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Hallo Leute

Falls jemand von euch gerne die originalen BMW M Carbon Motorschutzbügel verbauen möchte, hier ein paar Infos dazu:

Ihr benötigt folgende Teile:

Code: Alles auswählen

Pos:   Anz:   Teilenummer:      Bezeichnung:
1      1 Stk   77148393839      Motorschutzbügel links
1      1 Stk   77148393840      Motorschutzbügel rechts
2      1 Stk   77148403487      Halter links
3      1 Stk   77148403488      Halter rechts
4      2 Stk   46539909561      Zylinderschraube M10x40 - 10.9-ZNNI
5      4 Stk   46539909561      Zylinderschraube M10x40 - 10.9-ZNNI
6      2 Stk   07129908654      Zylinderschraube M8X35-10.9-ZNNI
7      2 Stk   07129906196      Sechskantmutter selbstsichernd M8-8-ZNNI
8      2 Stk   07119907030      Unterlegscheibe D=8-ZNNI
9      2 Stk   07119907114      Unterlegscheibe D=10-ZNNI


Es gehen sicher auch andere und vor allem günstigere Schrauben - aber:

Die Entwicklung der Zink-Nickel Beschichtung resultiert aus den steigenden Anforderungen, insbesondere der Automobilindustrie, bezüglich des Korrosionsschutzes gegen Temperatur-, Streusalz- und Klimabelastungen. Znni-Beschichtungen kommen immer dann zum Einsatz, wenn die klassische galvanische Verzinkung durch hohe Temperaturen oder aggressive Umweltbedingungen überfordert ist.

Edelstahl geht leider auch nicht, weil es die nicht in 10.9er Festigkeit gibt.
Im schlimmsten Fall tauscht man also die teuren Schrauben gegen Rost am Bike.

Die Montage gestaltet sich einfach:



Die Zahlen auf der Explosionszeichnung entsprechend der Pos. in der Teileliste.


Nach dem Einbau ist mir aufgefallen, dass die Seitenverkleidung nicht mehr passt, da sie am Sturzbügel an steht, was definitiv nicht im Sinne des Erfinders ist.
Ich hätte sie montieren können, das ganze steht dann leider so unter Spannung, dass es früher oder später durch die Vibrationen irgendwo gerissen wäre.




Also Dremel aktivieren um die - ich nenne es "schwarze Abdeckung" zu entfernen.
Es ist eine Nut sichtbar, an der man entlang schneiden kann.

Bevor man das tut, muss aber noch das lackierte Teil der Verkleidung vom unlackierten, hinteren Teil der Verkleidung (dort wo die "schwarze Abdeckung" dran ist) getrennt werden.

Dazu löst man zuerst zwei Schrauben (TX25) um den unteren Teil (nicht den hinteren) zu entfernen.
Danach kann man den unlackierten, hinteren Teil der Verkleidung von dem lackierten Vorderteil entfernen - er ist nur geklipst und schnell getrennt.

Nun trennt man mit einem Dremel oder einer Laubsäge die "schwarze Abdeckung" aus dem unlackierten, hinteren Teil der Verkleidung heraus.




Das wars schon.
Die Verkleidungsteile werden in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen gebaut und am Bike montiert.

Noch etwas zur Montage der unteren, seitlichen Verkleidung:

Linke Seite:
Darauf achten, dass das Gummi in der Näche des Schalthebels richtig sitzt!
Soll heissen: Die linke Verkleidung muss über den Gummi, damit sie richtig sitzt - nicht vor dem Gummi hängen!

Rechte Seite:
Der Halter des rechten Motorschutzbügels muss durch das Loch der unteren seitlichen Verkleidung geführt werden.

Nachdem alles wieder zusammen gebaut ist, sieht das ganze so aus:





Ich hoffe die Anleitung hilft dem einen odere anderen wenn er die frech teuren originalen Sturzbügel verbauen möchte.

Viele Grüsse
Alex

BMW hat bei Montage der Sturzbügel die schwarze Abdeckung, die du bearbeitet hast, im Katalog gar nicht mehr montiert.

Bügel sehen stark aus. Aber für die bin ich zu geizig...

was kosten die?

Soldier79 hat geschrieben:https://www.leebmann24.de/bmw-m-carbon-motorschutzbuegel-77148393839-77148393840.html

der Preis ist nur für eine Seite

Soldier79 hat geschrieben:https://www.leebmann24.de/bmw-m-carbon-motorschutzbuegel-77148393839-77148393840.html

danke..................

aber wie schon angemerkt = dafür kriege ganz viele Pilze von LSR oder ähnliches. Ist ja wirklich heftig..........

Richtig. Preis gilt pro Seite. So geil die Teile sind, ist mir das echt zu teuer...

Aaaaalter, die können doch nicht 852€ für Sturtzbügel verlangen. Das Geld würde ich in eine Voll-Kasko-Versicherung investieren und auf alle Bügel, Pads, Gummipuffer, Motorschutz usw... scheißen.

Soldier79 hat geschrieben:
BMW hat bei Montage der Sturzbügel die schwarze Abdeckung, die du bearbeitet hast, im Katalog gar nicht mehr montiert.

Bügel sehen stark aus. Aber für die bin ich zu geizig...

Ganz weglassen wäre natürlich auch eine Option gewesen - ist mir aber ehrlich gesagt gar nicht in den Sinn gekommen

Optisch gefallen sie mir wirklich sehr gut und da es im 3rd Party Zubehör wahrscheinlich wieder nur solche GS-Wasserleitungs-Bullenfänger gibt, habe ich die bittere Preis-Pille geschluckt.

Der Preis tut nur einmal weh, über ne optische Alternative würde ich mich wahrscheinlich öfter ärgern.

der Ausschneiden der Unterverkleidung ist von BMW so vorgesehen. Deshalb gibt es dort auch den Grat als Markierung. Die Schnittfläche wird im eingebauten Zustand vom Lackteil abgedeckt.

Die Motorschutzbügel sehen echt aus.
Ich bin aber auch zu geizig. Deshalb habe ich erst einmal die GSG von meiner 2015er R abgeschraubt und an die XR montiert.
Geht auch.

Hoffentlich brauche ich die nie.

.....gut aussehen tun die original Bügel. Aber > 800 € ist frech.
Seit letzte Woche gibt es das GSG Motorschutz Paket bestehend aus Motorschutz links und rechts, den eigentlichen Sturzpads, den Achsenpads und den Lenkerendstücken für 439,- €! Finde ich fair und habe es bereits montiert, siehe Bild!

schaut gut aus - hast Du da einen link?
und evtl. noch mehr Fotos?

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

Das ist der Link - inkl. Fotos der Bauteile:
https://www.gsg-mototechnik.de/00bmw/bm ... r-2020.htm
Habe auch schon darauf gewartet. Die Achspads konnte ich von der RR übernehmen - weil identisch