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Mir ist aufgefallen, dass der doch recht große Ramaireinlass direkte Einsicht auf den Papierluftfilter zulässt.
Es sind nur die beiden dünnen Kunststoffstäbchen der Kanzel und die Lenkkopfstange vom Rahmen vorm Luftfilter.
Da diese jedoch meiner Ansicht nach nicht ausreichenden Schutz zum Beispiel bei einem Steinschlag auf Autobahn oder sogar Landstraße bieten, wollte ich mal fragen, ob das einer ähnlich kritisch sieht wie ich.
Mein Händler sieht das nicht als so schlimm an hat mich aber in meiner Grundaussage (=Fehlkonstruktion?!) bestätigt.
Wenn bei 200 km/h ein Stein da zwischen fliegt schlägt der durch den Luftfilter in den -Kasten rein.
Ich bin am überlegen da eventuell noch ein Gitter vor den Luftfilter zu basteln, damit ich in Ruhe schlafen kann.
Hat da jemand schon etwas in der Richtung gemacht?

Ich hab einen K&N Baumwollluftfilter drin. Da ist die Wahrscheinlichkeit, dass etwas durchläget schon gering!
Das war aber ehrlich gesagt nicht meine Intention.

Hätte Hätte Fahrradkette
Wenn dir der Stein bei 200 ans Hirn klatscht ist es auch zu Ende.

Für den Fall hat der sicherheitsbedachte Fahrer Helm über dem Hirn und Leder über dem Rest.
Und das mit Stein -> Helm hatte ich schon.

Marc_Amato hat geschrieben:Hätte Hätte Fahrradkette
Wenn dir der Stein bei 200 ans Hirn klatscht ist es auch zu Ende.

Ist Dir schon passiert, wa?

Ok muss mich wohl entschuldigen, aber ich dachte es geht ihr um wichtige Problem.
Unsere Felgen sind nämlich auch ne richtige gefahren Stelle wenn da ein Ast rein kommt.

So riesig ist der Einlass ja jetzt nicht. Beim Gitter gilt es zu bedenken, dass durch die eventuellen Verwirbelungen der Topspeed dann nicht mehr 300, sondern evtl. nur noch 299.6km/h beträgt.
Die R ist da z.B. noch viel gefährlicher. Vorletztes Wochenende passiert: Ich seh noch etwas auf mich zufliegen, habe alle Muskeln angespannt, aber nix gespürt. Der Piepmatz hat eine Punktlandung vollbracht und sich zwischen Kupplungszug, Kabel und Lenkerstange verfangen. Das Opfer konnte befreit werden und ich hoffe er hat's überstanden. Hat sich jedenfalls lautstark beschwert...
Sollte man BMW jetzt vorschlagen die R mit Handschützern à la GS auszurüsten? Damit wär's wohl nicht passiert...

oh mann ..ihr habt Sorgen..

bei meiner KawaZX12R war ein kleines Gitter davor..trotzdem hing mal ein kleines Vögelchen drin..den Kopf haben wir nicht gefunden...
15Euro hat das Giter gekostet !!

Marc_Amato, danke für deine qualifizierten Kommentare.

Wo es keine Probleme gibt kann man sich auch welche ausdenken.
Mann o Mann, so langsam wird's hier im Forum echt speziell!

Wenn man schon ein nahezu perfektes Bike hat, muss man ja mal etwas tiefer schauen, bis sich ein "Fehler" findet.

Meiner Ansicht nach hätte man es besser lösen können (Laie!!!).
Aber siehe Threadtitel: "potentielle"
Nur weil es so konstruiert ist heißt es ja noch lange net, dass da auch was passieren muss.
Zumal hinter dem Papier noch ein Gitter ist.

Vorteil ist natürlich, dass man durch diese Konstruktion einen sehr hohen Druck ins RAM-Air-System bekommt und somit hohe Leistung erzielen kann.

Danke beteilige mich immer gerne geistreich ich passe mich da voll an.
Das mit der Fehlersuche ist echt ein Problem hier. Ich versteh nur nicht warum ihr habt doch alles 200 PS 300 KM/H semiaktives Fahrwerk Ride by Wire und nörgelt rum das so ein Gitter fehlt.
K N Luftfilter und das Thema wäre erledigt.

Wer sich mit diesem marginalen Restrisiko beschäftigt, sollte vielleicht erstmal mit seinem Versicherungsvertreter sprechen. Der lebt von Kopfgeburten.
Zum Troste: Auch ich habe VK.

Gib Gas und denk nicht drüber nach

Mach ich schon.

Hab ich mir auch gedacht und es funktioniert.
Je mehr ich rechts drehe, desto gleichgültiger ist mir das.