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Moin Moin,
da es glaube, schon 20j her ist, dass ich das letzte Mal in einem Form um unterwegs war, möchte ich mich kurz vorstellen.

Mein Name ist Daniel komme aus Hamburg bin 40J alt habe meine Pape seit 2014.
Zu meinem Fuhrpark gehören eine S1000R eine Panigale V2 und mittlerweile eine M1000R.

Ich habe mir die M1000 gekauft, obwohl ich Sie pottenhässlich finde jedoch sehr beeindruckt von der Technik bin.
Ich habe eine Weiße M1000 mit ganze 5 Km auf der Uhr und weiß leider nicht, was ich nicht geändert habe.

Alles in Carbon soweit möglich.
Ansaugung BT Motor
Flap Delete
Temp-Sensor Relocate
Induction Kit
Abgasklappensteuerung auf ABS-Taster gelegt
Zusatzwasserkühler
Kupplungsglas.

Kommen wir zur eigentlichen Frage die mir evtl. jemand beantworten kann.
Ich habe die Scheinwerfer auf die RR umgebaut und eine eigene Kreation daraus interpretiert.
Die Anschlüsse habe ich so weit auch um gepinnt von 1234 auf 4321 laut Schaltplan.

Da die M Kurvenlicht hat und die RR nicht bekomme ich die Fehlermeldung im Display Aktivscheinwerfer-Fehlfunktion.
Bedauerlicherweise ist es nicht möglich die Kodierung anzupassen da ich aus welchen Gründen auch immer nicht ins" Fußraummodul komme. "

Hat zufällig jemand Erfahrung mit solch kranken Ideen.

Herzlich Willkommen,

Hast du zufällig mal ein Bild?

Soweit ich das verstehe hast du die RR Scheinwerfer an die R gebaut ?

Da steht sie noch ohne großartig carbon

...sieht mega aus...

Wie gesagt mir fehlt nur irgendwie die Codiereung oder gar das LichtSTG oder so da ist aber erfahrungstechnisch schhwierig Infos zu bekommeen.

Bofrost hat geschrieben:Da steht sie noch ohne großartig carbon

ah krass, das habe ich so auch noch nicht gesehen sicher geschmackssache, ich frage mich nur gerade warum man sich dann dann nicht gleich ne RR holt aber das wahrscheinlich nen anderes Thema

Scheinwerfer von der RR an der M finde ich geil. Den Gedanken hatte ich auch schon mal, weil ich insgesamt die Front der RR deutlich ansprechender finde.

Magst du da paar Details verraten? Die Frontmaske ist vermutlich eine abgeschnittene, bearbeitete und neu lackierte Maske von der RR?

Stanley hat geschrieben:Scheinwerfer von der RR an der M finde ich geil. Den Gedanken hatte ich auch schon mal, weil ich insgesamt die Front der RR deutlich ansprechender finde.

Magst du da paar Details verraten? Die Frontmaske ist vermutlich eine abgeschnittene, bearbeitete und neu lackierte Maske von der RR?

Ja also das Geweih habe ich abgeändert, weil die Seitenspiegel ja nicht vonnöten sind.
Den Lenkeinschlag bemessen musste ich den Windkanal ändern (Tunnel).
Die Position der Scheinwerfer musste ich anpassen mit Hülsen in 45' Lage.
Den Rahmen mit Haltern versehen.
Den Stecker umbauen.
Die Verkleidung zurechtschneiden und Einsätze verschmelzen.
Neuer Lack.
Die Blinker habe ich in die Front etabliert unter Berücksichtigung der Konformität (Hoffe es heißt so) das TÜV Gedöns.
Diese haben auch eine Zulassung als Frontblinker mit lauflicht.
Diese habe ich eingefasst damit sie bündig sind.
Habe die Außenverkleidung der RR gekauft und das Stück unter dem Scheinwerfer ausgeschnitten.
Habe eine Kannte umgebogen das es Stimmig wie Original kommt.
Habe Halter angefertigt und diese an die neuen Unterkantenspoiler gefertigt.
An die kleinen Spoiler auch Halter angeschweißt und mit originalen Schraubklammern gearbeitet.
Habe "Rahmenverkleidung oben" gekauft 2x und diese so umgebaut das man auch nicht von der Seite hineingucken kann.

Geht das so?

toogood84 hat geschrieben:

Bofrost hat geschrieben:Da steht sie noch ohne großartig carbon

ah krass, das habe ich so auch noch nicht gesehen sicher geschmackssache, ich frage mich nur gerade warum man sich dann dann nicht gleich ne RR holt aber das wahrscheinlich nen anderes Thema

Na ja mir gefiel das komplette Design und das Handling der R.
Auf der RR liegt man ja quasi nur da trennt sich die Bandscheibe ;) von mir.
Habe mal ein Konzept Design gesehen und mich verguckt, eher direkt verliebt
Hab hier noch so ’ne V2 stehen das eher Arbeit wie gechillt fahren
nach dem Kauf habe ich mich echt nicht mit dem Scheinwerfer anfreunden können auch nach langen Hin und Her, permanent dieser von der Stange Gedanke der einfach keinen Wiedererkennungswert findet ließ mich nicht beruhigt schlafen.
Na ja das hat man jetzt davon.

Bofrost hat geschrieben:Geht das so?

...nö, bitte mal ein Bild mit großartig Carbon...
.

Die Blinker habe ich in die Front etabliert unter Berücksichtigung der Konformität (Hoffe es heißt so) das TÜV Gedöns.
Diese haben auch eine Zulassung als Frontblinker mit lauflicht.

Wenn du hier mit Tüv und Zulassung kommst: Hast du den Umbau eingetragen bekommen bzw. vom Tüv-Gutachter abnehmen lassen?
Stelle mir sowas heutzutage nicht so einfach vor.

Steff798R hat geschrieben:

Die Blinker habe ich in die Front etabliert unter Berücksichtigung der Konformität (Hoffe es heißt so) das TÜV Gedöns.
Diese haben auch eine Zulassung als Frontblinker mit lauflicht.

Wenn du hier mit Tüv und Zulassung kommst: Hast du den Umbau eingetragen bekommen bzw. vom Tüv-Gutachter abnehmen lassen?
Stelle mir sowas heutzutage nicht so einfach vor.

Ist Abgesegnet muss nur noch die funktionalität der Beleuchtung nachweisen.
Sprich sollte nur noch funktionieren dann trägt mein Prüfer das so ein.
Das ist momentan leider die gröste hürde weil sich nicht wirklich wer mit solch codierung auseinandergesetzt hat bislang.

Bofrost hat geschrieben:Da steht sie noch ohne großartig carbon

Spitzenmäßig. Richtig toll.
Sieht tatsächlich deutlich besser als, als so ne Mofa-Front.

Sorry ganz vergessen ein Pic hochzuladen sobald fertig

Hab den fehler in der Codierung gefunden und beheben können läuft erstaunlch gut mit dem Scheinwerfer.