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Hi,
ich beziehe mich mal auf diesen relativ neuen Bietrag =
viewtopic.php?f=1&t=2819
es ist wie Ecotec schon geschrieben hat eine der ersten mit der bekannten Nockenwellenschwäche.

Aber mal ganz ehrlich = wißt Ihr eigentlich das Ihr mit diesen Geschreibsel absolut den Wiederverkaufswert der RR total versaut?

Ich habe meine jetzt aus gesundheitlichen Gründen verkauft und mir ein Motorrad gekauft wo ich aufrechter sitzen kann.

Mir stand zur Auswahl = Multistrada oder Speed Triple R natürlich nagelneu.

Wißt was Ihr was man mir für meiner S1000 RR Bj. 09/10 mit 5900 km bei einwandfreien Zustand ohne Unfall etc. in Frankfurt bei Ducati und Triumph World geboten hat =

sage und schreibe 9000 Euro

Und zwar genau mit den Hinweis das bei der Maschine ja alle Motoren hochgehen.

Natürlcih habe ich die RR nicht zu den Preis verkauft sondern habe mit anderen Händlern verhandelt bis ich den Preis in etwa bekommen habe aber nicht den Preis den ich ursprünglich erwartet habe



Mann überlegt doch mal bevor Ihr immer so Fässer wie in diesen Beitrag aufmacht!!

Ich kenn so viele S-Treiber die Ihr Mopped auf der Renne quälen bis zum Ende und die nie irgendetwas gehabt haben inkl. mir. Und dann habe mal 5 % einen Motorschaden und machen eine Riesenwelle im Internet.

Mfg gErald

Wenn man den Fehler macht und eine BMW beim Duc-Händler in Zahlung gibt...

Alles Angebot und Nachfrage. Ein Händler versucht mit allen Tricks den Preis zu drücken, hättest halt privat verkauft.

Hi,

ja ich war zuerst bei Ducati und ich habe den Verkäufer ausgelacht als er mir den Preis genannt hat.

Dann hat er rumtelefoniert und hat mir großzügig 9500 Euro geboten.......................... (Hochmut kommt vor den Fall)

Aber das mir das gleiche bei Triumph passiert ist mit der gleichen Aussage hat mich dann doch sehr nachdecnklich gemacht.

Ich habe den Preis bekommen den ich danach reviediert habe aber bei einen total anderen Händler und weniger wie ich ursprünglich geplant habe.

Aber auch dieser hat genau die gleiche Argumentation draufgehabt. Und da will ich einfach mal aufmerksam machen was manche hier lostreten mit Ihren Beiträgen.

Erstmal mit den Händler reden und das klären. Und BMW ist immer sehr kulant.

Mfg Gerald

Was den Preis kaputt macht sind Leute die billig verkaufen und nicht Leute, die in Foren schreiben.

Klar, es weiß ja auch niemand außer die Leute im Forum das diese Schäden auftreten können. Außerdem kommt es auch auf einen selber an. Wenn man nicht handeln kann und die RR dann unter Wert verkauft ist das wohl persönliches Pech. :ugeek:

Hättest dir halt bei BMW eine andere BMW kaufen müssen...

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eben, jeder ist seine Glückes eigener Schmied.
Bei Privatverkauf wären sicher 2500-3000e mehr rausgesprungen, aber die mühe muss man sich eben auch machen.

ist doch ganz logisch, daß der professionelle händler einen kursabschlag vornimmt. der will ja nicht nur sein geld wechseln. wie kann man nur so naiv sein?!

nur bei einem privatverkauf kommt man einigermaßen auf den marktwert. wobei allerdings noch anzumerken wäre, daß man bei dieser laufleistung ein praktisch neues motorrad verkauft und der wertverlust in den ersten 2 - 3 jahren doch schon immens ist. erst wenn das mopped ein paar jahre länger läuft pendelt sich das wieder ein.

was ich damit sagen will, das hier geschilderte geschäft ist bitter für den verkäufer. aber das ist die freie marktwirtschaft. für 9.600 hätte ich sie dir auch abgekauft

Hi gstrecker, also auf das Forum-Gelaber würde ich den Preis nicht schieben. Es wird ja auch geschrieben, dass die alle in der Garantie repariert/getauscht wurden. Viel interessanter finde ich den Preis, den der Händler jetzt vom neuen Interessenten für dein altes Moped haben will. Viel Spass mit deiner Neuen, Gruss Martin.

