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Neue RR - Technik Video
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Und hier noch in Deutsch
http://press.bmwgroup.com/embed/2KHatZurD0" width="1280" height="720" frameborder="0" allowfullscreen="true

Von motorcycle.com gibt es auch noch eine Preview:
http://www.motorcycle.com/manufacturer/ ... video.html

Mal ne Frage, wenn man beim Runterschalten Zwischengas geben muss bei dem neuen Pro-Assi, was macht dann der Assi? So schalte ich doch mit jedem Moped ohne Kupplung runter....

Stocki hat geschrieben:Mal ne Frage, wenn man beim Runterschalten Zwischengas geben muss bei dem neuen Pro-Assi, was macht dann der Assi? So schalte ich doch mit jedem Moped ohne Kupplung runter....

Das macht die Kiste schon selber

Interessant, auf der Strasse wahrscheinlich fast unschlagbar! die frage ist wie sich die Neue auf der Renne macht

Stocki hat geschrieben:Mal ne Frage, wenn man beim Runterschalten Zwischengas geben muss bei dem neuen Pro-Assi, was macht dann der Assi? So schalte ich doch mit jedem Moped ohne Kupplung runter....

Steh ich grad auf dem Schlauch? Wie schaltest du ohne Kupplung mit zwischengas runter? Komm da grad nicht mit. Ohne Kupplung heißt immer krafzschluss. Wo gibst du da zwischengas?

Der Assi gibt den Zwischengasstoß - Blipping

Ede hat geschrieben:

Stocki hat geschrieben:Mal ne Frage, wenn man beim Runterschalten Zwischengas geben muss bei dem neuen Pro-Assi, was macht dann der Assi? So schalte ich doch mit jedem Moped ohne Kupplung runter....

Steh ich grad auf dem Schlauch? Wie schaltest du ohne Kupplung mit zwischengas runter? Komm da grad nicht mit. Ohne Kupplung heißt immer krafzschluss. Wo gibst du da zwischengas?

Ohne den Pro-Assi => Ganz einfach, die Maschine im Gang kurz schieben lassen, wieder am Gas ziehen und in dem Moment runterschalten. Der Gang springt fast von alleine rein.
Wie es mit dem Pro-Assi funktioniert würde mich auch interessieren. Kann man da genauso am Gas bleiben und der schließt kurz und macht wieder auf?

Das Schöne ist ja:
Wenn jemand meint, manuell schneller zu schalten, kann er es ja tun.
Auch wenn sich herausstellen sollte, dass der Blipper auf der Renne nichts taugt...dann eben so wie immer mit Kupplung.
Für den Alltag und die Landstraße wird das jedenfalls ein geiles Gimmick.

Blipper ist afik was anders. Blipper hält eine Drehzahl wenn du die Kupplung ziehst (wenn du die natürlich nur ganz kurz ziehst und gleich wieder loslässt, entspricht das einem Gasstoß).

Der Schaltassi pro ist wie ein umgedrehter Schaltautomat, du trittst auf den Schalthebel (spannst ihn vor), dann gibt's einen Gasstoß, das Getriebe ist kurz lastfrei und der Gang geht rein, Gas ist wieder zu.

Ok,

macht Sinn. Könnte mir vorstellen, der Assi arbeitet nur wenn die Drosselklappen geschlossen sind, also im Schiebebetrieb.

Hier gibt's alle 1000ps Videos zur RR
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... T8S2B1n-Vv