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Hi,

da ich seit ein paar Monaten Probleme mit meiner Schulter habe und das bei Tagestouren etwas schmerzhaft ist,.. spiele ich mit dem Gedanken das Motorradfahren etwas komfortabler zu gestalten, sollte sich keine Besserung einstellen.
Daher kam mir als erstes ein Lenkerumbau oder ggf. ein Wechsel auf die S1000R in den Sinn, wobei sich mir die Frage stellt,... gibt es was die Sitzposition angeht zwischen einem RR mit Lenkerumbau und der R Unterschiede?

Also ich fahre den Multiclip aus genau diesem Grund.
Aber die R ist nochmal komplett anders. Viel breiter und du sitzt viel aufrechter.
Aber eine RR mit Superbike Lenker geht absolut gar nicht!
Wenn ich nicht mehr auf der RR (mit Multclip) fahren kann, kommt sicher eher eine R oder Ähnliches in Frage.


always on my pikipiki...

Ich möchte hier mal nicht mit der geänderten Fahrwerksgeometrie bei der R anfangen, von wegen Nachlauf, Fahrstabilität und Lenkkopfwinkel...
Aber ist es nicht so, dass man bei der RR an der Verkleidung rumschnippeln muss, damit der Lenker mit Armaturen freigängig ist?
Das würde mich etwas stören. Dieses "nicht -mehr-rückgängig-machbar"...

Peti hat geschrieben:Ich möchte hier mal nicht mit der geänderten Fahrwerksgeometrie bei der R anfangen, von wegen Nachlauf, Fahrstabilität und Lenkkopfwinkel...
Aber ist es nicht so, dass man bei der RR an der Verkleidung rumschnippeln muss, damit der Lenker mit Armaturen freigängig ist?
Das würde mich etwas stören. Dieses "nicht -mehr-rückgängig-machbar"...

Da muß gar nichts geschnibbelt werden , dafür kommen Hülsen unter der Verkleidung und sie wird etwas angehoben , fällt gar nicht auf und mit ein paar kleinen Eingriffen änders du bei der ÄRÄR auch die Geometrie und Fahrstabilität beim beschleunigen , für die LS einfach andere Übersetzung und das Hinterrad kommt weiter nach hinten , dann gibt es auch keine Wheelieneigung mehr und du hast das pfiffigere Naketbike und besseren Alpenjäger ...

Gruß Uwe

Was dazu gelernt.

Also ich kann Dir auch nur dazu raten, den Lenkerumbau zu machen.
Aussehen ist Geschmacksache (I like), aber Sitzposition ist großartig.
Die Umbausätze von Wunderlich losten zwar ne Ecke, sind aber perfekt durchdacht und jederzeit reversibel.
Durch die angehobene Frontverkleidung ist es bei hoher Geschwindigkeit sogar noch angenehmer auszuhalten...

Und das Wheeliefahren klappt mit hohem Lenker wie ne Eins!!!

Phoebi hat geschrieben:Also ich kann Dir auch nur dazu raten, den Lenkerumbau zu machen.
Aussehen ist Geschmacksache (I like), aber Sitzposition ist großartig.
Die Umbausätze von Wunderlich losten zwar ne Ecke, sind aber perfekt durchdacht und jederzeit reversibel.
Durch die angehobene Frontverkleidung ist es bei hoher Geschwindigkeit sogar noch angenehmer auszuhalten...

Und das Wheeliefahren klappt mit hohem Lenker wie ne Eins!!!

Gehe ich richtig in der Annahme, das du also diesen umbau gemacht hast?! Könntst ein paar Fotos vom Lenker und so On stellen?! Würde mich ma interessieren

Swobee hat geschrieben:Gehe ich richtig in der Annahme, das du also diesen umbau gemacht hast?! Könntst ein paar Fotos vom Lenker und so On stellen?! Würde mich ma interessieren

Na klar mache ich das...
hab allerdings nicht die vorgeschriebene Streetbar verwendet, sondern eine LSL Dragbar (XD2).
Dann sehe ich wenigstens noch EIN BIßCHEN sportlich auf dem Mopped aus...

Hallo
Fahre den Schnitzer-Umbau und bin sehr zufrieden.
Kannst ja mal auf deren Website schauen.
bis den
sandy

sandy67 hat geschrieben:Hallo
Fahre den Schnitzer-Umbau und bin sehr zufrieden.
Kannst ja mal auf deren Website schauen.
bis den
sandy

Ich glaube zu wissen, dass der Schnitzer-Umbau der Gleiche ist, den auch Wunderlich vertreibt... Halt nur mit anderen Herstellerlogos...
Die sind auch preislich gleich!

Meist verwendet Schnitzer Lenker von ABM und WU von LSL... muß aber nicht bei jedem Modell so sein...

Hast Recht...