Leute,

das war wohl für die hohle Hand das hier zu posten.

Lest mal meinen zweiten Beitrag.
(ich habe 12000 Euro fü rmeine gekriegt bin aber von 13000 - 13500 ausgegangen)

Lest mal andere Forums. Da wird hier in das Forum verlinkt was die RR für Ärger machen soll und andauernd kaputt geht.

Kopfschüttelnde Grüße

Mfg gerald

Erst die Nockenwellenschäden, dann Motorprobleme bei den 2012ern und nicht zu vergessen der Motorschaden beim Dauertest-Motorrad.

Gerade die Dauertestgeschichte bleibt in den Köpfen hängen.
Da kann dann auch der Wiederverkaufspreis etwas stärker sinken als bei den anderen BMW Modellen.

Da ist aber jemand angepisst.

angebot und nachfrage war hier das schlüsselwort, ende der saison gg winter verkaufen kriegste relativ wenig im ggsatz zum saisonstart bzw halb drin. bei meinem händler stehen die teile jetzt für ~13000 - 14000 € mit abs dtc SA drin.

du musst den standpunkt deines motorrads auch klarmachen ( sauber gepflegt, keine rennstrecke/ mit rennstrecke, garagenfahrzeug, schönwetterfahrzeug, etc)
wenn du dich so leicht auf die <10k€ einlässt... hätt ich nie gemacht außer des moped wäre scho über 4 jahre alt und hat kein zubehör dran.

>> beim händler in zahlung geben kriegste IMMER weniger als privatverkauf, da der typ das moped mit gewinn verkaufen möchte

jetzt noch mal ganz klar Worte =

ich habe in etwa den Preis bekommen den ich wollte.

Es geht mir darum das diese ewige Rumgemotze ein tolles Motorrad kaputt redet mit den dementsprechenden Folgen.

Ich habe noch nie eine Maschine gefahren von BMW ( nach 11 Jahren BMW mit 7 Motorräder in dieser Zeit) die so einen hohen Wertverlust hatte. Noch nicht mal die K hat so einen hohen Wertverlust und nach mener Meinung trägt diese ständige rumgemotze hier dazu.

Mfg Gerald

Also das was hier zur Technik geschrieben wird ist nicht mehr oder weniger als in anderen Foren zu anderen Marken auch, die Aussage gilt für Motorrad wie Auto. Vielleicht schaust Du erstmal in anderen Foren nach, bevor Du dieses hier so abwertest.

Ich habe jetzt schon wirklich reihenweise Motorräder gekauft...Yamaha, BMW, Ducati wieder BMW, und machmal war ich mir nicht ganz sicher und habe vorher noch mit einer weiteren Alternative (damals Triumph) geliebäugelt. Auch hier habe ich immer wieder gefragt was der Händler für das Fremdfabrikat bei Inzahlungnahe geben würde. Mir standen Tränen in den Augen und dann habe ich zum richtigen Zeitpunkt privat verkauft und das bekommen womit ich leben kann.
Mir hat die Erfahrung gezeigt, dass der Mindestpreis, den Du bei Mobilie oder MotoScout findest, immer realisierbar ist, wenn die Karre nicht gerade durch negative Abweichungen vom Standard (Laufleistung, Vorbesitzer etc) abweicht. Und jetzt fange mal bitte an zu rechnen...Händler will was verdienen, muss Gewährleistung geben, Zwischenfinanzierungskosten...addiere das auf, und?! Dürfte so ca. knapp unter dem liegen wie die Mopeds privat verkauft werden (Händler ist immer etwas teurer...der muss davon leben!).

Wo Gerald Recht hat, hat er nu mal Recht.