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Hallo,
auf der Intermot hatten sie an verschiedenen neuen S 1000 RR - Modelle
die lieferbaren Auspuffanlagen dran geschraubt.
Ich habe Sie hier mal zusammen gefasst:

Orginale Anlage:



Akra - ESD:





Akra - Komplett:

Danke Michael
aber wenn ich vor der Entscheidung stehen würde, dann würde es nur die Akra Komplett werden.

Das sehe ich genau so, die anderen ein absolutes . Was kostet die komplett-Akra?

Wenn man nun eine 17er so umschraubt das sie o.k. ist sind wir ja wieder bei den 25k€
Also HP4-Preis.

OSM62 hat geschrieben:
Akra - ESD:

Was für eine mächtige Tüte

Da ist das Original deutlich schöner! Schade, dass die runde Version nur bei der Komplettanlage angeboten wird

Das Bollern und knallen wird wahrscheinlich auch Geschichte sein

Wie der Titel oben schon andeutet, Auspuff anal gen.

Die "Tüten" müssen W E I T über das Hinterrad hinausragen. Frei nach dem Motto: Länge ist alles... Liebe BMW Designabteilung was habt Ihr euch wieder ausgeknobelt

Rainman hat geschrieben:Wie der Titel oben schon andeutet, Auspuff anal gen.

Habe den Thementitel korrigiert.

Rainman hat geschrieben:Wie der Titel oben schon andeutet, Auspuff anal gen.

Die "Tüten" müssen W E I T über das Hinterrad hinausragen. Frei nach dem Motto: Länge ist alles... Liebe BMW Designabteilung was habt Ihr euch wieder ausgeknobelt

dann hast Du die Original Tüten der anderen Hersteller noch nicht gesehen. Die sind teilweise noch gruseliger, siehe die neue Gixxer.

Gruß
Wolfgang

Euro 5!

[/quote]

Ist dieser Auspuff denn Euro 4- tauglich?

Kann jemand sagen ob an der 17er der Akra ohne Brötchenkasten wie oben abgebildet offiziell erlaubt ist?

Weder bei Akra noch bei BMW ist eine Anlage mit ABE für die 15+16er gelistet. Nur SlipOn oder Racing

Ob die für die 2017er mit dem Auspuffvolumen von Endtopf und Sammler was bringen bezweifle ich doch stark. Alleine die 3 Katalysatoren