www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Seit einiger Zeit ist bei meiner XR nach dem Startvorgang die Griffheizung an ! Kennt dieses Problem wer. Sie startet nicht, und beim 2. Versuch mit eingeschalteter Heizung.

Klingt als ob der Kombischalter evtl. nicht in Ordnung ist.
Wie alt ist deine XR?
ich meine mich zu erinnern, das am Anfang die Ginger reihenweise versagt haben, sehr dünne flexibel Leiterbahnen drin.Nur eiin Gedanke.

orti hat geschrieben:Klingt als ob der Kombischalter evtl. nicht in Ordnung ist.
Wie alt ist deine XR?
ich meine mich zu erinnern, das am Anfang die Ginger reihenweise versagt haben, sehr dünne flexibel Leiterbahnen drin.Nur eiin Gedanke.

2018
Danke für den Tip. Heute bei BMW in Linz gewesen. Die Batterie ist angeblich im A..... und dies verursacht bei Unterspannung die Fehler. Es waren 8 Einträge im Fehlerspeicher. Hab heute eine neue eingebaut, Fehler ist weg, Griffheizung geht nicht an. Morgen werde ich die "alte" Batterie noch selber testen. Kommt wir etwas komisch vor. Maöl sehen, ich berichte.

Ist auch plausibel, aber ich hätte da eher auch einen träge drehen Motor erwartet.

Sodale, BMW sagt Batterie defekt. S1000XR startet aber. (Meistens)
Beim Belastungstest fällt sie auf 11,1 Volt und daher die Fehlermeldungen. Warum die Griffheizung angeht kann keiner erklären.

Gestern neue Batterie rein (Li-Ion) und siehe da 13,36V keine Griffheizung.

Die alte Batterie heute mit Tester belastet. Ladezustand 12,48 V und allgemeiner Zustand nach Belastung 86% !
Defekt sind diese bei 75% und weniger.

BMW sagt, was solls, die ist defekt. Mehr gibts dazu nicht zu sagen. Ausser, dass noch 67,00 Euro zu bezahlen sind fürs testen und Fehler löschen.

Tschau BMW Hög......... mich seht ihr nicht mehr.

Hey Iceman64,
was gefällt dir an der Aussage denn nicht?
Ich bin selber BMWler im Bereich PKW und kann für den Moment deine Reaktion nicht verstehen. Liegt es an der Rechnung?
Die Aussage das die Batterie defekt ist, ist doch zutreffend.

orti hat geschrieben:Hey Iceman64,
was gefällt dir an der Aussage denn nicht?
Ich bin selber BMWler im Bereich PKW und kann für den Moment deine Reaktion nicht verstehen. Liegt es an der Rechnung?
Die Aussage das die Batterie defekt ist, ist doch zutreffend.

Bei 86% ist diese nicht defekt.
Gerade nochmal eingebaut und es ging keine Griffheizung an, startet normal. Fällt auf 12,10 V ab, also.........
Werde aber trotzdem die neue einbauen, da ich diese ja auch schon habe. Die "Alte" geht auf die Rennstrecke (Laptimer)

wenn du gerade erst geladen hast, solltest du eine Weile abwarten, ob die Batterie die Spannung hält.
Hängt auch alles etwas mit deinem Nutzungsprofil bei den kalten Temperaturen zusammen. Längere Standzeiten usw.

Ist eine Zeit her. Egal, ist gewechselt und entschieden.