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Hallo,
das habe ich gerade im Facebook gefunden:

Ist der Traum von der Wiedergeburt der Marke Horex bereits ausgeträumt?
Seit dem 28. August 2014 ist beim Registergericht Ingolstadt ein Insolvenzverfahren
über das Vermögen der Horex GmbH anhängig (AZ: IN/1013/14; HRB 26795).
Mehr über die Hintergründe versuchen meine Kollegen ab morgen herauszufinden
und auf http://www.bikeundbusiness.de zu veröffentlichen.

Sorry für die unwissenheit, aber was macht horex? Was ist horex?

scaltbrok hat geschrieben:Sorry für die unwissenheit, aber was macht horex? Was ist horex?

Nie Brösel's "Werner" geguckt? Hier wird Horex gefahren...

Mic

Supermic hat geschrieben:

scaltbrok hat geschrieben:Sorry für die unwissenheit, aber was macht horex? Was ist horex?

Nie Brösel's "Werner" geguckt? Hier wird Horex gefahren...

Mic

Das waren aber auch die einzigen.....

Gerade aktuell:

Kommt eben aktuell direkt rein von der Horex-Presseabteilung:
"HOREX stellt sich neu auf
Die HOREX GmbH mit Sitz in Augsburg hat am 28. August 2014
beim Amtsgericht Augsburg Antrag auf Eröffnung eines
Insolvenzverfahrens über ihr Vermögen gestellt. Als vorläufigen
Insolvenzverwalter setzte das Gericht Rechtsanwalt Rainer U.
Müller I, Anchor Rechtsanwälte Augsburg, ein.
Der Geschäftsbetrieb der HOREX GmbH wird in vollem Umfang
weitergeführt. Geschäftsleitung und vorläufige Insolvenzverwaltung
arbeiten eng zusammen und haben das gemeinsame Ziel, den
Geschäftsbetrieb dauerhaft zu erhalten und das Unternehmen in eine
sichere Zukunft zu führen. Um dies zu erreichen, ist ein strukturierter
Verkaufsprozess geplant. Hierzu werden in naher Zukunft konstruktive
Gespräche mit möglichen Investoren und Kaufinteressenten geführt.
Die Motorradmanufaktur HOREX GmbH in Augsburg fertigt und vertreibt
mit rund 30 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern seit 2012 individuelle
Motorräder mit einem exklusiven Sechszylinder VR-Motor. Alle Gehälter
sind aktuell gesichert." Zitat Ende.

Produktion soll ja im vollem Umfang weiterlaufen...
Also das Moped ist schon der exclusive Hammer mit dem VR6-Motor!
Es ist immer schade, da wird ein richtig gutes Bike gebaut und das Management funktioniert nicht.
War ähnlich bei Friedel Münch und Eric Buell.

Es ist wie überall, nicht nur gute Arbeit oder ein gutes Produkt zählt sondern die Betriebswirtschaft, Unternehmensführung etc. Muss auch passen!

Das Motorrad ist zu speziell. Um in der heutigen Zeit funktionieren zu können, musst du entweder eine stark nachgefragte Nische bedienen oder eben breiter aufgestellt sein.
Ich finde das Mopped schön anzusehen, die Verarbeitung ist wirklich toll und der Motor außergewöhnlich - allerdings dürfte bei dem Preis die Käuferschicht relativ klein sein. Daher wohl ein totgebohrenes Kind.

Viele Marken haben auch ein großes Problem mit dem Timing. Es hat zu lange gedauert, bis nach der ersten Vorstellung mit großem Hype, das fertige Fahrzeug zur Verfügung war.

Das Motorräder wäre cool, wenns wirklich mit Kompressor und 250ps gekommen wäre. Das war echt ein Enttäuschung (vorallem groß angekündigt).

Das Ding war eine einzige fata morgana. Ist überhaupt jemals eine solche Maschine an wirkliche Endkunden ausgeliefert worden? Ausser jeder Menge euphorisch-journalistischem Wortduchfall gabs da doch kein wirklich vorzeigbares, verkaufbares Material.

Zu Ende entwickelt wars wohl auch nicht (bzgl. Motorabstimmung), das massige Design grenzwertig (Lego Style) und das angekündigte Konzept (VR6 mit Kompressor) auch relativ schnell beerdigt.

