides von BMW

[Peti]

Ääii, mir kann doch keiner erzählen, dass durch dieses winzige Entlüftungsloch im Gummistopfen so viel Flüssigkeit verdunstet!

[BlaueS1R]

Wenn überhaupt, dann über das kleine Loch oben im Behälter.

[Peti]

...oder das, egal.
Das ist doch lediglich ein Loch, um Luft wieder rein zu ziehen wegen des Volumenausgleichs.
Damit der Proppen nicht rausploppt.
Dass da mal eben 100ml Wasser in 6 oder 8 Wochen durch verdunsten sollen, glaube ich einfach nicht.
Wenn ich in eine Dose Cola so ein winziges Loch piecke, ist die da nach einem Jahr immer noch soviel Cole drin.

[Michl]

Ääii, mir kann doch keiner erzählen, dass durch dieses winzige Entlüftungsloch im Gummistopfen so viel Flüssigkeit verdunstet!

Hast du mal geschaut, wie sich der Behälter beim Fahren aufheizt ?
Meine braucht ca. 100ml auf 3000 km und ich bin mir ziemlich sicher, das diese geringe Menge durch Verdunstung verschwindet.

Grüße Michl

[Peti]

Nein, gemessen habe ich die Temperarur narürlich nicht.
Aber wenn es denn so wäre wie Du meinst, dann gehört das Gefäß einfach nicht nicht an die Stelle.

[bandit111]

Nee nee, wollte nur zum ausdruck bringen das's nich dicht is - ich persönlich
hab noch bei keinem ausgleichbehälter ein loch drin gesehen, von daher
war ich heut' schon etwas erstaut.
Aber die theorie mit dem druckausgleich klingt für mich ganz logisch.

Sicher wird da was durch verdunsten - wie viel ... how knows???

Kann mir auch nicht vorstellen das in re-kurfen da was raussifft.
Sah zumindest nich so aus und die kohession (oder athesion) hat da
ja auch noch ein wörtchen mitzureden

[Peti]

Auch beim Auto hat man ja heutzutage ein geschlossenes Kühlsystem.
Aber im Gegensatz dazu ist unser Ausgleichsgefäß nicht ein Bestandteil dessen.
Das Ausgleichsgefäß ist "drucklos".
Deswegen auch nur Gummiproppen und nicht solider Drehverschluß.

[bandit111]

Na das is klar-nur das da ein loch noch drin ist, war mir persönlich neu.

[Grafdrehzahl]

Wie und wo ist dann der Übergang vom drucksystem zum drucklosen ausgleichbehälter? Bzw wie ist das realisiert? Evtl das loch mal abkleben und dann schauen?

Gesendet von meinem MI 2S mit Tapatalk

[Peti]

Der Übergang ist der Kühlerdeckel, von dem aus ein Schlauch an das untere Ende des Ausgleichsgefäßes führt, und der bei bestimmtem Über- oder Unterdruck Flüssigkeit in das Ausgleichsgefäß drückt oder sich dort was raussaugt.

[Hansemann]

Hi,

lt. Info meines Händlers ist das Problem bei BMW bekannt und es wird
nach Ursache und Lösung gesucht.
Zur Zeit soll erst mal nachgefüllt werden bis ein Ergebnis vorliegt.

Nicht nachfüllen + dadurch evtl. Motorüberhitzung/Motorschaden fällt nicht
unter die Garantie, da es lt. Bedienungsanleitung unter die Sorgfaltspflicht
des Fahrers fällt vor Fahrtantritt den Kühlflüssigkeitsstand zu prüfen.

Zum Behälter:
Jeder Ausgleichsbehälter welcher nicht über ein Zweikammersystem
mit Ausgleichsmembran verfügt hat eine Öffnung (Loch) oder ein Labyrinth-
System im Gewinde (bei Schraubdeckeln). Ansonsten könnte er nicht
funktionieren. Er würde sich bei Unterdruck zusammenziehen bzw. bei
Überdruck platzen.
Dies gilt übrigens auch für Bremsflüssigkeitsbehälter.
Entnahme / Füllstelle ist i.d.R. am Thermostatventil des Kühlerdeckels.

Gruß
Hansemann

[Peti]

Zum Behälter:
Jeder Ausgleichsbehälter welcher nicht über ein Zweikammersystem
mit Ausgleichsmembran verfügt hat eine Öffnung (Loch) oder ein Labyrinth-
System im Gewinde

Der Ausgleichsbehälter in meinem Golf hat kein Belüftungsloch oder eine Ausgleichsmembran.
Da ist ein "Achtung-kann unter Druck stehen"-Symbol auf dem Deckel, und wenn ich diesen bei heißem Motor öffne, dann zischt es auch.
Der Behälter ist kugelrund, um druckstabiler zu sein.