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Moin,

Ich hab da mal ne Verständnisfrage.

Ich kann ja alles mögliche einstellen, aber:

Stelle ich wheelie auf aus, regelt er mir ja wahrscheinlich die Leistung runter beim angasen.
Stelle ich wheelie auf hoch, bekommt man die Power ja nicht auf die Strecke um Zeit gut zumachen.

Wie stellt man das nun alles ein um die volle Leistung beim vollen Angasen zu haben?

Oder habe ich irgendwo einen Denkfehler?

Gibt's ne Einstellung in der ich die volle Leistung fahren kann? Auch in Bezug auf die restlichen Menüpunkte?

Es gibt ja noch die Einstellung Wheelie niedrig

Mit Wheelie aus dürfstest du allerdings am schnellsten voran kommen, wenn es darum geht. Mit Wheelie hoch ist der Spaßfaktor jedoch am höchsten und ich denke darum geht es den meisten.

Im Prinzip machen Wheelie 's langsamer. Keinesfalls schneller.
Ich bezweifle auch sehr stark, daß man große messbare Unterschiede zwischen den Einstellungen niedrig oder mittel in Sekunden überhaupt merkt.
Kommt halt drauf an was du damit erreichen willst. 1. Platz an der Eisdiele oder in der IDM?

Die beste Lösung ist die mittlere Stufe. Ausschalten würde ich sie nicht. Meine MT-10 kam permanent, manchmal unerwartet weit vorne hoch, weil der Radstand kurz in die Sitzposition aufrecht war. Schnelles fahren war also stressiger als mit der S1000R.

Auf manchen Asphaltbelägen hat man eh nicht den super Grip - da arbeitet nicht die Wheelie-Controlle aber die Traktionskontrolle bei voller Beschleunigung auf den Geraden (auch bei meiner R1 das gleiche Spiel)

Wenn du schon meinst "wahrscheinlich", dann bist du noch nicht in dem Bereich unterwegs wo du es merkst. Was ja auch nicht verkehrt ist. Die BMW nimmt die Leistung nicht komplett weg, die Beschleunigt weiter aber lässt die Leistung ticken langsamer Steigen damit die Front nicht weiter hoch kommt. Mit den höheren Gängen kommt die Automatisch schon wieder vorne runter.

Wenn du komplett „offen“ fahren willst, dann macht evtl das Race-Mapping von RS2e Sinn.

Moin,

Mir geht's weder ums die Eisdiele noch um den Track.

Einzig um die Frage, in welchen Einstellungen ich WIRKLICH die volle Leistung anstehen habe UND diese auch nutzen kann( Stichwort Rad bleibt unten und ich kann 210 ps am Hahn reißen)

Ich fahre immer mit wheelie hoch, wegen dem Spassfaktor, aber dann habe ich mit Sicherheit KEINE 210 PS anstehen. Geht ja auch garnich.

In allen durchgespielten Szenarien begrenzt mich entweder die Technik oder die Physik ( Vorderrad bleibt nicht unten)

Also..

Man muss nur trennen zwischen wollen und können. Volle Leistung geben und gleichzeitig das Vorderrad unten halten, geht bei 210 PS einfach als nicht IDM Fahrer nahezu nicht. Entweder nimmt das Motorrad etwas raus (Wheelie Kontrolle), oder das Vorderrad kommt hoch und du musst selber vom Gas gehen, sonst überschlägt es sich.

Am Ende ist es also immer ein Kompromiss. Für Spaß ist Wheelie gut, für sauberes Beschleunigen eher Stufe 2 (je nachdem wie man es mag). Ganz ohne Begrenzung heißt nicht automatisch schneller, sondern oft nur schwerer zu fahren.

Du wirst eine 210 PS Maschine mit Straßenbereifung einfach nicht so gut beherrschen können und die Leistung liegt dir ja nach 1-3 Sekunden Voll an, wenn du Genug Geschwindigkeit hast. Dann sind es halt statt ~ 210PS nur noch ca. 160 PS (Grob gedacht). Am Ende ist es für die Straße völlig nebensächlich.

Wenn du wirklich mal so fahren willst, dann Slicks rauf, Reifenwärmer, Rennstrecke mit einem Instruktor und mal (wenn man es kann) Wheelie Kontrolle aus.

Für Normale Straße einfach nicht sinnvoll und auch nach meinem Empfinden nicht möglich

Da schließe ich meinen Vorrednern

erny

und

Daramcik

an ;)

Mfg,
Nico