Nur eine weitere schickimicki Kiste ohne Zukunft.

Vilker

Hier gibt es noch mehr Info´s zum Thema.

http://www.bikeundbusiness.de/index.cfm?pid=11915&pk=457609&p=1

Steini__22 hat geschrieben:Produktion soll ja im vollem Umfang weiterlaufen...
Also das Moped ist schon der exclusive Hammer mit dem VR6-Motor!
Es ist immer schade, da wird ein richtig gutes Bike gebaut und das Management funktioniert nicht.
War ähnlich bei Friedel Münch und Eric Buell.

Es ist wie überall, nicht nur gute Arbeit oder ein gutes Produkt zählt sondern die Betriebswirtschaft, Unternehmensführung etc. Muss auch passen!

Zustimmung!
Guter Vertrieb und gutes Marketing ist eben eine echte Kunst und braucht einfach helle und gute Köpfe. Meiner Meinung nach voll unterschätzt

Hallo Leute,
hier mal ein paar kommentierende Worte von mir zum Thema Horex.

1. Für ein komplett neue Firma war/ist die Maschine zu komplex.
2. Das man daran sehen kann das Sie versprochene Features (Kompressor und Zahnriemenantrieb)
nicht mehr im Endprodukt ernthalten sind.
3. Sie nur egal in welcher lieferbaren Version nur als 3. Maschine geeignet ist (wie eine R NineT z. B.),
dafür aber für sehr viele dann doch zu teuer ist.
4. Leistungsschwächere Versionen nicht ordentlich über konstruktive Maßnahmen (zahmere Nockenwellen z. B.),
sondern nur über ein anderes Kennfeld in der Einspritzung. Dadurch für den gewünschten Zweck auch nicht unbedingt
angenehmer zu fahren.
5. Viel zu lange Lieferzeiten, bzw. Lieferung zu oft verschoben.
..........
Ich als Mehrzylinderfan habe sie immer mal wieder genau angeschaut, aber für mich ist das Einsatzspektrum zu klein.

Ich sage, wie viele Händler auch wohl schon gesagt haben, das die Nische einfach zu klein ist, die von Horex bedient werden kann.
Ich glaube kaum das Horex überhaupt in den Gewinnbereich kommen kann.

Ich wundere mich nicht. Im Gegenteil, das wurde auch Zeit.
Fand die Kiste immer häßlich. Klar, Geschmackssache.
Das Ganze unter dem Traditionsnamen Horex zu verkaufen, war schon frech. Ein Chopper oder ein kleiner süßer Caféracer kam ja nicht in Frage, nein, ein größerwahnsinniges Ufo-Projekt.
Richtig gelaufen ist sie auch nie, das konnte man in jedem Test lesen. Aber das wird ja noch, das kommt ja noch...
Und wenn eine Firma es nicht schafft, die Abstimmung nach nun inzwischen so langer Zeit in den Griff zu bekommen,
dann gehört die Kiste nicht in den Verkauf. Ende.
Mit tun nur die Kunden leid (wenn es denn schon welche gibt), die sich auf die ewigen Versprechnungen auf Updates verlassen haben und möglicherweise, wenn der Laden trotz Rettungsversuch über Kopf geht, mit einem teuren Moped ohne Ersatzteile da stehen.
Und nach den Schlagzeilen wird kaum noch jemand kaufen.
Tschüß, Horex. Ich weine nicht.

Volker_D hat geschrieben:Das Ding war eine einzige fata morgana. Ist überhaupt jemals eine solche Maschine an wirkliche Endkunden ausgeliefert worden? Ausser jeder Menge euphorisch-journalistischem Wortduchfall gabs da doch kein wirklich vorzeigbares, verkaufbares Material.

Zu Ende entwickelt wars wohl auch nicht (bzgl. Motorabstimmung), das massige Design grenzwertig (Lego Style) und das angekündigte Konzept (VR6 mit Kompressor) auch relativ schnell beerdigt.

Nur eine weitere schickimicki Kiste ohne Zukunft.

Vilker

ich hab sie ein einziges mal in freier wildbahn gesehen. ist schon ein großes teil. der fahrer war jedenfalls begeistert.