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Neues Thema, tut mir leid, wollte ich gerade Ladegerät bestellen, dabei ist es überhaupt nicht klar, ob die M eine Lithium-Betterie hat ab Werk, oder ganz normale. Hat jemand schon Erfahrung gemacht? Habe den Sitz abgeschraubt, nach der Nummer Suche ergab keinen Google Treffer, aber da steht diese Li-Ion Ikone drauf. Was ist jetzt die Wahrheit?

Selbst auf der Produktseite von BMW wird damit geworben .. so schwer ist das nun nicht herauszufinden, dass es sich um eine Li-Ion handelt.

Das meinst Du? Ach jaa, das ist ja wirklich eindeutig.

Weiter unten steht M Batterie, tippt man das bei Google ein : BMW Original BMW Motorrad M Lightweight Batterie (5AH)

M Batterie mit modernster Lithium-Ionen-Technik ist mit 1.288 Gramm satte 2.000 Gramm leichter als die Serienbatterie.

Ich meine es stand auch irgendwo im Text, finde es aber gerade selber nicht, evtl. in der Presse Mappe von BMW.

Ein Ladegerät was alle Batterie Typen abdeckt ist auch nicht so sehr teurer als Standard Ware.
Z.B. das aktuelle schwarze von BMW.

https://www.leebmann24.de/bmw-batteriel ... 70950.html

Na bau mal aus und nimm Sie die Batterie in die Hand spätestens dann müsste es klar sein

Für das schwarze Ladegerät von BMW brauchst du auch noch ne Bordsteckdose irgendwo, die habdn sie auch gespart, auch nicht vorhanden, nur diese USB-Stelle am Heck. Das wäre einfacher gewesen. Ich tendiere doch zur Optimate Lithium. Werden wir sehen.

Kann Ladegeräte von Victron Energy aus der Serie IP65 empfehlen.
Dass IP65 12/4 mit 4Ah Ladespannung, kannst Du auch auf 2Ah umstellen, was ziemlich perfekt für die BMW Batterie ist.
Mit der Bluetooth App kannst Du auch alles nach Deinen Wünschen einstellen, wenn Du Ahnung hast, bzw gibts da alle möglichen Voreinstellungen für AGM - Blei - Lithium Batterien. Ladeerhaltung gibts auch und spritzwassergeschützt schadet nicht.
Ich hab so eins und bin zufrieden. Lade auch meine Autobatterien damit.
Gibts via Idealo für 66Öcken inkl Versand.

https://www.victronenergy.de/upload/doc ... ighres.pdf

Gruß Seetiger

nimm eins von JMP. Habe ich seit ein paar Jahren in Gebrauch.
https://www.wd-performance.de/jmp-skan- ... -1-4a.html

Warum sollte die Lithium Batterie extern geladen werden ? Dachte, die verliert nicht so sehr Saft über Winter wie die herkömmlichen Blei Akkus das liest man doch hier als Vorteil der Li gegenüber Blei außer dem Gewicht ?!

Es ist nur eine 5Ah Akku, die Maschine zieht über den Winter Strom, nicht viel aber dennoch, nichts ist tödlicher für Li-Ion und Li-Po als Unterspannung. Wo ist jetzt das Problem das Teil mal zu laden über den Winter? Geht es hier um die 60-80€ für ein Ladegerät? Akkupflege macht immer Sinn.

nicK-- hat geschrieben:Es ist nur eine 5Ah Akku, die Maschine zieht über den Winter Strom, nicht viel aber dennoch, nichts ist tödlicher für Li-Ion und Li-Po als Unterspannung. Wo ist jetzt das Problem das Teil mal zu laden über den Winter? Geht es hier um die 60-80€ für ein Ladegerät? Akkupflege macht immer Sinn.

So schaut´s aus

nicK-- hat geschrieben:Es ist nur eine 5Ah Akku, die Maschine zieht über den Winter Strom, nicht viel aber dennoch, nichts ist tödlicher für Li-Ion und Li-Po als Unterspannung. Wo ist jetzt das Problem das Teil mal zu laden über den Winter? Geht es hier um die 60-80€ für ein Ladegerät? Akkupflege macht immer Sinn.

Nein, geht nicht um die Kohle sondern um eine technische bzw logische Erklärung, danke für die Aufklärung

Zum Thema Batterie:

Mein Motorrad stand 2 Wochen in der Garage. Batterie war komplett tot. Es ging gar nichts mehr. Auch das BMW Ladegerät konnte die Batterie nicht wieder zum Leben erwecken. Habe die Batterie ausgebaut und bin zu meinem Händler. Der hat mir eine aus einem Ausstellungsmotorrad gegeben. Damit ist sie wieder gestartet.

Heute das Motorrad zur Kontrolle gebracht. Hat einen erhöhten Ruhestrom und saugt die Batterie leer. Fehler suchen sie jetzt.