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Am Freitag kann ich sie abholen, ich will das BMW die Aufkleber auf den Felgen entfernt, der Verkäufer meint das ist sehe schwierig und kostet mich 3 Arbeitsstunden ohne Gewãhr das es gut aussieht. Der Heißluftfôn könnte die Carbonfelgen beschãdigen, Chemie scheidet sowie aus. Wie sieht ihr das? Und ja sie stören mich echt, fűr das Geld hãtte ich schon gern ein klein wenig Personalisierung.

Hallo
Ich finde die Felgenrand Aufkleber echt schick.
Habe bei BMW nachgefragt was sie kosten, jetzt haltet euch fest: pro Rad ca.150.–€ , pro Rad

Häng mich mal mit dran:
Hat schon jemand die Reflektoren von der Carbonradabdeckung entfernt? Mit zuviel Hitze wollte ich auch vorsichtig sein....

Wer meint, daß die Dinger lebenswichtig sind, braucht nicht zu antworten.

Einfach Angelschnur benutzen, damit geht es beschädigungsfrei.

Oder Zahnseide, funktioniert auch!

Gruß Jörg

delta.hf hat geschrieben:Hallo
Ich finde die Felgenrand Aufkleber echt schick.
Habe bei BMW nachgefragt was sie kosten, jetzt haltet euch fest: pro Rad ca.150.–€ , pro Rad

Dann könnt Ihr die Felgen doch tauschen [emoji28]

Carbonteile werden "gebacken" und solange man da nicht mit einem Heißliuftfön minutenlang draufhält passiert da gar nichts.

sommer hat geschrieben:

delta.hf hat geschrieben:Hallo
Ich finde die Felgenrand Aufkleber echt schick.
Habe bei BMW nachgefragt was sie kosten, jetzt haltet euch fest: pro Rad ca.150.–€ , pro Rad

Dann könnt Ihr die Felgen doch tauschen [emoji28]

Gute Idee

King-of-Rims hat geschrieben:Carbonteile werden "gebacken" und solange man da nicht mit einem Heißliuftfön minutenlang draufhält passiert da gar nichts.

Der Plan ist vielleicht nicht ganz so gut.
Die Oberfläche ist entweder mit Klarlack oder Pulverbeschichtung versiegelt. Der Fön wird die schon auch kurzfristig erledigen.

rs146 hat geschrieben:

King-of-Rims hat geschrieben:Carbonteile werden "gebacken" und solange man da nicht mit einem Heißliuftfön minutenlang draufhält passiert da gar nichts.

Der Plan ist vielleicht nicht ganz so gut.
Die Oberfläche ist entweder mit Klarlack oder Pulverbeschichtung versiegelt. Der Fön wird die schon auch kurzfristig erledigen.

Mal davon abgesehen das die Felgen gerade bei intensiven Bremsen und Rennstrecken Betrieb schon gut Warm werden.

Was denkst Du was passiert wenn die ein Paar Stunden bei 40 Grad in der Sonne steht?

Davon abgesehen reicht hier auch völlig der Föhn der Dame von zuhause und etwas Menschen Verstand.

Das man da nicht mit 650 Grad dran muss, sollte jedem Klar sein.

Mit freundlichen Grüßen

Pulverbschichtung auf Carbon? Nun das der Vorgang auf "Strom" basiert um es mal einfach auszudrücken, schließe ich das aus. Zudem wird pulver eingebrannt, wo es mindestens auf 100° erhitzt wird.

Ich denke mit Sachverstand und einem Fön, geht das ganz wunderbar.

Frage wäre eher, wo gibt es das Design für einen angemessen Preis, mir taugen die nämlich extem.

King-of-Rims hat geschrieben:Pulverbschichtung auf Carbon? Nun das der Vorgang auf "Strom" basiert um es mal einfach auszudrücken, schließe ich das aus. Zudem wird pulver eingebrannt, wo es mindestens auf 100° erhitzt wird.

