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Hallo Leute,
habe gerade mal bei Dunlop auf den Webseiten rein geschaut.
Die von Dunlop haben für die S 1000 XR neben den Sportsmart 2 und dem Roadsmart 2
den Qualifier 2 freigegeben:



Bin mal gespannt ob Sie auch den Roadsmart 3 freigeben.

Mit dem Sportmax Qualifier II hab ich mich bei auffrischender Feuchtigkeit auf der Nordschleife mal auf die Ömme gelegt.

Gruß
Serpel

Hallo Leute,
jetzt bin ich mal schneller wie der Server von Dunlop.
Auf der Messe in Dortmund haben Sie mir die aktuelle
Freigabe von Dunlop für die S 1000 XR mit gegeben.
Nun sind von Dunlop für die S 1000 XR folgende Reifen
freigegeben:

Roadsmart 3
Roadsmart 2
Sportsmart 2
Qualifier 2

Hallo Leute,
letzte Woche bei Dunlop bei den Gesprächen mit Fachleuten und den
Entwicklungsingenieuren wurde mir gesagt, das auf der S 1000 XR hinten
die leichtere SP Version reicht. Die entsprechende Freigabe habe ich gerade
von Dunlop erhalten:

Woah,

da bin ich mal auf die ersten Erfahrungsberichte gespannt ...

Serpel hat geschrieben:Mit dem Sportmax Qualifier II hab ich mich bei auffrischender Feuchtigkeit auf der Nordschleife mal auf die Ömme gelegt.

Gruß
Serpel

Wohl net genug warmgefahren ... ?

Mir hat der Freundliche einen Roadsmart 3 aufgezogen. Der sollte etwas länger halten. Werde dann später versuche, ein Feedback zu geben.
Cheers

wollte heute eigentlich nach dem M7 einen Roadtec 01 auf die XR aufziehen lassen. Der war nicht verfügbar. Also PST2 - auch nicht an Lager. Dann wollte ich einen Z8. Der war dann als ich an der Theke stand, nicht in der richtigen Spezifikation da....

Also habe ich einen Roadsmart 3 genommen. Bin eigentlich nicht so der Dunlop Freund. Und was soll ich sagen? Die ersten 80 Km muss ich sagen, dass sich der Schlubben extrem gut anfühlt. Sehr stabil, extrem zielgenau, gute Eigendämpfung. So gut wie kein Aufstellmoment beim Bremsen in der Kurve. Also bis jetzt bin ich wirklich richtig begeistert. Ein absoluter Wohlfühlreifen. Er ist einen Tick unhandlicher als der M7 (logo) , was ich aber mag. Beim M7 war mir das Vorderrad ein wenig "lose", wenn ich mal pingelig sein darf. Der RS3 hat eine wunderbare "Vorderradführung."Insgesamt ein sehr sattes Fahrgefühl das sofort Vertrauen vermittelt

Bin sehr gespannt , wie sich das ganze zwischen mir und dem Dunlop so entwickelt

Hier die Freigabe von der BMW S 1000 XR mit der korrigierten Typenbezeichnung:

Interessant! Dunlop Roadsmart2 darfste vorne mit dem 2er hinten und dem 3er hinten fahren, den Roadsmart 3 nur mit dem 3er hinten, nicht mit dem 2. Das würde mich jetzt wiederum brennend interessieren, warum Dunlop das nicht empfiehlt, bzw warum sie das nicht für unbedenklich halten ...

Dem Roadmsart III wurde übrigens in der heutigen Ausgabe der MOTORRAD bescheinigt, "dass er fast kein Aufstellmoment" beim Bremsen in Kurven besitzt, er leicht einlenkt und sich sehr neutral verhält.
Explizit wurde dem Roadtec 01 im gleichen Test bescheinigt, einen Tick unhandlicher zu sein, als der RS III. Ausserdem "stellt der 01er in Kurven mehr auf"

Finde den RS III immer noch den heissesten Tip für die Landstrasse auf der XR! So zielgenau und stabil liegt nach meinem Geschmack nicht mal der M7 RR

@Maxell63

Probier doch als nächste mal den Conti Road Attack 3. Mich würde deine Meinung im Vergleich zum RS 3 interessieren.

Den hab ich auf meiner Liste.
Fahre allerdings nicht mehr XR, sondern bin zur GS zurück .... aber den Conti gibts auch in der GS Grösse

Ist aber bestimmt ein extrem guter Reifen

Hallo,
habe heute die aktualisierten Freigaben von Dunlop für die oben genannten Reifen
für die BMW S 1000 XR erhalten hier für die (K10) also die ersten Baujahre:

Hier für die BMW S 1000 XR ab Modelljahr 2017: