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Hallo,
weiß jemand wie BMW das Kettenradspiel prüft.
Ich war am Donnerstag gegen 16.40 Uhr bei der NL in Düsseldorf und wollte das Kettenradspiel überprüfen lassen weil ich für kommenden Mittwoch einen Kommen-Warten-Fahren Termin zur Inspektion habe. Da der Ruckdämpfer nicht lagerhaltig ist hätte man den ja schonmal bestellen können und es wäre ein Abwasch gewesen den mit zu tauschen. Es ging leider nicht mehr da gleich Feierabend wäre. Ich habe es dann in meiner Garage gemacht, hat keine 5 Minuten gedauert. Ok am nächsten Tag eine halbe Stunde früher und wieder hieß es um 16.45 Uhr wäre Feierabend und man müsse noch aufräumen. Das kontrollieren würde 12 Aw's sprich eine Stunde dauern. Welche besonderen Messmethoden hat BMW.
1 AW geht für Auf und Abbocken drauf und die anderen 11 AW's

Es wird dafür das Hinterrad ausgebaut und auch nur mit der Hand das Spiel geprüft , man kann Prüfplättchen einlegen und hat dann die genaue mm Angabe , macht aber keine S.. , aber wenn da Spiel ist , müssen neue Gummis rein (oder eine gute Werkstatt hat eine andere Lösung), dass ganze kann man aber auch Optisch Kontrollieren beim Aufbocken des Hinterrades , manche Werkstätten machen ein Film daraus ...

Ich hatte jetzt genau 5,5 mm Spiel nach 6000 km , geteilt durch 5 Mitnehmer ist nicht viel , aber einmal Spiel und es wird schnell mehr . Kettenschläge und es gab schon undichte Simmerringe an der Antriebswelle ...

Ich glaube BMW ist sich der Kettenreaktion und Gefahr nicht bewußt , zum Glück lesen sie hier mit und können mal die Konstrukteure ins Gebet nehmen , es gibt Hersteller ohne diese Probleme .

Wenn ich mir die Gummis ansehe mit ihrer punktuellen Auflage , sind sie ein große Witz ... Die Auflage könnte verdoppelt werden , wenn sie auf der ganzen Fläche aufliegen , also neue Gummis anfertigen , aber nicht mit Hinterhofqualität .

Ich könnte ja mal die Japaner nach einer Lösung fragen ...

Gruß Uwe

bei Aprilia mußt dich auf den Reifen stellen um das Kettenrad heraus zu ziehen.

RRwolli hat geschrieben:bei Aprilia mußt dich auf den Reifen stellen um das Kettenrad heraus zu ziehen.

So sieht´s aus einwandfrei bei Aprilia
muß aber sagen das meine jetzt schon die zweite M1000r keine Probleme hat
bei meinem Kumpel S1000rr bj.2023 isch das Spiel auch extrem die Werkstatt sagt normal
haben jetzt unterlegt deutlich besser jetzt

Moin,
wenn deine Maschine auf dem Seitenständer steht und der Leerlauf drin ist, kannst du einfach das Kettenrad anfassen und vorwärt => rückwärts drehen. Wenn Spiel da ist merkt man das sofort.
Gruß Fried

das weiß ich auch. Wollte ja nur wissen warum für eine 5-10 Minuten Arbeit BMW eine Stunde berechnen will bzw. warum man es eine halbe Stunde vor Feierabend nicht mehr prüfen konnte..

hab mich der Sache heute Nachmittag mal angenommen und Fahrrad Schlauch Stücke in den Kettenradhalter eingeklebt. Das Spiel ist weg. Arbeitszeit eine halbe Stunde. Schon ungewöhnlich das nach 10000 Kilometern der Ruckdämpfer 2,5 mm Spiel hat.
Ungewöhnlich auch die Vorgabezeit für das Prüfen.

RRwolli hat geschrieben:hab mich der Sache heute Nachmittag mal angenommen und Fahrrad Schlauch Stücke in den Kettenradhalter eingeklebt. Das Spiel ist weg.

Wolli du machst Sachen , ich hoffe der Fahrradschlauch ist für die Geschwindigkeiten ausgelegt ...

Gruß Uwe

RRwolli hat geschrieben:hab mich der Sache heute Nachmittag mal angenommen und Fahrrad Schlauch Stücke in den Kettenradhalter eingeklebt. Das Spiel ist weg. Arbeitszeit eine halbe Stunde. Schon ungewöhnlich das nach 10000 Kilometern der Ruckdämpfer 2,5 mm Spiel hat.
Ungewöhnlich auch die Vorgabezeit für das Prüfen.

Hallo Leute
hat meine s1r 2023er auch von Anfang an . Spiel 1,3mm laut Werkstatt wird erst bei 3mm getauscht.
Fahrradschlauch Gute Idee

RRwolli hat geschrieben:hab mich der Sache heute Nachmittag mal angenommen und Fahrrad Schlauch Stücke in den Kettenradhalter eingeklebt. Das Spiel ist weg. Arbeitszeit eine halbe Stunde. Schon ungewöhnlich das nach 10000 Kilometern der Ruckdämpfer 2,5 mm Spiel hat.
Ungewöhnlich auch die Vorgabezeit für das Prüfen.

Habe ich gestern auch gemacht, war heute ein Traum damit zu fahren, kein Kettenschlagen und der Schaltassistent funktioniert wieder sehr gut und das Konstantfahrruckeln ist fast nicht mehr spürbar!
Bin auf der Suche nach einem härteren Gummistreifen zum einlegen, hat jemand eine Idee?

Gruß
Jürgen

Hatte ich vor zwei Jahren schon bei meiner R und RR eingelegt. Kein Spiel mehr auch nach 7000km. Die Ruckdämpfer haben am Anfang ein Setzverhalten, mit den Fahrradschläuchen ist es dann perfekt. Meine 24'RR hat nach nun 6000 km kein Spiel, ist immer noch der gleiche Ruckdämpfer ohne irgendetwas beigelegt.

Jürgen69 hat geschrieben:Bin auf der Suche nach einem härteren Gummistreifen zum einlegen, hat jemand eine Idee?

Gipsanrührbecher vom Baumarkt.
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LKW Schlauch
Moped ist bei knapp 40000 km mit dem ersten Ruckdämpfer. Immer noch kein Spiel.
Gruß Fried

Fried hat geschrieben:LKW Schlauch
Moped ist bei knapp 40000 km mit dem ersten Ruckdämpfer. Immer noch kein Spiel.
Gruß Fried

Eindeutig zu langsam unterwegs ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:

Fried hat geschrieben:LKW Schlauch
Moped ist bei knapp 40000 km mit dem ersten Ruckdämpfer. Immer noch kein Spiel.
Gruß Fried

Eindeutig zu langsam unterwegs ...

Gruß Uwe