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Hi,

ich muss demnächst meine verschließende Kette bei der M 1000 XR wechseln. Jetzt fehlt mir aber die Drehmomente fürs Ritzel und Kettenrad.
Für die S1000 XR sind es ja 80 NM für beides. Sind es die selben bei der M?
Ich könnte mir wegen der höheren Motorleistung auch vorstellen dass dieses anders sind.

Danke
Alkor

Alkor hat geschrieben:Sind es die selben bei der M?

Eher nicht. Zumindest spricht die RepROM für meine ehemalige 2020er S-RR (OE21) von 110 Nm für das Kettenrad (Muttern erneuern) und von 125 Nm für das Ritzel. Und daran hab ich mich beim letzten Kettenwechsel im Juni 2025 auch gehalten. Von der Motorleistung her ist die S-RR ja fast identisch (207 PS).

Neue Sicherungsscheibe fürs Ritzel nicht vergessen!

Da es mir alles zu unsicher war, habe ich Sicherheitshalber bei BMW nachgefragt. HappyABG hatte recht

Die Bilder sind für eine M1000XR Baujahr 2024

Alkor hat geschrieben:DHappyABG hatte recht

Danke! Ich hab meine Info ja auch nicht aus der Luft gegriffen, sondern aus exakt derselben Quelle wie Du jetzt (hab mir halt die Screenshots gespart). Alldieweil ich 2020 zusammen mit der RR die damals noch erhältliche RepROM (Original-Reparaturanleitung von BMW) für das Mopped gekauft habe. Ist allerdings halt mittlerweile fast 6 Jahre her und von daher nicht mehr so ganz aktuell. Hab auch einmal erlebt dass in der RepROM für die Hinterachse ein höheres Anzugsmoment stand wie in der Bedienungsanleitung. Sprich es gibt da hin und wieder auch mal Änderungen/Unterschiede bei einem aktuellen Modell, entweder wegen neuen Daten oder redaktionellen Fehlern. Aus dem Grund hab ich das explizit erwähnt, weil ich dafür halt keine Garantie übernehmen kann/will. Wobei 5 Nm hin oder her in der Größenordnung eigentlich Peanuts sein sollten. Das ist nämlich so ziemlich im Toleranzbereich der gängigen Drehmomentschlüssel (3-5%). Und bei im Grund gleichen Motor sollte sich da auch nicht viel ändern. Eine signifikante Änderung gab's zwischen der 2012er und der 2019er RR (Hinterachsmutter von 110 auf 125 Nm).