S1000RR Schaltfederumbau, Getriebeprobleme

[Oli69]

Also, S1000R ist etwas anders aufgebaut im Detail und die Schaltung ist noch grottiger als bei der RR.

Meiner Meinung nach sind die Schaltzeiten der Elektronik anders, was das schalten nicht schnell und knackig macht.

Schaltfeder und Dichtung passt und siehe da der Leerlauf geht rein und das schalten ist schon um einiges besser und schneller.

Der Sprung der verbesserung zwischen vorher nacher ist der gleiche wie bei der R und RR. Aber das R Getriebe schaltet tortzdem nicht so schnell und knackig wie das RR Getriebe wenn man ganz penibel ist.

Meine Empfehlung sofort rein damit und Ihr habt viel mehr Spaß

Zufällig liegen hier noch ein paar rum.

Gruß Oli69

[DrJones]

Wie lange dauert der Umbau? Und für einen Laien machbar oder eher nicht?

[Oli69]

Der Laie braucht 2-3 Stunden und sollte ein Getriebe zerlegen können ohne Probleme.

Ich brauch mitlerweile keine Stunde mehr am heißen Motor.

Gruß Oli69

[Steffen 2.0]

Ja das ist realistisch, aufpassen, man braucht eine torx Nuss, die hat mir gefehlt und das ganze ewig verzögert...

[Schmiddy]

Hallo Gemeinde,

ich möchte mich nach meinem Schaltwalzenfederumbau an meiner 2014er HP4 auch mal kurz zu Wort melden. Meiner Meinung nach ist der Umbau Pflicht.
Während der Einfahrphase meiner HP4 ist mir ca. 5-6 mal beim Schalten mit Kupplung der 5 Gang nicht richtig reingeflutscht.

Nach etwas Recherche in diesem Thread war für mich fest gestanden dass nach dem Entschnullern die Feder gewechselt und getestet wird. Meine Vorredner haben wirklich nicht zuviel versprochen, die stärkere Feder ist einfach der Bringer und die HP4 macht gleich viel mehr Spaß.

Nachdem ich das Werkstatthandbuch (DVD) konsultiert hatte, habe ich mich entschieden, das an einem Freitag Abend gemeinsam mit meinem Kumpel durchzuziehen. Neben vorhandenem Standardwerkzeug (27er Nuss, Torx-Nuss (E8?), Drehmomentschlüssel,...) habe ich noch das BMW-Sonderwerkzeug zur Kupplungskorb-Demontage und -Montage bestellt. Mit Essens- und Rauchpausen sowie doppelter Kontrolle (man machts ja zum ersten Mal ) haben wir ca. 2,5 Stunden gebraucht.

Falls im Süddeutschen Raum jemand Unterstützung braucht, gerne PN.

[Bradock]

Hallo zam,

würde das ganze gern bei meiner RR durchführen, das Getriebe nervt nämlich teilweise. Weiss jemand wer das vielleicht in der Umgebung macht?
Ich kann zwar schrauben aber das hab ich eben bisher nicht gemacht und möchte ungern was falsch machen.

Gruss Swen

[Benny_IX]

Oli hast mir auch so ne Feder die richtig starke ;)

Gruß Benny

[Hoirkman]

Ich finde, der Leerlauf ist schwerer zu finden nach dem Umbau.
Geht euch das auch so?

[Schmiddy]

Das mit der erschwerten Leerlaufsuche kann ich so nicht bestätigen... im Gegenteil ich finde ihn eigentlich wesentlich problemloser als zuvor

Grüßla aus Oberfranken
Schmiddy

[Supermic]

Ich finde, der Leerlauf ist schwerer zu finden nach dem Umbau.
Geht euch das auch so?

Das Gefühl hatte ich auch, leider! Gänge fluppen viel besser als vorher, Leerlauf finden ist bei mir leider immer noch (im Stand) fast unmöglich, im Rollen aus dem Zweiten geht es einigermaßen...

Mic

[der Mark]

Ich finde, der Leerlauf ist schwerer zu finden nach dem Umbau.
Geht euch das auch so?

Das Gefühl hatte ich auch, leider! Gänge fluppen viel besser als vorher, Leerlauf finden ist bei mir leider immer noch (im Stand) fast unmöglich, im Rollen aus dem Zweiten geht es einigermaßen...

Mic

Die Leerlaufprobleme waren bei mir weg nach etwas reduzieren des kupplungsspiel am Seilzeug. Da scheinen die RR recht empfindlich zu sein.
Ansonsten ist die Schaltung schön präzise mit der Schaltfeder!:-)

Auch wenn das Boxergetriebe wesentlich leichtgängiger und ebenso präzise ist...man kann nicht alles haben;-)

Lg Mark

[Meister Lampe]

Am Wochenende bei unserem Schräglagentraining hat die S1R sauber und zuverlässig mit der anderen Feder geschaltet und alle Testpiloten waren zufrieden , Leerlauffindung ohne Probleme , auch der Reifen "Sporttec M7 RR " war bei mehr als 45 Grad super zu fahren , Zielgenau und nicht mal einen Rutscher bei allen Testpiloten , ich freu mich auf SPA , da kann die Feder dann zeigen was sie kann und der Reifen ...

Gruß Uwe

[schrader999]

Nachdem ich jetzt in Misano 5 mal in die Auslaufzone musste weil der Dritte nicht in den 2. Gang wollte und mich die Streckenposten schon beim Namen kannten kommt jetzt auch diese Feder rein. Ich hoffe das verbessert das Schaltverhalten. Vor allen nachdem eine Forenkollege in unserer Box einen Getriebeschaden hatte und vorher auch Probleme die Gänge sauber reinzubekommen.

[Dan0111]

Wichtig ist es bei der RR trotzdem noch genau und definiert zu schalten. Ein halbherziges Betätigen des Schalthebels mag sie trotzdem nicht.

[schrader999]

Wichtig ist es bei der RR trotzdem noch genau und definiert zu schalten. Ein halbherziges Betätigen des Schalthebels mag sie trotzdem nicht.

Ja. Schalthebel wird auch noch nach oben angepasst um das "unvollständige" runterschalten zu vermeiden. Kupplungsspiel hat mir Michi gleich vor Ort angepasst.

Ich hoffe, dass diese drei Massnahmen helfen das Getriebe zu schonen und nicht weiterhin die Runden versauen.