Sturzpads von BMW - Taugen die?

[Meister Lampe]

Das widerspricht ja so ziemlich jeder Theorie von einer ordentlichen Befestigung.

Du bist mir schon so ein Theoretiker ... , da sitzen Inschinöre daran und entwickeln schöne Pads und es sind schon einige viele damit gestürzt und haben das gehalten was sie versprechen und du kommst mit Theorien aus dem hohen Norden ...

Die funzen zu 100% , ausser wenn ein Meteorit auf dem Moped fällt , dass wurde noch nicht getestet und hält noch einige Theorien offen ...

Hier die Homepage http://www.gsg-mototechnik.de und per PN kann bei mir zu Forenpreise bestellt werden ...

Gruß Uwe

[Peti]

Dann sind die anderen Inschenöre von BigRisk, Rizoma und Racefox mit ihren vielen Aufnahmepunkten wohl auch alles nur Theoretiker. Und haben keine Ahnung.

[Madenfahrrad]

Na ja, "theoretisch" fällt die Karre ja auf die Seite und rutscht dann, also sind die Kräfte die wirken "schräg". Da hilft dann auch die Form der Pads die ja am Deckel und dessen Kanten anliegen und Kaft auch dahin übertragen wird und nicht direkt auf das Schräubchen...es sei denn das Moped rutscht in "Tankrichtung", das Pad verkantet und zieht die Schraube raus, wenn dann noch genug Restenergie übrig ist um das Gehäuse durchzuschleifen hast Du eh ganz andere Probleme

[Peti]

Du hast sicher Recht, es gibt 1000 Arten, wie man sich lang machen kann.
Und manchmal nützen 4 Aufnahmen was, ein anderes Mal hätte auch eine Aufnahme genügt..
Aber diese Befestigung NUR an dem Motorstopfen, der auch nur leicht reingedreht ist, kommt mir trotzdem sehr suspekt vor.
Die linke Seite mach dagegen eine stabilen Eindruck.

bmw-s1000r-2014-107.jpg (50.35 KiB) 4387-mal betrachtet

[Meister Lampe]

Dann sind die anderen Inschenöre von BigRisk, Rizoma und Racefox mit ihren vielen Aufnahmepunkten wohl auch alles nur Theoretiker. Und haben keine Ahnung.

Hat doch gar keiner gesagt ... , du dramatisierst immer andere Äußerungen ... , lehn dich mal ruhig zurück und lies noch mal , die meist getesteten Sturzpads sind von GSG und die machen hauptsächlich nur Sturzpads und nicht alles quer durch den Mopedgarten , wie andere Hersteller , von jedem etwas Hauptsache produziert , willst du kein Rahmenbruch und Motorschäden , dann GSG , ansonsten pappt dir dran was du willst , mit möglichst dicken Schrauben , ist dir ja lieber , mach eine M20 Schraube dran , brauchst du kein Pad , hält doch viel besser ... , aber wehe du kommst hier mit einem Fred und weinst , weil dein Moped kaputt ist und die anderen Schuld waren ...

Gruß Uwe

[Nitemare]

Wie sieht es eigentlich mit der Montage von den Sturzpads aus? Ist das unproblematisch für einen Laien?
Ich hab von sowas z.B. gar keine Ahnung und zwei linke Hände. Brauch man dafür spezielles Werkzeug? Lese immer was mit verschiedenen Drehmomenten anziehen oder was weiß ich

[Supermic]

Wie sieht es eigentlich mit der Montage von den Sturzpads aus? Ist das unproblematisch für einen Laien?
Ich hab von sowas z.B. gar keine Ahnung und zwei linke Hände. Brauch man dafür spezielles Werkzeug? Lese immer was mit verschiedenen Drehmomenten anziehen oder was weiß ich

Ich bin jetzt kein mega-versierter Schrauber, bei den GSG-Sturzpads ist jedoch eine ausführliche, bebilderte Montageanleitung dabei mit deren Hilfe der Einbau keine Probleme bereitet hat. Man muss nicht mal die Seitenverkleidungen komplett entfernen, es genügt, die hinteren und mittleren Schrauben zu lösen um dann die Verkleidung etwas abzuklappen. Wichtig ist, sich an die angegebenen Drehmomente zu halten. Als "Spezialwerkzeug" benötigst Du dann zumindest einen Drehmomentschlüssel, auf dem man das entsprechende und geforderte Drehmoment auch einstellen kann.

Mic

[BlaueS1R]

.........Brauch man dafür spezielles Werkzeug? Lese immer was mit verschiedenen Drehmomenten anziehen oder was weiß ich

Sobald du deinen roten Probeflitzer hast, besorg dir die notwendigen Nm-Werte u. komm nach Marl. Hier liegen zwei Drehmomentschlüssel griffbereit.

[Nitemare]

.........Brauch man dafür spezielles Werkzeug? Lese immer was mit verschiedenen Drehmomenten anziehen oder was weiß ich

Sobald du deinen roten Probeflitzer hast, besorg dir die notwendigen Nm-Werte u. komm nach Marl. Hier liegen zwei Drehmomentschlüssel griffbereit.

Roter Probeflitzer hört sich so abwertend an. Was soll mir das sagen? ;))
Das klingt gut. Dann kannst Du mich doch bestimmt beim Anbau unterstützen *g*