www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Ich bin am 04.05.2013 fein die 1/4 meile mit meiner Mopete gefahren und das passte schon:

Der Gegner ist ebenfalls auf einer S1000RR unterwegs gewesen, aber da klappte wohl das schalten mit dem Schaltautomaten nicht, aber er hat durchegehend Vollgas gegeben, dann klappt das auch nicht immer.


http://youtu.be/EUwDp8HehwU

bumpoo hat geschrieben:Ich bin am 04.05.2013 fein die 1/4 meile mit meiner Mopete gefahren und das passte schon:

Der Gegner ist ebenfalls auf einer S1000RR unterwegs gewesen, aber da klappte wohl das schalten mit dem Schaltautomaten nicht, aber er hat durchegehend Vollgas gegeben, dann klappt das auch nicht immer.


http://youtu.be/EUwDp8HehwU

Weiß ja nicht wie Du das machst, aber dafür ist der Schaltassi da, dass man den Hahn voll offen lässt beim Schalten.
Sonst kannst Dir das Teil ja gleich sparen

CharlyB hat geschrieben:

bumpoo hat geschrieben:Ich bin am 04.05.2013 fein die 1/4 meile mit meiner Mopete gefahren und das passte schon:

Der Gegner ist ebenfalls auf einer S1000RR unterwegs gewesen, aber da klappte wohl das schalten mit dem Schaltautomaten nicht, aber er hat durchegehend Vollgas gegeben, dann klappt das auch nicht immer.


http://youtu.be/EUwDp8HehwU

Weiß ja nicht wie Du das machst, aber dafür ist der Schaltassi da, dass man den Hahn voll offen lässt beim Schalten.
Sonst kannst Dir das Teil ja gleich sparen

Minimal sollte man aber vom Gas gehen, so steht es auch in der Betriebsanleitung wenn ich mich nicht versehen habe.

Am besten funzt er im Schubbetrieb...aber Du solltest mal Deine Bremsen überprüfen!

guni hat geschrieben:Am besten funzt er im Schubbetrieb...aber Du solltest mal Deine Bremsen überprüfen!

Wieso die Bremsen überprüfen?!

Mach dir keine Gedanken...war auf dein Avatar bezogen

guni hat geschrieben:Mach dir keine Gedanken...war auf dein Avatar bezogen

hehe, ne feine Gesichtsbremse !!

bumpoo hat geschrieben:

CharlyB hat geschrieben:

bumpoo hat geschrieben:Ich bin am 04.05.2013 fein die 1/4 meile mit meiner Mopete gefahren und das passte schon:

Der Gegner ist ebenfalls auf einer S1000RR unterwegs gewesen, aber da klappte wohl das schalten mit dem Schaltautomaten nicht, aber er hat durchegehend Vollgas gegeben, dann klappt das auch nicht immer.


http://youtu.be/EUwDp8HehwU

Weiß ja nicht wie Du das machst, aber dafür ist der Schaltassi da, dass man den Hahn voll offen lässt beim Schalten.
Sonst kannst Dir das Teil ja gleich sparen

Minimal sollte man aber vom Gas gehen, so steht es auch in der Betriebsanleitung wenn ich mich nicht versehen habe.

HAHA wie geil.
Wofür soll denn dann der Schaltassistent gut sein? An sich sollte der IMMER funktionieren wenn das Gas komplett offen ist....

Der Schaltassi ist dazu da um bei "Vollgas" zu schalten, funktioniert auch einwandfrei

guni hat geschrieben:Am besten funzt er im Schubbetrieb...

So ist es. Vollgas ist nicht nötig. Auch in der Stadt klappt es. Einfach nur Gas geben...

saber-rider1 hat geschrieben:

guni hat geschrieben:Am besten funzt er im Schubbetrieb...

So ist es. Vollgas ist nicht nötig. Auch in der Stadt klappt es. Einfach nur Gas geben...

Dass der da funktioniert hat ja auch keiner bestritten.
Gedacht ist das Teil aber fürs Schalten unter Volllast ergo Vollgas!

In der beschreibung steht:

Der das hochschalten ohne kupplungs- oder drosselklappenbetätigung in nahezu allen last- u drehzahlbereichen ermöglicht.
Beim beschleunigen kann die drosselklappe geöffnet bleiben.

Die verwendung des sa im bereich des drehzalbegrenzers sollte vermieden werden

Vienna_s1000rr hat geschrieben:In der beschreibung steht:

Der das hochschalten ohne kupplungs- oder drosselklappenbetätigung in nahezu allen last- u drehzahlbereichen ermöglicht.
Beim beschleunigen kann die drosselklappe geöffnet bleiben.

Die verwendung des sa im bereich des drehzalbegrenzers sollte vermieden werden

So hoch sollte man ja auch nicht drehen

Hier mal ein (etwas älterer) Artikel darüber: http://m.motorradonline.de/vergleichste ... 86?seite=5

Dem Schaltassi ist es doch egal wie weit der Gasgriff offen ist. Wichtig ist, das er offen ist!!

Es gibt aber auch irgendwo nen Schaltassi, der runter schalten kann, wenn ich mich recht erinnere...