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https://www.motorradonline.de/naked-bik ... -m-1000-r/

Gruß Jörg

Stratos-Schorsch hat geschrieben:https://www.motorradonline.de/naked-bike/3-power-hyper-nakeds-im-vergleichstest-ktm-1390-super-duke-r-evo-ducati-streetfighter-v4-s-bmw-m-1000-r/

Gruß Jörg

Nicht berücksichtigt ist im Artikel ob man mit der 1390 Super Duke überhaupt zur Ausfahrt antreten kann, wenn man kein x mal geprüftes Pressebike bekommt, oder ob der Kühlkreislauf schon in der Garage ausrinnt, das Hinterrad schleift weil die Hinterradlagerung falsch eingebaut wurde, oder der Tank sich von selbst nach ein paar km wegen einer falsch eingebauten Belüftung irreversibel verformt (nicht das man überhaupt wissen würde wieviel im Tank ist, denn die Füllstandsanzeige funktioniert sowieso nur wenn sie will)...

Und ja alles am eigenen Leib mit der eigenen 1390 erlebt.... Eigentlich mit 2 eigenen nagelneuen 1390 hintereinander, weil der Händler sich selbst schon nicht mehr rausgesehen und das erste Bike zurückgenommen hat. Das 2. war aber genauso eine Katastrophe.

alle Hersteller präparieren ihre Bikes für die Presse.
Das hat Aprilia schon mit der ersten Mille mit Pin 16 vor 25 Jahren schon gemacht.

RRwolli hat geschrieben:alle Hersteller präparieren ihre Bikes für die Presse.
Das hat Aprilia schon mit der ersten Mille mit Pin 16 vor 25 Jahren schon gemacht.

Eh klar dass das gemacht wird.

Wollte nur meinen Frust aufgrund meiner absolut miserablen und letztklassigen Erfahrung mit KTM und Ihrem "Power Naked" loswerden.
Jedes mal wenn ich einen Test von der 1390 lese kommt mir das kotzen.


Die Firma kann mir aber sowas von gestohlen bleiben in Zukunft. Nie, nie wieder.

Nicht berücksichtigt ist im Artikel ob man mit der 1390 Super Duke überhaupt zur Ausfahrt antreten kann, wenn man kein x mal geprüftes Pressebike bekommt, oder ob der Kühlkreislauf schon in der Garage ausrinnt, das Hinterrad schleift weil die Hinterradlagerung falsch eingebaut wurde, oder der Tank sich von selbst nach ein paar km…..

Heute Abend am Haus Scheppen mit einem 1390SD Fahrer gesprochen: der war sehr glücklich und das Teil war bisher fehlerfrei.

powerschmid2000 hat geschrieben:

Nicht berücksichtigt ist im Artikel ob man mit der 1390 Super Duke überhaupt zur Ausfahrt antreten kann, wenn man kein x mal geprüftes Pressebike bekommt, oder ob der Kühlkreislauf schon in der Garage ausrinnt, das Hinterrad schleift weil die Hinterradlagerung falsch eingebaut wurde, oder der Tank sich von selbst nach ein paar km…..

Heute Abend am Haus Scheppen mit einem 1390SD Fahrer gesprochen: der war sehr glücklich und das Teil war bisher fehlerfrei.

Ja soll es auch geben.

Wie gesagt, meine persönliche Erfahrung:

2 Bikes hintereinander in einem Jahr, 2 mal massivste Probleme mit Fertigungsfehlern.
Inklusive endlosem Warten auf Ersatzteile 8-10 Werkstatterminen, etc... Und das bei dem Preis und bei FABRIKSNEUEN Bikes.
Was mich das alles an Zeit und Nerven gekostet hat....

Dass das Zufall sein soll kann mir keiner mehr erzählen.

Außerdem - wenn man sich bei beiden Bikes zB die Spaltmaße der Verkleidung angesehen hat war das auch weit weg von "Premium".
Von den ganzen Softwarefehlern die die Dinger ausgespuckt haben rede ich gar nicht erst.

kann deinen Frust verstehen. Ich kenne 2 Fahrer die haben zusammen drei 1290er umgewandelt. Der eine fährt dann jetzt schon die fünfte GT in ca. 7 oder 8 Jahren. Der andere hatte nach der einen genug.

