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Hallo zusammen,
ich bin neu hier und möchte mir bis spätestens zum 01.04.2026 eine RR zulegen.
Ich bin mir allerdings noch nicht sicher, welches Modell ich hier nehmen möchte.

Grundsätzlich würde mir die RR aus dem Jahr 2015 mit der Euro 3 am meisten zusagen, aber diese sind wohl sehr gefragt und deswegen ungleich teurer in der Anschaffung, wenn man denn eine findet.

Optisch finde ich das erste Modell von 2009 auch sehr ansprechend, aber hier soll es wohl einige Kinderkrankheiten geben, weswegen man auf ein Baujahr aus ab 2011 zugreifen sollte. Stimmt das soweit?

Welche Maschine würdet ihr euch für 15.000 Euro holen?

Schön wäre es, wenn die Griffheizung und Tempomat dabei wäre. Launchcontrol und Blipper wären auch super.
Damit kommt eigentlich nur die Baujahre ab 2014 in Frage, oder? Oder die HP4, aber die ist noch seltener.

Auf die Rennstrecke möchte ich das Motorrad übrigens nicht bewegen.

Über eure Meinung würde ich mich freuen. Die Vorfreude ist jedenfalls schon riesig

Meine Empfehlung geht - vorbehaltlich der Finanzierbarkeit - klar an eine ab 2019 wg. des Shiftcam-Motors, den ich nicht mehr missen möchte (und weshalb ich mich letztes Jahr für eine M-R anstelle einer S-R als Ersatz für meine in die Jahre gekommene S-RR entschieden habe).

Hallo nochmal,
ich habe mich jetzt ziemlich mit der K46 Facelift angefreundet, aber das Thema Vibrationen macht mir sorgen.
Probefahren ist ja auch nicht so ohne weiteres möglich bei so einem alten Model.

Ist das wirklich so, dass diese Vibrationen an den Stumeln so nervig sind?

onkel4u hat geschrieben:Ist das wirklich so, dass diese Vibrationen an den Stumeln so nervig sind?

Mich hat's nur manchmal gestört, wenn den Lenker zu fest gegriffen habe. Ansonsten war's für mich tolerabel.

onkel4u hat geschrieben:Hallo nochmal,
ich habe mich jetzt ziemlich mit der K46 Facelift angefreundet, aber das Thema Vibrationen macht mir sorgen.
Probefahren ist ja auch nicht so ohne weiteres möglich bei so einem alten Model.

Ist das wirklich so, dass diese Vibrationen an den Stumeln so nervig sind?

Ich hatte die 11er 4J; die 15er habe ich leider nach 8 Jahren ist OSL versenkt. Ich habe wiederholt versucht auf RSV4 oder Panigale zu wechseln, es gelang nicht weil etwas fehlte und nun habe ich eine 25er. Ich glaube diese Historie ist keine schlechte Basis für eine Rückinfo an Dich, daher:
- Mit den super Erfahrungen mit der 15er, hätte ich nicht zurück auf die 11er gewollt.
- Das gab bei fast allen Modellen Kinderkrankheiten...aber die hat BMW bei allen Modellen sehr kulant ausgemerzt
- Vibrationen ...fand ich jetzt nicht so unterschiedlich.
-->eine 2011 oder noch älter wird Dir heute keine Kinderkrankheiten bescheren, aus dem Alter ist sie raus
- ich freue mich jetzt die 25er zu haben, es hätte aber auch wieder eine 15er oder etwas zwischen 15er und 25er sein dürfen...wenn mir ein passendes Angebot über den Weg gelaufen wäre. Die 25er habe ich jetzt, weil ich beim Händler nach 4 Jahren eine Probefahrt machte, feststellte dass alles ist wo es hingehört und meine Streetfighter V4S in Zahlung geben konnte, und das war dann das passende Angebot für S1000RR Nr. 3.
- Für HappyABG ist der Shiftcam-Motor das Ausschlaggebende, mir reichte Leistung und Ausstattung der 15er und die 11 PS-Mehr-PS der 25er sind mir egal - im Gegenteil: Bin hier jetzt schon genervt wenn ich daran denke sie auf Rennkleidchen umzubauen und danach wieder zurück...das dauert hier jetzt länger. Ich lieb sie dennoch
- Was für Dich "Das Passende" ist, kannst nur Du entscheiden. Dazu rate ich Dir Möglichkeiten für Probefahrten zu nutzen, dann fühlst Du was Dir unwichtig oder den Mehrpreis wert ist. Und ja, diese Sucherei kostet viel Zeit, Fahrerei und Grübelei. Und wenn Du nach 4 Probefahrten mit unterschiedlichen Bauständen nicht weißt, welcher Dich fasziniert und damit das "must have" geboren ist, dann würde ich mir in Frage stellen ob es eine S1000RR sein muss oder Du eigentlich etwas anderes suchst.
Viel Erfolg bei dieser herrlichen, herzerwärmenden Fragestellung bei diesem mopedfeindlichen Schiedwetter.
justmy2cent
Michael

Die 2019er gibt es schon ab 17.000 , da würde ich keine Ältere nehmen , dort hast du alles dran und Top Moped ...

