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Servus Leute.

Wollte mal Fragen ob Interesse an einer Sammelbestellung für LiFePo Batterien von Aliant besteht.
Zu Auswahl stehen

- Aliant x3 (12 V · 6,9 Ah (Leistung entspricht bei einer Bleibatterie 16 Ah), 360 Ampere Startstrom für ca.10s, Maße: 148 x 67 x 112mm (Länge x Breite x Höhe), Gewicht 1.25 Kg)
- Aliant YLP14 (Leistung entspricht bei einer Bleibatterie 36,4 Ah), 490 Ampere Startstrom für ca.10s, Maße: 114 x 69 x 90mm (Länge x Breite x Höhe)

Wenn genug Interesse besteht würde ich dann mal Anfragen was man Preislich machen kann.

Hier noch ein paar Daten vom Hersteller:

"Hightech pur. Unserer Meinung nach, die wohl weltweit beste Batterie auf dem Markt. Verwendet werden Lithium- Eisen- Phosphat (LiFePO4) Zellen „Made in USA”, vom innovativsten Hersteller mit der bahnbrechenden Nanophosphate ®- Technology.

-5- bis 10-mal längere Lebensdauer als herkömmliche Batterien. Dadurch letztlich merkbar günstiger, als marktübliche Erstausrüsterbatterien (viele konventionelle Blei- Säure- Batterie überleben kaum den ersten Winter)

-erheblich größere Startleistung bei Kälte und Hitze (Arbeitsbereich: minus 30 Grad Celsius bis plus 60 Grad Celsius, für Nutzung und Lagerung)

-Aufladung in weniger als 30 Minuten, 50% Teilaufladung in weniger als 5 Minuten (mit dem Aliant Batterieladegerät CB1210)

-Gewichtsersparnis bis zu 80% (teilweise sind Reduzierungen von 4kg möglich, abhängig vom Fahrzeug)
bis zu 50% kleiner als die Originalbatterie

-absolut wartungsfrei

-extrem vibrationsfester Aufbau (sehr wichtig im Custom- & Harley- Bereich)

-kaum Selbstentladung bei abgestelltem Fahrzeug und abgeklemmter Verbindung, auch über die Wintermonate
bedeutend kleinere Gehäuse- Maße bei höherer Leistung"

Jou! Ich habe Interesse! Hört sich überzeugend gut an!

Hat die Batt einen Ballancer?

Läst sie sich mit dem Cetec-Lader laden?

Soweit ich weis ja aber ich kläre es noch mal ab.


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Welche Alient währe es?

http://www.s1000rr.de/forum/viewtopic.php?f=28&t=4579&start=90

auf jeden Fall die X-Serie, X3? X2? die X2 müstereichen. Die X-Serie haben Ballancer.

http://www.go-aliant.com/web/index.php/prodotti-product-aliant/aliant-x-batteria-litio-lifepo4.html

Ich sag schon mal ja, Preis?

1. Steini

abhänig vom Preis besteht bei mir auch Intresse

Preise folgen demnächst weiß jetzt ca. wie groß das Interesse ist.

crank6868 hat geschrieben:Preise folgen demnächst weiß jetzt ca. wie groß das Interesse ist.

sehr groß! Aber ist ja noch Winter! Hier in Lüneburg hat es gerade angefangen zu schneien...

Also ich würde mich auch interessieren, ist aber auch sehr vom Preis abhängig...

Gruß, Leo

Welche währe es denn nun?

Gibt alles was aliant anbietet,


Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

LittleLenni hat geschrieben:Also ich würde mich auch interessieren, ist aber auch sehr vom Preis abhängig...

Gruß, Leo

bei mir das gleiche

Ich habe mal ein paar ALIANT LiPO Batterien als Angebot eingestellt ->

http://www.bigrisk.de/index.php?cat=c385_Batterien---Ladegeraete.html

Falls Fragen sind ... ich denke es gibt Nutzerabhängig gewiss 3-5 Typen, die für die S1000RR in Frage kommen. Ich verkaufe seit 2 Jahren ALIANT als Official Dealer.

Ich für meinen Teil,bin mit Beratung,Preisgestaltung ,Rückmeldung,und Qualität der mir von Timo vor einem Jahr gelieferten Li Fe Po Batterie,mehr als zu frieden. Selbst nach fast 3 Monaten Standzeit in ungeheiztem Schuppen im Siegerland erwachte die SKR heute morgen bei leichtem Frost problemlos aus dem Winterschlaf. Zündung ein,Heizgriffe und Scotty aktiviert,und nach 2 min brauchte der Anlasser keine 5 Sekunden um die weiße Schönheit zu wecken.Nun steht sie beim :-) in der mömeligen Werkstatt zum Service und Beseitigung der vielen aufpreispflichtigen Mängel .

Für den Shop von Timo gibt es hier ein klares

Nappi hat geschrieben:Ich für meinen Teil,bin mit Beratung,Preisgestaltung ,Rückmeldung,und Qualität der mir von Timo vor einem Jahr gelieferten Li Fe Po Batterie,mehr als zu frieden. Selbst nach fast 3 Monaten Standzeit in ungeheiztem Schuppen im Siegerland erwachte die SKR heute morgen bei leichtem Frost problemlos aus dem Winterschlaf. Zündung ein,Heizgriffe und Scotty aktiviert,und nach 2 min brauchte der Anlasser keine 5 Sekunden um die weiße Schönheit zu wecken.Nun steht sie beim :-) in der mömeligen Werkstatt zum Service und Beseitigung der vielen aufpreispflichtigen Mängel .

Für den Shop von Timo gibt es hier ein klares

Welche LiFePo hast du verbaut?

Sie ist grün....den Rest wird Timo wissen, ich kann erst wieder schauen wenn die Mopete von der Reparatur zurück ist.

...ist aber keine von den teuren...aber die MV und die Triumpf startet da auch mit und dann war sie immer noch nicht leer... aber den T5 damit starten hab ich mich dann doch nicht getraut