www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Kettenschutz und Hinterradabdeckung sind -bis auf Schraube 4 und Unterlegscheibe 3- mit Kunststoff-Spreiznieten befestigt!

Die Kunststoff-Spreiznieten haben einen PH2-Kreuzschlitz -sind aber mit PH2 Schraubendreher nicht zu entfernen!
diese also alle mitbestellen! Mit ach und Krach konnte ich die mit zwei Taschenmessern heraushebeln!

Dine Hinterradabdeckung ist an der Schwinge ebenfalls mit zwei Kunststoff-Spreiznieten mit einem größeren Kragen befestigt -diese sind nicht mit aufgelistet aber unbedingt mit bestellen da sie nut mit viel Gedult schadenfrei entfernt werden können.

Der konsequente Leichtbau hat seine Folgen!

Nur Carbon-Hinterradabdeckung oder nur Carbon Kettenschutz geht nicht!! Original Kettenschutz und Hinterradabdeckung sind über flache Rastnasen verbunden, Die Carbonteile über Spreizniet 5.

Ansonsten sind die M-Carbonteile sehr hochwertig.

Für den Radwechsel sind die Bremleitungs-Clipse Nr. 6 sehr angenehmer als die original-Hinterradabdeckung.
In der original-Hinterradabdeckung läßt sich der Bremsschlauch sehr schwer hin- und her schieben.

Schraube vier brauch nicht neu -muss nur mit Schraubensicherungslack mittel (blau) eingesetzt werden -bei BMW heißt es ja "Microverkapselte" Schraube . Schraube vier ist ohne Kragen.

Um die Spreiznieten zu entfernen habe ich eine Hutschiene von einer Elektriverteilung genommen. Die Hutschienen haben ein Langloch und das paßt genau unter den Kopf der Spreiznieten -dann die Niete unter dem Blech mit einem Schraubendreher heraushebeln.

Ich dachte "eben mal schnell anbauen" bevor die "Playmobil-Hand" kommt -Fehlanzeige!!!

https://www.youtube.com/watch?v=qdrgbCnQf9A

Kann Steini's Anmerkungen zu den Plastik Spreiznieten nur bestätigen.
Drückt man mit passendem Schraubendreher ordentlich um den Kopf nicht zu beschädigen kommt die Schraube nicht raus.
Drückt man weniger gniedelt der Kopf gleich aus.

Also die Teile als "Einweg" betrachten und vor dem Umbau für Ersatz sorgen.

hast du es verbaut? wie ist die Qualität, wie schaut das M logo aus?
mach bitte ein Bild von dem Teil

djjarek hat geschrieben:hast du es verbaut? wie ist die Qualität, wie schaut das M logo aus?
mach bitte ein Bild von dem Teil

Ich habe die Hinterradabdeckung von Ilmberger verbaut. Bei Interesse kann ich Bilder posten.

Qualität sehr ordentlich, leider ist die Bremsleitung genau wie bei der
Kunststoffabdeckung geführt und lässt sich bei einem Radwechsel sehr schlecht schieben. Um hierzu die Radabdeckung zu lösen, muss man den ESD abnehmen da sonst ein Spreizniet der Radabdeckung nur extrem schlecht zugänglich ist.

djjarek hat geschrieben:hast du es verbaut? wie ist die Qualität, wie schaut das M logo aus?
mach bitte ein Bild von dem Teil

Hab beide Teile verbaut, die Qualität ist sehr gut und passgenau!
Produziert werden sie in Thailand!

Das M-Logo ist Silber unifarben und glatt unterm Klarlack, nicht zu erfühlen, also wirklich glatt!

Die Bremsleitung wird durch 2 separat zu bestellende Kabelhalter geführt und kann bei Radmontage vor und zurück geschoben werden!

Von 4 Spreiznieten ist bei Demontage ein Kreuzschlitz vernudelt, die anderen konnte ich wiederverwenden!
Wer bietet weniger

Bilder stelle ich keine ein, leider zu umständlich hier!

Gruß Jörg

Steini__22 hat geschrieben:

Kettenschutz und Hinterradabdeckung sind -bis auf Schraube 4 und Unterlegscheibe 3- mit Kunststoff-Spreiznieten befestigt!

Die Kunststoff-Spreiznieten haben einen PH2-Kreuzschlitz -sind aber mit PH2 Schraubendreher nicht zu entfernen!
diese also alle mitbestellen! Mit ach und Krach konnte ich die mit zwei Taschenmessern heraushebeln!