Hatte 2x ne 1290. Super Moped gewesen. Die eine lief fehlerfrei, die andere hatte Kabelbruchprobleme vom Verlegen im Werk.
Der Motor ist eine Wucht. Das drum-rum ist halt....

bubuzilla hat geschrieben:Hatte 2x ne 1290. Super Moped gewesen. Die eine lief fehlerfrei, die andere hatte Kabelbruchprobleme vom Verlegen im Werk.
Der Motor ist eine Wucht. Das drum-rum ist halt....

Absolute Zustimmung. Der Motor ist toll.

Bin aber auch wieder von KTM weg wegen Qualität und Verhalten der Firma bei Garantie.

Hatte mit meinen KTM‘s keine großen Probleme. Wenn ja hatte sich mein Händler sehr gut darum gekümmert. Meine 1290 SAS wurde ja von jemand Nachts ohne mein Einverständnis mitgenommen und somit an die Versicherung verkauft . [emoji85]


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PhilippR4 hat geschrieben:

Stratos-Schorsch hat geschrieben:https://www.motorradonline.de/naked-bike/3-power-hyper-nakeds-im-vergleichstest-ktm-1390-super-duke-r-evo-ducati-streetfighter-v4-s-bmw-m-1000-r/

Gruß Jörg

Nicht berücksichtigt ist im Artikel ob man mit der 1390 Super Duke überhaupt zur Ausfahrt antreten kann, wenn man kein x mal geprüftes Pressebike bekommt, oder ob der Kühlkreislauf schon in der Garage ausrinnt, das Hinterrad schleift weil die Hinterradlagerung falsch eingebaut wurde, oder der Tank sich von selbst nach ein paar km wegen einer falsch eingebauten Belüftung irreversibel verformt (nicht das man überhaupt wissen würde wieviel im Tank ist, denn die Füllstandsanzeige funktioniert sowieso nur wenn sie will)...

Und ja alles am eigenen Leib mit der eigenen 1390 erlebt.... Eigentlich mit 2 eigenen nagelneuen 1390 hintereinander, weil der Händler sich selbst schon nicht mehr rausgesehen und das erste Bike zurückgenommen hat. Das 2. war aber genauso eine Katastrophe.

ich habe meine SDR 1290 grad verkauft, 1. Jahr, 7x liegen geblieben ! ebenfalls nagelneu gekauft. so schön die auch sind aber KTM ist einfach nur ein unfertiger müllhaufen !!!

gstrecker hat geschrieben:

bubuzilla hat geschrieben:Hatte 2x ne 1290. Super Moped gewesen. Die eine lief fehlerfrei, die andere hatte Kabelbruchprobleme vom Verlegen im Werk.
Der Motor ist eine Wucht. Das drum-rum ist halt....

Absolute Zustimmung. Der Motor ist toll.

Bin aber auch wieder von KTM weg wegen Qualität und Verhalten der Firma bei Garantie.

Garantie ist n absolutes Fremdwort bei denen und mein Oberhausener Händler war auch ne Vollkatastrophe ! Halbfertige Bikes rausgegeben, Updates nicht durchgeführt usw. nie mehr !

der hat auch KTM nicht mehr wie ich gehört habe.

Ja, immer drauf auf die Mütze.....,
die ersten sitzen schon mit Popcorn und Cola vorm Notebook...

HDC hat geschrieben:Ja, immer drauf auf die Mütze.....,

Naja ist ja auch verdient.
Ein Problem kann es ja immer mal geben, aber nicht 5, 6 verschiedene hintereinander bei neuen Maschinen aufgrund von Fertigungsfehlern.

Und wie man sieht ist die Erfahrung bei KTM kein Einzelfall.

Übrigens ist BMW ja auch nicht verschont von Problemen wie man an der 1300 GS sieht, wobei dies jedoch primär an den verbauten Teilen selbst als am mangelhaften Zusammenbau liegt (von der Motorproblematik bei der GS mal abgesehen, und da wurde auch offen kommuniziert). Trotzdem nicht erfreulich, klar.

Ich habe zumindest bisher den Eindruck dass BMW offener mit den Problemen umgeht, wohingegen bei KTM mal grundsätzlich alle Qualitätsprobleme geleugnet, und die Kunden für blöd verkauft werden (solange bis der Laden pleite geht).
Kenne ich selbst.... "Nein das Problem mit der Tankanzeige... da bist du der einzige bei dem das Auftritt".... aaah ja bis auf die Dauertestmaschine von "Motorrad", gell? Und den ganzen Leuten die unter den Testvideos auf Youtube genau das selbe Problem schildern. Und denen im KTM Forum... Siehe auch die Nockenwellenproblematik bei der Duke Serie die über Jahre geleugnet wurde.