Gruß Uwe

michi3 hat geschrieben:Für HappyABG ist der Shiftcam-Motor das Ausschlaggebende, mir reichte Leistung und Ausstattung der 15er und die 11 PS-Mehr-PS der 25er sind mir egal

Ich hatte eine 2012er ohne und eine 2020er mit Shiftcam. Zu der 2020er bin ich eigentlich nur gekommen weil die 2012er schon 70' km auf der Uhr hatte. Mit der 2020er hab ich dann den Shiftcam-Motor kennen und lieben gelernt und beim Umstieg auf eine R letztes Jahr hab ich mich eben wg. dieses Shiftcam-Motors gegen die S-R und für die M-R entschieden. Die paar PS bei den verschiedenen RR-Modell machen das Kraut sowieso nicht fett, waren für mich also nicht ausschlaggebend (ausser bei der S-R - ein Kollege ist mit seiner mit 40 PS weniger vor ein paar Jahren immer arg hinterher gehechselt).

Meister Lampe hat geschrieben:Die 2019er gibt es schon ab 17.000 , da würde ich keine Ältere nehmen , dort hast du alles dran und Top Moped ...

Ganz meine Meinung. Aber 17kEUR muss man halt auch erstmal haben (und ausgeben wollen).

onkel4u hat geschrieben:Welche Maschine würdet ihr euch für 15.000 Euro holen?

Ich bin nicht wirklich qualifiziert hier eine Antwort zu geben, tu es aber trotzdem Meine 2014er habe ich erst Ende Oktober gekauft und noch fast 1.500 km damit geschafft, bevor das Wetter unterirdisch wurde. Von privat hätte man so eine deutlich unter 10.000 Euro finden können, ich wollte sie aber von einem Händler in nicht allzu großer Entfernung, mit Garantie und neuem TÜV, da war die Auswahl dann nicht so groß und war es etwas teuer. Aber weit weg von 15.000 Euro. Heizgriffe hat sie, aber keinen Tempomat, insofern sind nicht alle Bedingungen erfüllt. (Rennsteckenambitionen habe ich ebenfalls keine.)

Bisher Null Probleme, super schön zu fahren (für mich - ich habe keinen Vergleich mit anderen S1000 Varianten) und Vibrationen am Lenker gibt es keine. Fehlt mir was? Vielleicht eine USB Ladebuchse für ein Handy oder Navigationsgerät, aber die kann ich irgenwann selbst nachrüsten.

Das mit dem Tempomat würde ich von der Liste mit den Entscheidungskriterien eher streichen. Klingt cool, effektiv nutzen tut man es vermutlich eher selten. Vor allem bei einer RR.

Stanley hat geschrieben:Das mit dem Tempomat würde ich von der Liste mit den Entscheidungskriterien eher streichen. Klingt cool, effektiv nutzen tut man es vermutlich eher selten. Vor allem bei einer RR.

Da muss ich - nach 5 Jahren und 50' km RR mit Tempomat - energisch widersprechen (zumindest was mich persönlich angeht)! Bei mir ist der Tempomat auf geschwindigkeitsbeschränkten Strecken - auch und vor allem in der Stadt - ziemlich oft im Einsatz. Ich fahr entspannter weil ich nicht dauernd auf den Tacho schauen muss und erspar mir damit auch das eine oder andere Speeding-Ticket. Speziell in .ch, wo Überschreitungen *richtig* teuer werden (auch wenn ich da - aus Gründen - mittlerweile nur noch selten unterwegs bin).

ich benutze den Tempomat auch recht häufig, wie vor mir schon gesagt wurde, ist in Tempo beschränkten Bereichen , schon von Vorteil

Guten Abend zusammen!
Danke für eure tollen Beiträge. ich mag das total, mich darüber auszutauschen und täglich suchte ich auch Beiträge dazu auf Youtube :-)
Vorfreude ist schon was feines :-)

Meister Lampe hat geschrieben:Die 2019er gibt es schon ab 17.000 , da würde ich keine Ältere nehmen , dort hast du alles dran und Top Moped ...

Gruß Uwe

Ja, ich denke mir ja, dass ich eher etwas mehr für eine 2015er ausgebe, als eine abgerockte 2019er für 17k.

sehr schwierige Entscheidung. Vielleicht findet sich ja auch hier ein passendes Angebot, wobei ich bei solchen Summern dann wohl doch recht sicher auf einen Händler mit Gewährleistung setzen würde.

Von der Farbkombi ist die HP4 schon ziemlich schön..

Daran besteht aber sowas von kein Zweifel xD