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Hallo, ich habe keinen passenden Thread oder Antworten dazu gefunden…

Meine Frage: Die BMW misst ja Schräglage, Beschleunigung, Verzögerung etc..

Gibt es eine Möglichkeit, diese Daten irgendwie auszulesen? Z.B. über ein Add On zur BMW App oder eine elektronische Box? Sollte das nicht gehen, kennt jemand eine brauchbare App, die auf dem IPhone oder noch besser auf der IWatch läuft und deren Beschleunigungswerte aufzeichnet und eine Rennstrecke “darüber” legen kann?

Ich bin jetzt nicht der super Fahrer und noch auf Anfänger Niveau auf dem Track. Aber gerade deshalb: auf einem Trackday fände ich toll, wenn ich mir abends beim Bier Runden- Daten in Ruhe anschauen könnte, um besser zu werden und aus meinen Fehlern zu lernen.

Und bevor Rückmeldungen kommen, wie alles Mist, musst Du doch fühlen etc.. Ja, kann ich verstehen, aber in Köln sagt man: “ Jeder Jeck is anners” und mich als Ingenieur triggern Daten. Je mehr je besser und ja, ich könnte was damit anfangen und mir ist klar, dass das für viele gute Fahrer “überflüssiger Scheiss” ist…

Vielen Dank für eine konstruktive Rückmeldung….

Ich kann dir deine Fragen leider nicht beantworten, aber beim Lesen deines Threads und insbesonderen den Stichworten "Ingenieur und Datenanalyse" ist mir sofort ein anderes Forumsmitglied in den Sinn gekommen. Falls du seinen Thread zur Motordiagnose / Datenauswertung noch nicht kennst: "phke.il" mit viewtopic.php?f=5&t=24477.
Vielleicht könnt ihr euch fachlich zusammen tun und falls es nichts geeignetes gibt etwas auf den Weg bringen...

Und was du zum Rest schreibst: ich kann deinen Ansatz gut verstehen und weiß aus eigener Erfahrung, wie es dir als Kringel-Newbie ergeht. Allerdings hatte / habe ich nicht einmal annähernd Bruchteile von deinem technischen Verständnis und finde diesen Weg umso spannender.

Soweit mit bekannt, speichert keine S1000RR diese Daten. Das wäre dann ja die Funktion eines Datenloggers und den gibt es als Extra von 2D. Eine GPS-Maus dazu und du hast den kompletten Überblick. Wenn ich mich recht erinnere, schreibt der bis zu 80 Werten mit. Habe meinen an der K67 lange nicht im Einsatz gehabt, daher das "meine".

Gruß
Jörg

Anja hat geschrieben:Ich kann dir deine Fragen leider nicht beantworten, aber beim Lesen deines Threads und insbesonderen den Stichworten "Ingenieur und Datenanalyse" ist mir sofort ein anderes Forumsmitglied in den Sinn gekommen. Falls du seinen Thread zur Motordiagnose / Datenauswertung noch nicht kennst: "phke.il" mit https://www.s1000-forum.de/viewtopic.php?f=5&t=24477.
Vielleicht könnt ihr euch fachlich zusammen tun und falls es nichts geeignetes gibt etwas auf den Weg bringen...

Und was du zum Rest schreibst: ich kann deinen Ansatz gut verstehen und weiß aus eigener Erfahrung, wie es dir als Kringel-Newbie ergeht. Allerdings hatte / habe ich nicht einmal annähernd Bruchteile von deinem technischen Verständnis und finde diesen Weg umso spannender.

Vielen Dank für den Tipp!

jtek hat geschrieben:Soweit mit bekannt, speichert keine S1000RR diese Daten.

Gruß
Jörg

Ab 2020 kann BMW alles auslesen , wird gerne genutzt von der Staatsanwaltschaft bei schweren Unfällen und können an den Telemetriedaten sehen im Garantiefall , ob du auf einer Rennstrecke warst , die sagen dir auch noch auf welche , alles schon passiert ohne die Zustimmung des Halters .

Leider kommt man selber nicht an die Daten , wer es möchte muß auf den Datenlogger ausweichen .

Willkommen im 21. Jahrhundert ...

Gruß Uwe

Hallo, ich bin fündig geworden und habe mir für kleines Geld einen Racebox Mini S Datenlogger gekauft, den man später mittels Smartphone/Ipad auswerten kann.

Wenn es von Interesse ist, dann kann ich meine Erfahrung hier gerne berichten, das mache ich vom Feedback auf diesen Post abhängig.

Das Gerät wird jetzt abwechselnd auf meiner M1000R und der R7 meines Sohnes die Rookie Trainingsrundendaten in Oschersleben mitschreiben und ich werde mal ausprobieren, was das Gerät kann. Das Auspacken und Installieren und Verbinden der APP mit dem Sensor ging unproblematisch und machte einen guten Eindruck.

Viele Grüße
Christian

ok, hast was gefunden...

Ich kann nur den 2D Datenlogger empfehlen. Der zeichnet alle CAN-Bus kanäle auf, zeigt sie graphisch da, auch über Satellitenbild

Hallo

Ich weiß nicht genau ob das nur für Autos zutriff, aber ich habe mal gelesen das man der Datenverarbeitung schriftlich wiedersprechen kann. Das muß man aber von sich aus tun und ansprechen. Dazu soll es bei BMW ein vorgefertigtes Schriftstück geben.
Vielleicht weiß ja einer mehr

LG

Wenn du das Motorrad kaufst oder die App einrichtest, stimmst du im Kleingedruckten (Datenschutzerklärung) der Übermittlung und Auswertung von Diagnosedaten zu. Bei einem Kulanz- oder Garantieantrag über mehrere tausend Euro (z.B. Motorschaden) behält sich das Werk vor, diese Daten intensiv zu prüfen.
Widerspruch ist da nicht. Gehört zum Kaufvertrag des Motorrads

Du kannst aber in der BMW Motorrad Connected App die Autorisierung der Connected Services aufheben, die Datenübertragung im TFT-Display deaktivieren oder BMW schriftlich (per E-Mail an datenschutz@bmw.de) untersagen, deine Fahr- und Trackingdaten zu Marketing- oder Analysezwecken auf deren Servern zu speichern.
Der Effekt: BMW kappt dann die "Over-the-Air"-Verbindung. Dein Motorrad funkt im Alltag keine Live-Fahrdaten oder Standorte mehr nach München.

Worauf du keinen Einfluss hast: Die interne Speicherung im Steuergerät (Die "Blackbox")

Wenn die Staatsanwaltschaft bei einem schweren Unfall das Motorrad beschlagnahmt und einen Gutachter einschaltet, greift die Strafprozessordnung (§ 94 StPO - Sicherstellung und Beschlagnahme von Beweismitteln). Da nützt dir kein vorab geschriebener Brief an BMW etwas. Der Gutachter hat das gesetzliche Recht, das Steuergerät physisch auszulesen, um Beweise zu sichern. Deine Zustimmung ist rechtlich überhaupt nicht erforderlich.