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Hallo zusammen,

Voraussichtlich Anfang August wird meine M1000RR Competition geliefert und diese ist mit den Michelin Power Cup2 Reifen ausgestattet.

Ich habe mir ein wenig Tests und auch hier Meinungen zu dem Reifen durchgelesen - gut ist was anderes. Ich als vernünftiger Landstraßenfahrer (mit einer unvernünftigen Maschine) wollte zu dem S22 greifen, den ich auf meiner 2018er RR drauf habe. Ein wenig gesucht und fündig geworden. Die 200er Version ist direkt mal doppelt so teuer wie die 190er - daher muss eine Alternative her.

Mir wurde von dem Händler der Dunlop Sportsmart MK3 vorgeschlagen. Jetzt haltet euch fest: VR 223,13€ und HR 323,68€ (Im Netz gibt´s beide für ca. 350€). Montage für beides noch mal 132€ wo wir dann bei €680 landen würden...

Aber nun zur eigentlichen Frage: Gibt es hier schon welche mit Erfahrungen der Kombination M1000RR und dem MK3 Reifen? Noch andere Vorschläge eurerseits? Den PIRELLI DIABLO ROSSO III hatte ich auch schon im Blick...

Erst mal fahren und dann für Dich selbst beurteilen ist keine Option?

Ich konnte einige Reifen im direkten Vergleich fahren, also nicht immer nur einzeln, sondern direkt einen nach dem anderen.

https://motorrad-blog.eu/supersportreif ... -valencia/

und

https://motorrad-blog.eu/haypah-haipah/

Zwar "nur" in 190er Hinterradbreite, aber dafür alle. So dramatisch sind die Unterschiede nicht (bis auf den CSA4) dass man da einen Reifen schon vor der ersten Erfahrung demontiert.

Andererseits wird mein Einkommen aus Steuern finanziert, wenn es Deinem Bauchgefühl dient, will ich Dich nicht abhalten.

Der Händler sagte mir auch schon, dass der Cup2 gerade noch so die Zulassung für die Straße bekommen hat. Selbst vom Profil hab ich da bei Nässe 0 gutes Gefühl. Also daher möchte ich den schon gar nicht fahren.

Den auf Temperatur zu bekommen und halten ist auch so eine Sache, für LS ist das zu viel Rennstreckenreifen.

Ich kann den ROSSOIII und VI bedenkenlos empfehlen fahre ich selbst
keine Probleme selbst im Nassen ...S22 ist zurzeit zu Teuer finde Ich
Michelin Power 5 wäre noch vielleicht ne Alternative für Dich

Ich fahre am liebsten den GP hier, und wenn es mal nach Spanien oder Sardinien geht gerne den Cup 2.
Ich würde ihn erstmal eine Chance geben

Artvox hat geschrieben:Ich fahre am liebsten den GP hier, und wenn es mal nach Spanien oder Sardinien geht gerne den Cup 2.
Ich würde ihn erstmal eine Chance geben

Den Cup2 kann ich dir dann gerne anbieten

Noch eine Frage. Der OEM Reifen ist ja ein 200er. Mir wurde auch wieder ein 200er vorgeschlagen vom Händler. Oder kann ich dort bei der MRR problemlos einen 190er fahren? Musste mich damit noch nie beschäftigen. Danke an alle!

Also die M1000R hat bisher nur den 200er Reifen zugelassen, bei der M RR wird es genauso sein!

Deine Aussage zu 190er und 200er S22 sei doppelt so teuer, das stimmt einfach nicht!
Habe vor 6 Tagen den Satz S22 120er und 200er geliefert bekommen für 325€, der 190er wäre exakt 24€ günstiger gewesen! Aber halt leider noch keine Freigabe!

Mein würde beide Reifen für 80€ wechseln, vielleicht solltest du bei deinen Preisen mal nach Alternativen schauen.

Die Reifenmontage habe ich selbst erledigt, im Moment bekommt man eh nicht so zeitnah einen Termin

Hab übrigens auch dem RS11 keine Chance gegeben und direkt am Neufahrzeug gewechselt, komme mit dem S22 gut klar.

Gruß Jörg

Der 200er passt bei mir ja nicht, sonst würde ich dir den Satz abkaufen.

Ich habe mal eine Frage wegen der 190er Eintragung im Fahrzeugschein.
Ist das nicht standardmäßig 200 in den Papieren? Habt ihr was besonderes gemacht, um auch einen 100 neunziger eingetragen zu bekommen? Was gibt es zu beachten? Danke für eine Info. Grüße

Hi Micha, normalerweise war es umgekehrt.
Wenn beide Größen im CoC standen, wurde der 190er eingetragen und der 200er nicht, obwohl bei Schmiede- und Carbonfelgen nur mit 200er ausgeliefert wurde.

Ich hatte seinerzeit bei der HP4 und auch bei der 2019er RR auf dem SVA nett nachgefragt, ob sie auch den 200er eintragen kann.

Die Antwort war beide Male, das dürfen sie nicht, haben es aber trotzdem gemacht

Bei den neuen Bikes M1000R und M1000RR ist aber nur noch der 200er im CoC eingetragen, jetzt brauchst du eine Reifenfreigabe für den 190er Reifen, die gibt es aber noch nicht!

Wie es bei der 2023 er RR ist, weiß ich nicht.

Gruß Jörg

Artvox hat geschrieben:Der 200er passt bei mir ja nicht, sonst würde ich dir den Satz abkaufen.

Passen tut er schon, nur ohne Freigabe
Für den Trackday würde er gehen.

Gruß Jörg

Noch eine Info vom Händler:

- Zum einen, wenn ein 200er drauf ist, darf ich lt. ihm keinen 190er montieren. Nur nach Einzelabnahme
- Er montiert mir keine mitgebrachten Reifen. Daher werde ich auf den Reifenkauf und -tausch dort verzichten

200er S22 ist inzwischen wieder um die 220€ zu bekommen. Werde daher zum altbewährten greifen und als Backup den Rosso 4.

Alex87 hat geschrieben:Noch eine Info vom Händler:

- Zum einen, wenn ein 200er drauf ist, darf ich lt. ihm keinen 190er montieren. Nur nach Einzelabnahme
- Er montiert mir keine mitgebrachten Reifen. Daher werde ich auf den Reifenkauf und -tausch dort verzichten

200er S22 ist inzwischen wieder um die 220€ zu bekommen. Werde daher zum altbewährten greifen und als Backup den Rosso 4.

So mache Ich das au gerade beim Bodo nenn Satz S22 gekauft und nenn Satz Rosso 4 hab ich noch in
Reserve Passt für die LS einwandfrei

Habe in FFM jetzt eine Werkstatt die mir die S22(hinten 200er) mit Montage für 450 draufmacht. Direkt mal 200€ gespart...

Problem gelöst und danke an alle