Ich denke mit Sachverstand und einem Fön, geht das ganz wunderbar.

Frage wäre eher, wo gibt es das Design für einen angemessen Preis, mir taugen die nämlich extem.

Habe ich schon im Netz gesucht, aber nichts passendes( also was dem Design nahe kommt) gefunden

Wenn man keine Ahnung hat ... Die Pulverbeschichtung von Carbon ist absolut üblich (Ilmberger nennt das Kunststoffbeschichtung) da Carbon ein perfekter elektrischer Leiter ist. Beim Beschichten wird das Klarlackpulver (Polyester wegen der Wetterbeständigkeit) in der Beschichtungspistole positiv mit Hochspannung aufgeladen und auf das geerdete Bauteil in einer Wolke aufgesprüht. Das Pulver lagert sich gleichmäßig auf dem Bauteil an und wird dann, nächster Fehler, nicht eingebrannt, sondern vernetzt. Und das auch nicht bei 100° sondern bei 160-180°. Aber eben nur einmal 10-20 Minuten. Beim Vernetzungsvorgang gasen Additive im Pulver aus die Eigenschaften wie Glanzgrad und Oberflächenstruktur bestimmen. Jede weitere Erhitzung verändert diese Eigenschaften unkontrollierbar. Sieht bestimmt toll aus wenn man auf der glänzenden Felge matte Stellen hat. Macht aber nix, kann man ja abbeizen und neu beschichten lassen. Übrigens die Sache mit dem Sachverstand. Ich habe in meinem Betrieb seit 26 Jahren eine Pulverbeschichtung. Erfahrung bleibt da nicht aus. Ich habe mir eben bei meiner M R eben noch mal die Felgen angesehen. Es ist tatsächlich nur ein billiger Aufkleber ohne Überlackierung. Mit dem Fingernagel kann man den am Anfang anheben und den Aufkleber abziehen. Rückstände vom Kleber kann man mit einem milden Zitrusreiniger anlösen und einem Lappen entfernen.

rs146 hat geschrieben:Wenn man keine Ahnung hat ... Die Pulverbeschichtung von Carbon ist absolut üblich (Ilmberger nennt das Kunststoffbeschichtung) da Carbon ein perfekter elektrischer Leiter ist. Beim Beschichten wird das Klarlackpulver (Polyester wegen der Wetterbeständigkeit) in der Beschichtungspistole positiv mit Hochspannung aufgeladen und auf das geerdete Bauteil in einer Wolke aufgesprüht. Das Pulver lagert sich gleichmäßig auf dem Bauteil an und wird dann, nächster Fehler, nicht eingebrannt, sondern vernetzt. Und das auch nicht bei 100° sondern bei 160-180°. Aber eben nur einmal 10-20 Minuten. Beim Vernetzungsvorgang gasen Additive im Pulver aus die Eigenschaften wie Glanzgrad und Oberflächenstruktur bestimmen. Jede weitere Erhitzung verändert diese Eigenschaften unkontrollierbar. Sieht bestimmt toll aus wenn man auf der glänzenden Felge matte Stellen hat. Macht aber nix, kann man ja abbeizen und neu beschichten lassen. Übrigens die Sache mit dem Sachverstand. Ich habe in meinem Betrieb seit 26 Jahren eine Pulverbeschichtung. Erfahrung bleibt da nicht aus. Ich habe mir eben bei meiner M R eben noch mal die Felgen angesehen. Es ist tatsächlich nur ein billiger Aufkleber ohne Überlackierung. Mit dem Fingernagel kann man den am Anfang anheben und den Aufkleber abziehen. Rückstände vom Kleber kann man mit einem milden Zitrusreiniger anlösen und einem Lappen entfernen.

Gut, wieder was gelernt!

Ergo, er geht ab.

Hi,

Hab noch ein komplettes Set für 70,-

Grüsse

Diddy