Dine Hinterradabdeckung ist an der Schwinge ebenfalls mit zwei Kunststoff-Spreiznieten mit einem größeren Kragen befestigt -diese sind nicht mit aufgelistet aber unbedingt mit bestellen da sie nut mit viel Gedult schadenfrei entfernt werden können.

Der konsequente Leichtbau hat seine Folgen!

Nur Carbon-Hinterradabdeckung oder nur Carbon Kettenschutz geht nicht!! Original Kettenschutz und Hinterradabdeckung sind über flache Rastnasen verbunden, Die Carbonteile über Spreizniet 5.

Ansonsten sind die M-Carbonteile sehr hochwertig.

Für den Radwechsel sind die Bremleitungs-Clipse Nr. 6 sehr angenehmer als die original-Hinterradabdeckung.
In der original-Hinterradabdeckung läßt sich der Bremsschlauch sehr schwer hin- und her schieben.

Schraube vier brauch nicht neu -muss nur mit Schraubensicherungslack mittel (blau) eingesetzt werden -bei BMW heißt es ja "Microverkapselte" Schraube . Schraube vier ist ohne Kragen.

Um die Spreiznieten zu entfernen habe ich eine Hutschiene von einer Elektriverteilung genommen. Die Hutschienen haben ein Langloch und das paßt genau unter den Kopf der Spreiznieten -dann die Niete unter dem Blech mit einem Schraubendreher heraushebeln.

Ich dachte "eben mal schnell anbauen" bevor die "Playmobil-Hand" kommt -Fehlanzeige!!!

https://www.youtube.com/watch?v=qdrgbCnQf9A

Nochmal kurzer Nachtrag nach endgültiger Montage (=Pressnieten eingeschlagen):
Kettenschutz und Hinterradabdeckung sollen ja mit Pressniet Nr. 5 verbunden werden. Problem ist den Niet überhaupt „einzuprügeln“! als der Niet montiert war (Hammerstiel über die Kette) , habe ich gemerkt das da spiel drin ist und es „klappert“! Habe den Niet wieder aufgeschnitten und eine BMW-Karosserieschraube OHNE Kragen mit Kunststoffscheiben und selbstsicherende Mutter montiert. Als Schraube kann die Nr. 4 verwendet werden. Als Scheibe unter der Mutter Nr.3, die Kunststoffscheiben gibt’s z.B. bei Louis oder so.
Nun sitzt alles perfekt!
Fotos kann ich im Moment nicht einstellen, da das Moped beim Händler ist -weswegen kann ich hier leider nicht (noch nicht) schreiben.

Gruß Steini.

Also eure Bilder würden mich oder auch andere Interessen

djjarek hat geschrieben:Also eure Bilder würden mich oder auch andere Interessen

Anbei Bilder von der Ilmberger Radabdeckung, den M-Rasten, sowie M-Logo der seitlichen Tankblende.

Meine ist noch in der Werkstatt -Fotos folgen. Ist von Ilmberger zu BMW-Carbon ein optischer Unterschied? Ichfrage da ich mir den Ilmberger Bugspoiler bestellen will. Der wird auf bestellung gefertigt und ist durchgehend so das der Brotkasten von der Seite nicht sichtbar ist.

Ilmberger und BMW-Carbon ist optisch gleich, kannst problemlos mischen.

Wird der lange Ilmberger Bugspoiler wirklich nur auf Bestellung gefertigt ?
Beobachte den Lieferstatus auf deren HP schon länger, aber keine Änderung -> Nicht vorrätig - Lieferzeit auf Anfrage...

Und weiß jemand, ob der Ilmberger-Schriftzug unterhalb der Kunststoffbeschichtung ist? Oder ist es ein Aufkleber?

Danke für die Bilder.
Ilberger fertigt soweit mir bekannt für BMW die carbon Sachen , der Unterschied ist das Logo

djjarek hat geschrieben:Danke für die Bilder.
Ilberger fertigt soweit mir bekannt für BMW die carbon Sachen , der Unterschied ist das Logo

Beim Jahrgang davor war Akra der Hauptlieferant für Carbonteile. Diese unterscheiden sich etwas zu den Ilmberger (Akra ist dunkler)

das wusste ich nicht mit Akra, ist das wirklich so? hatte nie Akra carbon online gesehen.

wir sprechen hier aber um das 2019+ , oder liege ich da falsch?

saber-rider1 hat geschrieben:Und weiß jemand, ob der Ilmberger-Schriftzug unterhalb der Kunststoffbeschichtung ist? Oder ist es ein Aufkleber?

Ist ein Aufkleber und bei der Bestellung nicht dabei!

Gruß Jörg