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Ich hab mal die beiden Leistungsdiagramme übereinandergelegt.



Jetzt mal ehrlich, für den reinen Landstrassen-Betrieb, wer ist da schon im Drehzahlbereich > 10.000 UPM unterwegs.

Nahezu niemand - genau wie bei der R. Das wiederum führt in der Konsequenz zu wunderbaren Pocorn-Debatten. ;)

Wie oft muß es noch gesagt werden , die Diagramme sagen genau Null aus , Gewicht und Leistung ist entscheident , wenn du wissen willst wer mehr Leistung hat , kannst du dir das Leistungsgewicht ausrechnen , dass ist für Motorräder interressant und Aussagekräftig ...

M1000XR = 1,09 kg/PS

S1000XR = 1,32 kg/PS

also steht die M1000XR mit 22% mehr Leistung ganz klar besser da ...

Fand ich immer Lustig wie die Haya Fahrer mit ihren Turboklötzen und 300 PS (0,88 kg/PS) gegen meine kleine zierliche 160 kg und 207 PS 1/4 Meile ÄRÄR (0,77 kg/PS) klar verloren haben , die konnten nicht rechnen ...

Also M1000XR kaufen , wenn ihr es eilig habt ...

Gruß Uwe

Kommt dazu, dass das Ganze noch nicht Zugkraftbereinigt dargestellt ist.
Das einzige was Zählt ist, was am Hinterrad passiert.
Wenn man die kürzere Sekundärübersetzung der MXR vs. die SXR hernimmt, verliert die SXR egal aus welcher Drehzahl gegen die MXR.

Ich finds Cool :-)

Lieber Gruss Paolo

stimmt... aber auf der Landstrasse bis ca 140 Km/h kannst du die Mehrleistung gar nicht umsetzen, weil bis dahin sowieso von der Elektronik alles zurück geregelt wird.

Hier mal ein Bericht zur "Leistungsfähigkeit" der M1000XR im Vergleich zur normalen S100XR: https://www.1000ps.de/modellnews-301076 ... 00-xr-2024

Wie in dem Bericht erwähnt wird, sind das Werte die für den Einsatz auf der Rennstrecke interessant sind.

Nebenbei sei erwähnt dass eine R 1250 R von 0 auf 100 in 3,1 Sekunden beschleunigt und somit noch ein "Tick" schneller ist als die M. mit 3,4 Sekunden. Von 0 auf 200 verliert sie dagegen aber 2,5 Sekunden. (R 9,9 und M 7,4). Diese 2,5 Sekunden sind bei einem 100-M-Lauf viel und bei einem Marathon nichts.

Gruß Kajo

Hallo,
leg mal die Leistungskurven vom Rain-Mode noch drüber.

Und wer dann noch schwere Knochen hat, ist komplett unten durch.
Das fühlt sich dann wie STEHEN an.

es gibt keine "schweren Knochen"... es gibt einfach nur "fett" ;)

Maxell63 hat geschrieben:es gibt keine "schweren Knochen"... es gibt einfach nur "fett" ;)

Das sind Energie-Depots , die brauchst du auf lange Touren und im Infight ...

Gruß Uwe

oder so....

Maxell63 hat geschrieben:es gibt keine "schweren Knochen"... es gibt einfach nur "fett" ;)

Das gibt mehr Anpressdruck beim beschleunigen und wirkt gegen die Neigung zum Wheelie!

...

Maxell63 hat geschrieben:

Meister Lampe hat geschrieben:Wie oft muß es noch gesagt werden , die Diagramme sagen genau Null aus , Gewicht und Leistung ist entscheident , wenn du wissen willst wer mehr Leistung hat , kannst du dir das Leistungsgewicht ausrechnen , dass ist für Motorräder interressant und Aussagekräftig ...

M1000XR = 1,09 kg/PS

S1000XR = 1,32 kg/PS

also steht die M1000XR mit 22% mehr Leistung ganz klar besser da ...

Fand ich immer Lustig wie die Haya Fahrer mit ihren Turboklötzen und 300 PS (0,88 kg/PS) gegen meine kleine zierliche 160 kg und 207 PS 1/4 Meile ÄRÄR (0,77 kg/PS) klar verloren haben , die konnten nicht rechnen ...


Also M1000XR kaufen , wenn ihr es eilig habt ...

Gruß Uwe

Eilig wo?
also in der aktuellen PS fährt der gleiche Fahrer auf der Landstrasse die M gegen die neue GS 1300. Beim Beschleunigen aus engen Kehren (ab 35 Km/h) bis ca 120 hat sogar die GS die Nase vorne. Mit der M kann man nur dran bleiben, wenn man aussschliesslich im ersten Gang fährt.... auch wenn das Leistungsgewicht der M viel besser ist, Hase

der erste Gang geht bis über 140 Km/h. Mal ehrlich, für die Landstrasse ist die M doch absoluter Mumpitz....und ich meine hier die M 1000 S. Die M-XR wird vermutlich genauso übersetzt sein


Ergebnis: Gleichstand zwischen GS und M

Sinn macht so eine M Null, finde ich aber auch geiler als die normale irgendwie ;)

Maxell63 hat geschrieben:Die M-XR wird vermutlich genauso übersetzt sein

Laut BMW Datenblatt sind Primär- und Sekundärübersetzung identisch, dazu wiegt die M 1000 XR zarte 24 kg mehr.